浙江
中东局势升级，霍尔木兹海峡一封，亚洲这些靠进口能源过日子的国家都要捏一把汗。数据显示，全球约20%的石油供应都要从这三十多公里宽的狭窄水道走，其中八九成都是运往亚洲。可以说，咱们中国、日本、印度、韩国这四个最大的买家，谁也躲不开这波冲击。
先说我们国家。其实这么多年来，中国早有准备，一直在扩大原油储备，就是为了应对突如其来的供应中断。据估计，中国原油储备量在11亿至15亿桶之间，理论上足以覆盖三个多月的进口量。加上国内也产油，还有陆路的天然气供应，短期肯定不会断供。只不过霍尔木兹海峡一封，全球油价直接往上蹿，成本肯定要跟着涨。不过比起周边的邻国，我们的缓冲空间已经算大的了。
韩国其实是最慌的，因为自己不生产石油，七成原油、两成LNG都从中东来，完全靠进口。虽然说韩国也有原油储备，并且准备要从中东之外找货源，但除开中东，其他地区很难补上这个缺口。如果长期封锁，韩国国内的造船、钢铁、化工行业肯定最先扛不住，这对本就疲软的经济来说就是雪上加霜。
日本其实早就在石油储备上下功夫了，从七十年代石油危机之后就开始存油，现在库存能撑两百五十多天，底气比韩国足一点。但日本也很尴尬，绕了一大圈，最后还是离不开霍尔木兹海峡。原本俄罗斯是中东之外一个大来源，结果近年来从俄罗斯进口这条路断了，只能又回头靠中东，现在八成原油还得走海峡。
好在日本这些年的LNG来源比较分散，原来卡塔尔、阿联酋占了两成，现在降到6%，多从澳大利亚、美国买，就算海峡断了，LNG库存也还能撑一撑。
最难受的其实是印度。之前一直低价买俄罗斯原油，最近在美国压力下，印度不得不砍俄罗斯进口量，二月份已经降到19%，转头多从中东买，二月份经霍尔木兹海峡的进口量比去年八月直接涨了一半多。结果现在刚转过来的供应链又要出问题，印度现在左右为难。不仅如此，油价一涨，印度的进口账单直接变厚。
现在来看，要是战争很快结束，短期储备都能扛过去；但要是拖过三个月，那麻烦就大了，尤其是对韩国这样高度依赖进口的国家来说，工厂开工都成问题。
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