吉林
汽车行业的兄弟都知道，一般都有季度绩效和年度绩效，绩效主要会影响年终奖，还有升职加薪，还是很重要的。
当时S级别的绩效就跟D绩效一样，能得到的都是人中龙凤，少之又少，大部分员工都是B左右的正常绩效。
这不，高工之前认识一位长城汽车的离职员工，跳槽到比亚迪某基地，是技术F岗，他说，如果 如果部门都是E岗的话，他会不会是那个会背绩效的啊！
高工说，首先没有如果，也不存在这样的事。至于部门或事业部门末位淘汰制的话，有一些车企会存在的，这就看部门领导怎么去这样的事了。
而且绩效跟你岗位和其他同事岗级，是没多大关系的，都会有不同程度的考核，按他的思路，背绩效，那也有可能是S啊，也不一定是地锅鸡，所以具体还的看你自己怎么去努力。
而真实的绩效评比，比如，有些聪明的领导，会把这个强制淘汰的指标给到有offer将要离职的员工，如果幸运的话，离职员工如果能拿到一笔裁员赔偿，也能无缝对接下家单位。
也有的是，差绩效确实给到一些工作上能力、态度一般的员工，当然也有那种轮流背绩效的情况存在。
即使可能一些车企存在背绩效的情况，但高工觉得在车企好好干，人情世故做好，即使背了一次，领导欠了你个人情，后面好的绩效会还给你的。
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