北京
昨天“三八国际妇女节”，纽航推出了一次象征意义的航班：一架从奥克兰飞往皇后镇的航班，全程由女性团队负责操作与保障。
为此，纽航还拍摄了宣传小视频。
这趟航班编号NZ611，于当天上午起飞，8点35分降落皇后镇。
从驾驶舱到客舱，所有关键岗位——机长、副机长以及空乘人员——全部由女性担任。
与此同时，在皇后镇机场地面，负责支持航班运行的工程师、航班计划员、空管人员以及运营团队，也全部由女性组成。
纽航方面称，这是新西兰航空史上的一次“历史性时刻”。
此举目的是在航空业推动性别平等，并向公众展示女性在这一行业中的角色。
纽航：航空业女性比例仍然偏低
纽航机场事务总经理Kate Boyer表示，这次全女性航班的目的，是让公众看到航空业中“那些令人惊叹的女性”。
她说：“每天都有女性在航空系统的各个岗位工作。当这些角色被看见时，下一代年轻人就会觉得：‘也许我将来也可以做到。’”
根据纽航公布的数据：
航空行业整体约41%的从业者是女性
但在飞行员岗位上，女性比例明显偏低
在纽航机队中，只有8.97%的航班由女性飞行员执飞
在技术岗位上差距更大，新西兰只有约2%的飞机维修工程师是女性
纽航认为，如果航空业希望在未来几十年保持稳定的人才来源，就必须让更多女性看到进入这一行业的路径。
新西兰妇女事务部长Nicola Grigg也对这次航班表示支持。
“当女性出现在这些岗位上时，会改变年轻人对未来职业的想象。”
纽航近年来推出了一系列项目，希望吸引更多女性进入航空行业。
例如：
Women Inspiring the Next Generation（Wings）Network
Women in Supply Chain and Engineering（Wise）Network
此外，纽航还设立了Mangōpare Pilot Cadetship飞行学员项目，为来自不同背景的人提供加速培训路径，帮助他们成为飞行员。
纽航在2019年还获得了新西兰的Gender Tick（性别平等认证）。
网友：我们只要“最优秀的人”开飞机
然而，这一举措在新西兰网络上却引发了复杂甚至分裂的反应。
许多网友表示理解与支持，但也有大量评论认为，航空公司不应强调性别，而应把重点放在飞行安全与专业能力上。
不过，这次“全女性航班”的宣传，并没有得到所有人的认同。
在社交媒体评论区，许多网友表示，他们并不关心飞行员的性别。
一位网友写道：
“我只希望驾驶飞机的人非常专业、有能力、在压力下冷静、身体健康、清醒，而且薪水合理。至于他们是男是女，我完全不在乎。”
另一位网友则说：
“所谓‘女性飞行员’，其实就叫‘飞行员’。”
也有人认为，航空公司不应该把女性比例低描述成“问题”。
一名评论者写道：
“我更希望听到的是：100%的航班由最有资格的人驾驶。”
还有网友指出，如果真的要谈性别平等，就不应该只关注飞行员这些“光鲜岗位”。
“地勤人员不算吗？平等应该是整个公司层面的事情，而不只是那些光鲜岗位。”
当然，也有支持声音。
一名乘客表示，他最近在飞往惠灵顿的航班上遇到一位女机长，完成了他体验过“最平稳的一次降落”。
评论区中还出现不少调侃甚至带有性别刻板印象的留言。
例如有人开玩笑说：“只要飞机不用倒车停进停车位就没问题。”
也有人说：“停车位在天空里都很大，方向感不会成问题。”
David Seymour：纽航应该专注核心业务
就在这场讨论仍在发酵之际，来自行动党的党魁 David Seymour 也对纽航提出了更严厉的批评。
他指出，纽航刚刚公布5900万纽币的半年亏损，现在更应该反思企业重点，而不是把精力放在“象征性议题”上。
Seymour说：“当组织把注意力放在错误的事情上时，就会出问题。”
他批评纽航近年来把太多精力投入在“电动飞机”“可持续航空燃料”等概念上，称这些是“美德展示式的幻想”。
他认为，纽航更应该关注：开通更多航线、降低票价、改善服务。
Seymour还举例说，一些国内航线价格已经高得惊人。
例如从惠灵顿到Invercargill的往返机票可高达900纽币。
“很多飞澳大利亚的机票都比这个便宜。”
他表示，普通新西兰人最希望看到的是更多航班和更合理的价格。
reference:
https://www.nzherald.co.nz/nz/air-new-zealand-marks-international-womens-day-with-historic-all-female-flight/2POWIR42AFHWVGBL7AIFDGCOEE/
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