就推进港产城融合发展，成卫东代表答记者问

来源：津云

3月6日，十四届全国人大四次会议天津代表团举行开放团组会议。会上，科技日报记者提问：天津港是京津冀协同发展的重要枢纽，2025年天津港集装箱吞吐量突破 2400万标准箱，位居全球前列。2026年天津将如何更好发挥天津港牵引作用，提升港产城融合发展水平？

全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成为东回答说，作为全国人大代表，也是扎根天津港一线26年的港口人，他亲历了天津港日新月异的发展变化。2025年，天津港集装箱吞吐量突破2400万标准箱、位居全球前列。这份成绩，是全体港口人用汗水拼搏换来的，更是天津发挥港口枢纽作用、服务京津冀协同发展、融入首都都市圈建设的生动实践。

持续塑造“五型”开放新优势是构建高水平开放高地、推动天津高质量发展的重要举措。作为重要战略资源，天津港口优势独特、作用明显，要充分发挥好天津港牵引作用，推进港产城融合发展，以高水平开放助推高质量发展。

一是以通道型开放强根基，畅通协同发展“大动脉”。我们将全方位融入京津冀协同发展战略，做好主动融入与积极引入的文章，定制化服务北京、雄安新区和北方重镇，加密国际航线，完善内陆腹地网络，打造京津冀便捷出海口，推动天津港与首都都市圈交通廊道深度衔接，让港口物流更高效，助力区域要素顺畅流通。

二是以平台型、制度型开放破瓶颈，激发发展新活力。加快建设世界一流智慧绿色港口，全力深化与上合组织国家等国际合作伙伴互联合作，持续释放上合组织天津峰会综合效应，深化国家进口贸易促进创新示范区建设，促进贸易投资一体化。同时，推动规则、标准、政务服务“软联通”，提升港口服务质量，优化营商环境，让港口成为产业集聚要素流动的“强磁场”。

三是以海洋型、都市型开放促融合，实现港城共荣。我们将推动港口从“通道经济”向“港口经济”转型，集聚布局海工装备、航运服务等适港产业，培育延链增值服务，助力现代海洋城市建设；同时推动完善滨海新区城市配套，促进“津城”“滨城”联动，让港口发展与城市提升同频共振。

成为东表示，作为人大代表，他将继续带着一线港口人的期盼履职尽责，聚焦世界一流智慧、绿色、枢纽港口建设，强化天津港牵引作用发挥，通过通道型开放的“大动脉”、平台型开放的“试验田”、海洋型开放的“特色牌”、制度型开放的“深层次支撑”、都市型开放的“最终目标”，持续打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，为高质量发展注入新动能，为京津冀协同发展、首都都市圈建设贡献津港力量。