天马：汽车显示的隐形冠军，座舱交互的屏上谈兵

马斯克的Cybercab这种没有方向盘脚踏板的车无疑是自动驾驶汽车的终极产品形态，这种产品全面铺开也许还需要时间，但这将重构全球汽车产业链的很多旧“惯性”。

会革谁的命现在尚不清楚也不能妄下定论，但如果要问，哪条供应链是在Cybercab这种产品形态普及后也能岿然不动，有一条线很明确——座舱里的座位和屏幕。毕竟人总要坐到车里，总要通过一块屏幕跟车交互下达指令。

在智能驾驶汽车这一产品形态持续迭代之下，车载屏幕这条供应链也将迎来新的机遇。

而这条供应链内，目前全球各玩家的局势也非常清晰——中国品牌占主导。根据Omdia《汽车显示市场情报服务》，2024年全球汽车显示面板出货量达2.32亿片，同比增长6.3% ，其中前三名都是中国品牌。

到了2025年，市场格局变化加速，在车规显示、仪表显示、抬头显示这三个屏幕的出货量上，全球第一都指向了一个我们大多数人视野之外的中国公司——天马微电子股份有限公司（以下简称“天马”）。

而这样一个具体供应链上来自中国的“全球隐形冠军”，往往是行业研究最完美的标的，那么天马是如何做到全球第一的？

天马，汽车显示领域的“高通”

你可能不知道天马，但你的车可能离不开它，就像很多人不知道“高通”是手机芯片的王者，但几乎每部旗舰机都有它。

天马成立于1983年，1995年在深圳证券交易所上市，是一家在全球范围内提供全方位的客制化显示解决方案和快速服务支持的创新型科技企业。

目前天马产业基地分布在深圳、上海、成都、武汉、厦门、芜湖等地，并在德国、美国、日本、韩国、印度等国家设有全球营销网络，并提供技术服务支持，支持众多国内外品牌客户的多元化定制化解决方案和整体市场布局的快速切换，高效满足客户需求。

而在全球每4辆飞驰的汽车里，就有1辆的仪表盘上，跳动着天马的“帧率”。数据很明显：从2020年起，它已连续6年蝉联全球车规及仪表显示出货量第一；甚至在HUD抬头显示这个新兴赛道，2024年也一举登顶全球榜首。

在汽车品牌覆盖率上，它的客户名单覆盖了全球95%的汽车品牌，新能源渗透率92%。

也就是说，无论你开的是德系豪华、日系家用还是国产新势力，那块与你交互的屏幕，大概率就是天马。

而随着智能电动汽车的普及，天马提出了更聚焦的品牌理念，专门针对汽车的高端品牌——天轩。

车规好屏的“全能ACE”是怎样炼成的？

以天马旗下的高端品牌天轩为例，一家做车载屏的企业能走这么远，主要靠产品生态最重要的“两条腿”，一个是车内全场景覆盖，一个就是车外全环境覆盖。

车内全场景覆盖指的是车内所有可能配备屏幕地方：仪表、中控、HUD、后座娱乐、电子后视镜、吸顶屏等场景。

也就是说，从你正前方的仪表，到随手可及的中控，再到副驾的娱乐屏、头顶的吸顶屏，甚至取代后视镜的电子屏……你的视线所及，天马的天轩品牌都覆盖到了。

车外全环境覆盖指的是，一块车规级的屏幕，必须是“特种兵”。它要能在漠河的极寒中不卡顿，也要能在吐鲁番的暴晒下不黑屏。天轩就是这种“特种兵”屏的专家。

目前天轩的产品已经通过了车规级的检验—— 通过了ISO 26262 ASIL-B功能安全认证，适应-40℃~105℃极端温度，这是它的“军功章”。

也就是说天轩屏幕能扛住-40℃的极寒“速冻”，也能忍受105℃的高温“炙烤”。相当于从南极直接扔进吐鲁番的汽车仪表台，依然稳定工作。

天轩的突围逻辑：产品横向延展，技术纵向突破

未来的汽车不再只是交通工具，而是我们的“第三生活空间”（家、办公室之外的第三个家）。在这个空间里，屏幕就是窗户，交互就是灵魂。

随着智能驾驶的普及，汽车正在变成一个移动的“智能客厅”。多屏联动、HUD（像科幻电影一样将信息显示在透明玻璃上）……这些需求正迎来大爆发。

针对这一市场趋势，天轩选择了产品向宽延展，技术向上突围的品牌策略：从入门到旗舰，全档位技术覆盖。

不管车企要性价比还是顶级体验，天马都有对应方案：入门车型用成熟的a-Si LCD，中高端用LTPS LCD或OLED，旗舰车型直接上OLED甚至Micro-LED——贯通所有档次。

*解释说明：a-Si（非晶硅）和LTPS（低温多晶硅）是显示屏常用的TFT-LCD基底材料。a-Si成本低、适合大尺寸显示；LTPS性能高、响应快，适合高端手机和平板屏幕。

*a-Si（非晶硅）和LTPS（低温多晶硅）是TFT-LCD的背板技术，解决的是"怎么驱动液晶"的问题。OLED和Micro-LED是发光技术，解决的是"怎么发光"的问题。

车内所有屏幕，一家全包：仪表、中控、HUD、后视镜、吸顶屏……不管哪个位置、哪种形态，天马都能提供车规级方案，不用车企东拼西凑。

而在用户视角来看，看得安全、看得舒服、看得智能是最重要的三个点，天轩也都考虑到了。

• 看得安全：天轩的CIMUS视角切换技术，让主副驾信息隔离，主驾看导航、副驾看电影，互不干扰；智能隐藏显示，平时是内饰面板，触碰才亮屏，私密又高级。

• 看得舒服：Mini-LED让对比度达到百万级，暗处更暗、亮处更亮；动态冷弯OLED能自由调节曲面，贴合座舱造型；透明Micro-LED直接做进车窗，玻璃瞬间变屏幕。

• 看得智能：超宽幅投影、40-120Hz高刷新率、无损2D/3D显示，无论是导航还是游戏，流畅又沉浸。

也就是说，车企想要为用户构造什么样的智能座舱体验，天轩都能用成熟的车规技术实现——这才是真正的"天选品牌"。

结语

智能座舱正在成为车企差异化竞争的新战场，而屏幕则是这场战役中最核心的"交互原件"。

当多屏联动、透明显示从概念走向标配，市场对屏幕的要求也愈发严苛——既要安全可靠、通过严苛的车规认证，又要体验极致、在极端温度下稳定运行，还要成本可控、支撑规模化量产。

这场关于"车规好屏"的标准之争，本质上是对技术沉淀、产业经验和全球服务能力的综合考验。

天马凭借连续6年全球第一的市场地位、覆盖全技术路线的深厚布局，以及95%全球汽车品牌的客户验证，早已在这场厮杀到来之前完成了关键卡位。

当智能驾驶时代全面开启，天马的提前布局无疑给自己争取了更多可能性。