2026年全国两会大幕开启,港区全国人大代表霍启刚的一份建议迅速引爆全网,登上热搜榜首。他提议将香港国际机场正式纳入国家“3+7+N”国际航空枢纽体系,以国家级定位为香港航空业锚定新方向,推动香港深度嵌入国家民航发展大局,这一兼具格局与远见的提案,收获了全网一致点赞。
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国家“3+7+N”国际航空枢纽体系,是2024年由民航局等部门正式发布的顶层规划,是我国打造世界级航空网络的核心布局。其中“3”指北京、上海、广州三大全方位门户复合型枢纽,承担全球辐射与洲际干线核心功能;“7”为成都、深圳、重庆等7个区位门户枢纽,立足区域优势对接国际;“N”则是一批补充支撑的区域航空枢纽。长期以来,香港机场并未纳入这一体系,霍启刚的提案,正是为香港争取国家级战略定位,补齐国家航空布局的关键一环。
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这份提案的核心思路,是错位发展、互补共赢,绝非内地与香港机场的同质化竞争。霍启刚明确提出,北上广三大核心枢纽聚焦国内国际中转、洲际干线网络建设,而香港则发挥国际化通道、全球中转、高端服务与制度创新的独特优势,当好连接内地与世界的“超级联系人”。这样的分工既避免了内部资源内耗,又能实现“1+1>2”的协同效应,让国家整体航空网络更具全球竞争力。
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同时,他还建议充分调动内地航空公司的充足运力,加密香港与内地各枢纽机场的航班班次,打通代码共享、通程航班等合作机制,把内地庞大的客源市场与香港成熟的全球航线网络无缝衔接,精准填补内地部分机场国际航线不足的短板。这一举措既能助力香港机场快速恢复长途运力,又能让国家航空网络的全球覆盖能力再上台阶,实现双向赋能。
提案一经公布,便引发各界广泛共鸣。网友纷纷表示,这才是立足香港、心系国家的务实提案,香港的国际化优势与内地的市场、运力优势强强联合,必将推动大湾区航空产业腾飞,普通民众也能在出行、旅游、贸易、物流等方面享受到实实在在的便利。
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从体育推广到民生建设,再到此次民航布局提案,霍启刚始终坚守履职初心,站在“一国两制”实践与国家发展大局的高度建言献策。每一条建议都紧扣香港实际、贴合国家战略,既接地气又利长远,真正做到了心怀“国之大者”,全力推动香港更好融入国家发展大局。
在我看来,这份提案远不止是机场定位的简单调整,更是战略层面的重要布局。将香港机场纳入国家航空枢纽体系,是香港主动对接国家“十五五”规划、服务高水平对外开放的关键举措,既能巩固香港国际航空中心的地位,又能助力粤港澳大湾区打造世界级航空枢纽群,进一步提升国家在全球航空领域的话语权。
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这也是“一国两制”优势的生动体现:香港依托国家强大后盾,拓展发展新空间;国家借助香港的国际化平台,提升全球连接能力。二者双向奔赴、互利共生,为大湾区建设、国家高质量发展注入强劲动力。
专业人士分析,该提案若落地实施,将为香港航空业带来全新发展机遇,也让普通民众的国际出行更便捷、跨境物流更高效、商贸往来更畅通。这是国家赋予香港的新机遇,更是香港与国家同频共振、共促发展的新起点。
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格局决定高度,担当成就未来。霍启刚的这份提案,有眼光、有格局、有担当,彰显了港区代表的责任与使命。我们期待这一建议早日落地,让香港与内地携手共进,让大湾区腾飞而起,让全体民众共享国家发展的丰硕成果。
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