挂五星红旗就能过霍尔木兹海峡？船舶的身份，早已不靠肉眼判断

说正题之前，先聊个现象。

大家有没有发现这样的一个现象，这个世界上的很多人或许都不具备阅读长文的能力，大概只能接受200字以内的信息，过长的文字会导致他们感到烦躁和疲劳，从而直接跳过阅读。

再加上算法机制的推波助澜，帮你屏蔽了不同的声音，导致很多人对世界的认知比较单一，对于不同的声音，似乎已经没有什么耐心的判断和思考了。

他们看待事物通常是很表面化的，非黑即白的，敌人的敌人就一定是好朋友。

他们需要的只是一个标题+两三句话，告诉你谁是好的，谁是坏蛋，然后应该去赞谁喷谁即可。

某种程度上，这可能也是为什么短视频会在全球迅速崛起的一大原因。

于是我们看到了很多拿爱国刷流量的短视频和小短文。

比如这个最近十分热门的话题。

是不是看到之后强烈的自豪感油然而生？

其实呢，类似的说法，早在去年胡塞武装封锁红海的时候，就已经传播过一次了。

然而，很多事情，并不是一起捂着耳朵高喊“赢赢赢”，只相信自己愿意相信的东西，然后就真能赢的。

所以，该讲的，我还是要讲讲。

老实说，拿这种题材做文案宣传，至少也应当先了解一下相关专业领域的常识再编辑，别只拿一些电影里的情节当现实，就借此开始放飞。

咱们先不提那些复杂的国际法规，航线惯例和外交术语，单从航海技术上来说，当今的船舶身份，早就不需要肉眼去辨了。每艘船舶都有专门的IMO号码，就像人类的身份证一样。

再加上必带的AIS系统（船舶自动识别系统），一切都需要按照海上有专业通信的规范操作。

大致上是，船舶持续向外界报告着自己的位置，航速，航向，身份等等各种信息。这些信息会同步传送到海事组织，以更好的优化航线，避免被其他船舶碰撞。

上述操作，是国际海事组织成员国所必须遵守的。

当然，也有一些国家和组织的船队会悄悄的暂时关闭AIS系统，干些偷鸡摸狗的事情。

但这样的操作，一方面太空卫星都给看了个清清楚楚，被曝光之后有失体面；

另一方面，霍尔木兹海峡非常窄，运输船只的密度又很高。所以在霍尔木兹海峡关闭AIS系统偷摸进去，风险极大，不到万不得已，很少有船只敢这么干。

（下面这些绿色的点点，就是AIS系统呈现的船舶定位，看波斯湾的这个密度，谁敢随便关掉AIS）。

所以，要说伊朗真主要靠肉眼识别旗帜打船，升个旗就能骗过去，那它应该早就撑不到现在了——色列扛着红旗混进去偷袭怎么办？

还有，很多人或许根本都没搞清楚——民用远洋船舶的注册籍（船旗国）和船东所属国，完全可以是不同的国家。

船东通常会把船注册在开放登记国（方便旗国），比如：巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚、巴哈马等小国。

原因主要是：手续简单、税费少、人员和环保等监管更宽松，可以最大程度的降低注册和运营成本。

即便是咱们中国的航运公司，也会注册使用巴拿马籍、马绍尔籍的船舶。特别是中国船东，挂巴拿马旗的现象，特别常见。

举个例子。

一艘悬挂巴拿马国旗的轮船，船主是中国人，手下船员来自印度、越南、印尼等国，但船长则是一位美国人。

虽然这艘船包含多种国籍，但还要以所挂之旗为准，应视为巴拿马的船只。

简言之，船主将船拿到外国登记，那么就要悬挂该船取得船籍的登记国的国旗。

类似的还有马绍尔群岛、利比里亚、巴哈马等国家，他们的国旗在远洋航运领域，又被称作——方便旗。

甚至另外也有一些内陆国家，根本都不临海，却也专门开辟了方便旗船登记业务，以换取外汇收入。比如，蒙古、玻利维亚。

（你看，这是一艘挂蒙古国方便旗的远洋货轮）

目前，全球有近1/4的远洋船舶都在巴拿马注册，挂着巴拿马的方便旗。

特别是在波斯湾海域，随便截一个，多半就是挂巴拿马籍国旗的船舶。

所以，国际民用船舶成分很复杂，船上挂的国旗就是走个形式，并不能起到什么逆天改命的保护作用。

更何况，正如前面说得那样，如今航运界的远洋船舶识别，早就不靠肉眼+望远镜判断了，用的是AIS船舶自动识别系统。

在这个系统里，船舶的名字、IMO编号、船籍、船东、航线、货种、目的港，全是公开透明的数据。各国航运管理部门也都是通过系统配合雷达、光电和无线电来进行身份的核验的。

试想，如果一艘希腊船东的巴拿马船籍的船舶在霍尔木兹海峡临时扯出一面五星红旗，它根本就经不住AIS系统的核查。只会被判定为虚假标识、涉嫌欺诈，反而更容易被拦截检查，惹上大麻烦。

那么有人可能会问了，几天前沿着阿曼海岸线顺利穿过霍尔木兹海峡的那艘“铁娘子”号，它是怎么过去的？

“铁娘子”号的船籍是马绍尔，运营方（船东）是中国兴达航运。因该船‌并非中国籍‌，所以也未挂五星红旗，照例挂的马绍尔方便旗。

根据目前透露出来的信息，其之所以能够平安通行，最关键是它临时修改了自己的 AIS 信号，专门标注了——“CHINA OWNER（中国所有）”。

说了这么多，最后总结一下。

伊朗不是人均千里眼，也不会主要靠目视国旗来判断船舶的身份。

在AIS系统里，远洋货轮的一切都呈现的明明白白。临时挂国旗不仅完全无法掩盖其真实的船籍、船东、货物等信息，反倒可能因“虚假标识”被优先拦截检查‌。

“铁娘子”号的成功通过，是采用了修改AIS系统的方式，进行的避险操作。

或许是这样的操作看起来不算很“燃”吧，结果就有了大量自媒体给说成了挂上五星红旗，亮出中国护照的结果，对这个AIS系统反而只字不提了....

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