奇瑞600万辆出海！全球汽车业驶入“中国时间”

导语

中国汽车产业正在迎来自己的成年礼

2026年2月，奇瑞集团月度销量报告中最具分量的，并非当月数据，而是一个历史性累计数字的刷新。

海外市场累计出口量突破600万辆大关。

这不仅是中国品牌车企首次达成这一里程碑，更标志着中国汽车全球化进入了一个全新的阶段。

中国汽车的出海叙事，已从早期的机会性贸易和边缘市场突破，彻底转向了以体系化能力、深度本地化运营和结构性增长为特征的全球化运营新阶段。

从2001年首批10辆汽车走出国门，到如今平均每23秒就有一辆奇瑞车驶向海外，这家来自安徽芜湖的车企用二十余年时间，书写了一部中国汽车出海的进化史。

而更让人惊叹的是，从500万辆到600万辆，奇瑞仅用了8个月时间，这种“奇瑞速度”背后，是中国汽车品牌在全球市场竞争力质的飞跃。

数据背后的“奇瑞现象”

2025年，奇瑞同样交出了一份硬核成绩单：全年销售汽车280.6万辆，其中出口134.4万辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。

这意味着，奇瑞近一半的销量来自海外市场，海外业务已成为其核心增长极。

在中国汽车出口整体格局中，奇瑞的地位举足轻重。2025年中国汽车出口709.8万辆，连续三年稳居全球第一，而奇瑞一家就贡献了18.9%的份额。与比亚迪共同构成中国汽车出口增长双引擎，两家企业合计贡献出口增量约78万辆，占全年整体增量的比例高达72%。

但数字只是表象，真正的突破在于结构优化。奇瑞的成功已不再局限于传统优势市场。在欧洲这一全球准入门槛最高、竞争最激烈的成熟市场，奇瑞实现了实质性突破。目前，奇瑞已进入18个欧洲国家，2026年1月在欧盟及英国市场销量近2万辆，同比增长224%。其中，Jaecoo品牌在2025年成为英国十年来增长最快的汽车品牌。

这标志着中国品牌的竞争力，已从单纯的成本优势，进化为能够满足高法规、高标准市场需求的产品与技术实力。

回顾奇瑞的全球化之路，经历了三个阶段的演进：早期的“产品出海”，中期的“渠道出海”，到如今的“生态出海”。这种演进背后，是奇瑞对全球化本质的深刻理解——不是简单的商品输出，而是技术、标准、品牌、生态的全方位融入。

在欧洲，奇瑞是首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌，并与西班牙EV MOTORS的合作品牌埃布罗（EBRO）已成为当地发展最快的品牌之一，多款车型销量位居细分市场前列，这一合作被两国政府评价为“中西合作典范”。在东南亚，奇瑞携手世界自然保护联盟（IUCN）、马来西亚自然协会（MNS），启动“珍爱自然”合作项目，修复红树林生态系统。

奇瑞提出的“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，为哪里，成为当地一份子）全球化理念，正在全球130多个国家和地区落地生根。这种深度本地化战略，让奇瑞摆脱了“外来品牌”的标签，真正融入当地社会经济发展。

驱动这600万辆持续增长的核心动力，正在发生结构性切换。新能源，已接棒成为奇瑞出口增长最强劲的动力源。

2026年1月，奇瑞新能源出口同比增长211%。在关键市场英国，Jaecoo 7车型销量中新能源版本占比高达70%，清晰显示了其电动化产品在成熟市场的竞争力。2月8日，全新电动车型iCAR V27选择在阿联酋迪拜全球首发，更是其将新能源战略重心向全球高潜力市场前移的明确信号。

这背后技术积累是奇瑞全球化的底气。连续12年稳居安徽专利榜首，发明专利申请量、授权量大幅增长，猎鹰（参数丨图片）智驾等AI技术落地见效。奇瑞鲲鹏超能电混CDM6.0作为科技创新的代表，亮相中国制造“十四五”成就展，也是汽车行业唯一入选的混动技术方案。

另外值得关注的是，奇瑞正在从汽车制造商向“人车家”全生态服务商转型。墨甲人形机器人“墨茵”作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的机器人，已在30多个国家、100多个应用场景投入应用。2026年，奇瑞设定了“AI要继续不客气”的目标，推动全域AI战略落地。

未来已来：从汽车出口到技术输出

奇瑞的600万辆出口，不仅是一家企业的里程碑，更是中国汽车工业整体崛起的缩影。

2025年，中国汽车工业协会发布的汽车工业产销情况显示，中国汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，稳坐汽车出口全球第一宝座。

出口格局从单一市场驱动转向多元市场驱动，欧洲、中东、独联体国家共同构成前三大出口市场。分国家来看，2025年俄罗斯以微弱优势成为第一大单一目的国；阿联酋因零公里二手车严管政策生效前的集中出口，位列第二；墨西哥位居第三。

产品结构也在发生深刻变化。燃油车仍占据出口总量约一半份额，但新能源汽车呈现出远高于行业整体的增长速率，其中插电式混动/增程式电动车的出口同比增长超过两倍。这种结构性升级，标志着中国汽车出口正从“量的积累”向“质的飞跃”转变。

站在600万辆的新起点，奇瑞的全球化故事正在翻开新篇章。2026年，奇瑞设定了320万辆的销量目标，计划推出17款重点车型，持续向电动化、智能化加速奔跑。但更深远的意义在于，奇瑞正在从汽车产品出口向AI技术输出转型，从单一交通工具提供商向“人车家”全生态服务商进化。

对于中国汽车工业而言，奇瑞的600万辆出口里程碑具有多重象征意义：它证明了中国品牌不仅能在新兴市场取得成功，也能在欧洲等高法规市场获得认可；它不仅展示了中国制造的规模优势，更彰显了中国创造的技术实力；它不仅实现了产品出海，更探索出了一条从“走出去”到“融进去”的全球化新路径。

在汽车产业电动化、智能化、全球化的浪潮下，奇瑞的进击路径清晰而坚实：其并非依赖单一优势，而是构建了一个环环相扣、相互驱动的系统性能力矩阵。通过持续迭代的产品攻势、本地化深耕能力、以品质铸就口碑、不断加码的研发与技术赋能，向着“全球用户喜爱和信赖的国际化企业”全速迈进。

而奇瑞所探索的出海路径，也将为更多中国汽车品牌提供可复制、可推广的经验，推动中国汽车出海迈入更高质量、更深层次的新时代。

600万辆不是终点，而是新的起点。在这个起点上，我们看到的不仅是一家企业的成长，更是一个国家汽车工业的成熟与自信。当中国汽车从“中国制造”走向“中国创造”，从“产品输出”走向“技术输出”，从“市场占领”走向“生态共建”，世界汽车产业的格局正在被重新书写。

而奇瑞，正是这场变革中最坚定的书写者之一。