重磅！霍启刚提议火了：将香港机场纳入国家“3+7+N”，

2026年全国两会大幕开启，港区全国人大代表霍启刚的一份建议迅速引爆全网，登上热搜榜首。他提议将香港国际机场正式纳入国家“3+7+N”国际航空枢纽体系，以国家级定位为香港航空业锚定新方向，推动香港深度嵌入国家民航发展大局，这一兼具格局与远见的提案，收获了全网一致点赞。

国家“3+7+N”国际航空枢纽体系，是2024年由民航局等部门正式发布的顶层规划，是我国打造世界级航空网络的核心布局。其中“3”指北京、上海、广州三大全方位门户复合型枢纽，承担全球辐射与洲际干线核心功能；“7”为成都、深圳、重庆等7个区位门户枢纽，立足区域优势对接国际；“N”则是一批补充支撑的区域航空枢纽。长期以来，香港机场并未纳入这一体系，霍启刚的提案，正是为香港争取国家级战略定位，补齐国家航空布局的关键一环。

这份提案的核心思路，是错位发展、互补共赢，绝非内地与香港机场的同质化竞争。霍启刚明确提出，北上广三大核心枢纽聚焦国内国际中转、洲际干线网络建设，而香港则发挥国际化通道、全球中转、高端服务与制度创新的独特优势，当好连接内地与世界的“超级联系人”。这样的分工既避免了内部资源内耗，又能实现“1+1>2”的协同效应，让国家整体航空网络更具全球竞争力。

同时，他还建议充分调动内地航空公司的充足运力，加密香港与内地各枢纽机场的航班班次，打通代码共享、通程航班等合作机制，把内地庞大的客源市场与香港成熟的全球航线网络无缝衔接，精准填补内地部分机场国际航线不足的短板。这一举措既能助力香港机场快速恢复长途运力，又能让国家航空网络的全球覆盖能力再上台阶，实现双向赋能。

提案一经公布，便引发各界广泛共鸣。网友纷纷表示，这才是立足香港、心系国家的务实提案，香港的国际化优势与内地的市场、运力优势强强联合，必将推动大湾区航空产业腾飞，普通民众也能在出行、旅游、贸易、物流等方面享受到实实在在的便利。

从体育推广到民生建设，再到此次民航布局提案，霍启刚始终坚守履职初心，站在“一国两制”实践与国家发展大局的高度建言献策。每一条建议都紧扣香港实际、贴合国家战略，既接地气又利长远，真正做到了心怀“国之大者”，全力推动香港更好融入国家发展大局。

在我看来，这份提案远不止是机场定位的简单调整，更是战略层面的重要布局。将香港机场纳入国家航空枢纽体系，是香港主动对接国家“十五五”规划、服务高水平对外开放的关键举措，既能巩固香港国际航空中心的地位，又能助力粤港澳大湾区打造世界级航空枢纽群，进一步提升国家在全球航空领域的话语权。

这也是“一国两制”优势的生动体现：香港依托国家强大后盾，拓展发展新空间；国家借助香港的国际化平台，提升全球连接能力。二者双向奔赴、互利共生，为大湾区建设、国家高质量发展注入强劲动力。

专业人士分析，该提案若落地实施，将为香港航空业带来全新发展机遇，也让普通民众的国际出行更便捷、跨境物流更高效、商贸往来更畅通。这是国家赋予香港的新机遇，更是香港与国家同频共振、共促发展的新起点。

格局决定高度，担当成就未来。霍启刚的这份提案，有眼光、有格局、有担当，彰显了港区代表的责任与使命。我们期待这一建议早日落地，让香港与内地携手共进，让大湾区腾飞而起，让全体民众共享国家发展的丰硕成果。