没有或把民用机场建在市域外的著名城市，西安上榜，苏州也在列

近些年，我国的民航事业得到了飞速发展，民用运输机场已经有200多个，已经涵盖了我国大多数的主要城市，但是由于一些原因，我国的一些相对很著名的城市，没有或把民用机场建在市域外，这里包括了千年古城西安市，一起来盘点下。

1.西安

西安有民用机场，只不过民用机场不在西安境内，而是在西安的邻居咸阳境内。咸阳也是地级市，并不隶属于西安，但是机场叫西安咸阳机场，离西安市区25千米，机场主要也是来往西安在用。西安原来有一个机场在西安市辖区，后来调整到咸阳的。

2.西宁

西宁曹家堡机场是西宁的民用机场，但是并不在西宁市境内，而是在临近的海东市境内。西宁之所以把机场建在海东市境内，主要是原来的机场扩建受限，只能建设在临近的海东市。

3.拉萨

拉萨贡嘎机场是拉萨的民用机场，但是并不在拉萨市境内，而是在山南市境内。拉萨的情况和西宁一样。

4.苏州

有人调侃苏州的机场就苏州梅友机场，其实苏州是真的没有民用机场，虽然离苏州200千米以内的机场有八座，最近的无锡硕放机场只有26千米，也被定为无锡和苏州共用的机场，但是作为全国GDP排名第6位，非直辖市、非省会城市中经济最好的城市，苏州真的应该拥有一座完全属于自己的民用机场。或许有一天，苏州会有一座机场。

5.绍兴

绍兴作为历史文化名城和浙江省GDP第四城，按理说也应该建一座民用机场，但是没有，原因和苏州差不多，周边机场太密集了。绍兴到杭州萧山机场的距离只有40千米，和杭州共用就可以了。整个浙江省，大部分的地级市都有民用机场，绍兴或许也应该有一座。

6.湖州

湖州的情况与绍兴、苏州相同，不做进一步阐述。

7.开封

曾经的河南省会，八朝古都开封，没有民用机场，这是很多人想不到的。开封的经济，这么多年在河南都是不温不火的，发展机场的价值并不高，还有距离临近的郑州新郑机场只有70千米，有高铁相连，其实也不远，完全可以照顾到开封的需求。

8.曲阜

曲阜是历史文化名城，按道理，这里应该有一个民用机场。曲阜以前曾经也有个民用机场，不过现在没有了。离曲阜最近的民用机场是济宁大安机场，只有40千米的距离，还是很近的，曲阜人完全可以去济宁坐飞机。

9.辽阳

辽阳是东北历史第一城，但是却没有民用机场。辽阳距离沈阳桃仙机场有60千米的车程，辽阳人去沈阳坐飞机，完全可以。辽阳没有机场，其实也和经济有关，发展上不去很难有机场。

10.东莞

东莞有1000多万人口，2025年GDP总量也突破了1.2万亿元，位列广东省第四位，在全国排在第24位，这样的经济表现，也应该有一座民用机场，但是东莞周边机场太多了，东莞可以就近去其他的城市坐飞机，再建机场有点浪费了。

11.中山

同样位于广东省的中山市和东莞市一样，经济发展同样不错，但因为周边机场多，同样没有民用机场。

12.汕头

深圳、珠海、厦门、汕头是我国的四大经济特区，汕头是唯一一个没有民用机场的经济特区，汕头人可以去隔壁的揭阳潮汕机场坐飞机，距离只有60千米。

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