美伊博弈，日本祭天，高市早苗要求伊朗立即停火

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当你压力大的时候，不妨看看现在的日本，先是被特朗普敲诈了5500亿美元，美国设立的关税还没降，依旧是15%，甚至比中国还高，后又被中国设了军民两用物资出口管制，名单光打印就要消耗十几页A4纸，涵盖1005项。日元兑美元又大幅度贬值，现在伊朗封锁霍尔木兹海峡，日本的石油天然气进口通道被卡死。

日本经济学家颤颤巍巍的说道，伊朗有事，并不代表日本一定有事。

数据可以说谎，但是肚子不会说谎。之前日本的“米荒”，其实是政府在进行备战囤米，现在日本的“米荒”不一样了，能源危机导致农业生产成本上升，估计今年的日本米价还会来一次大涨。折合人民币计算，目前日本米价差不多已经是20块钱一斤了。

作为一个岛国，日本的资源是相当匮乏的，不要相信什么东京湾下煤炭埋石油。那只是外务省构造的一个赢学说词，用来麻痹本国老百姓的。在石油政策上，日本格外重视，他们在国内建立了很多原油仓储，储备的石油可以供日本使用250多天。

但是日本的资本也不是什么大善人，即便有储备，国际油价上涨，他们也跟着涨。整个日本严重依赖出口贸易，这让本就岌岌可危的日本制造业雪上加霜，直接平掉了日元贬值带来的一点点优势。日元贬值，同时也让日本进口原材料要花更多的钱。

很多人说，美以伊这次的战争时间不会超过40天，所以当下日本国内的能源供应恐慌是完全不必要的，政府只要做好舆论宣传就可以安抚民心，这有用吗？

本次伊朗的反击，打的可不光是美军基地，还有海湾国家的石油开采设备以及海岸的仓储，即便战争结束，霍尔木兹海峡通了，短时间内中东的石油供应也提不上来。

除了石油之外，日本还从中东进口大量的化工原材料，烯烃类进口占日本消费量100%，它们主要用来制造POE弹性体、高端聚烯烃、汽车装饰材料，甲醇50%从伊朗进口，芳烃类35%从沙特和科威特进口。

运送这些原材料的化工厂，在和平时期都从霍尔木兹海峡过，如果绕道好望角，成本要增加40%，走曼德海峡，胡塞武装不答应。　　

最让日本经济学家痛心的是，这一波石油危机，本来日本是可以吃到红利的。多年以来，日本科学家和各实验室在锂电池技术研发上下足了功夫，可是政府不重视，其国内的燃油车企不感兴趣。还有的点错了科技树，去搞氢能源，导致现在日本没有一家公司能拿得出一款像样的电动汽车。因此日本车企不能像中国车企那样吃到这波石油危机的红利，急的都要蹦起来了。毕竟前几次石油危机，日本是真的吃到了红利的，也因此产生了路径依赖。

以前美国人喜欢开大排量汽车，上个世纪的三次石油危机让地主家也没有余粮。而日本的燃油车，造的是又轻又小，非常省油。1970年时日本汽车在美国的占有量只有3.7%，9年之后，美国进口的汽车，日本占了80%的份额。现在情况和之前不同了，在电动汽车和混动汽车领域，日本已经掉队了。

最让日本绷不住的是，现在他们对美国的实力产生了怀疑，海湾国家有那么多军事基地，居然都被伊朗给打了。而伊朗的导弹技术、数量、战略纵深远也比不了中国，他们连初代核武器都没搞出来，而中国的核武器已经发展到了第四代。即便是打常规战争，中国的战机也比美国的强，反隐身雷达技术中国也有，如果亚太真的爆发战争，老美怎么扛？现在很多日本人看清了，美国的驻日基地，不仅不能保卫日本，还会把日本推向深渊。

当下美国面临着一个问题，在中东那边，防空体系被击穿，美国方面甚至提出要将萨德系统，运送到中东，再打下去亚太的防御力量就要被掏空了，让日韩怎么办？