比亚迪发起“春季攻势”：第二代刀片电池11款新车集中亮相，补能焦虑或成历史

3月5日，比亚迪（002594.SZ）在深圳举办“第二代刀片电池暨闪充技术发布会”。本次发布会最大的亮点是第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术。据介绍，在理想条件下，该技术可实现5分钟补能约70%、9分钟充至97%，大幅缩短电动车充电时间。

与此同时，比亚迪还宣布未来将在全国规划建设约2万座闪充站，进一步完善新能源汽车补能网络。

在发布全新电池技术的同时，比亚迪旗下王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹五大品牌矩阵，共11款新车型或改款车型集中亮相，覆盖从主流家用到高端豪华以及硬派越野多个细分市场。

制图：姚飞

腾势Z9GT上市

腾势品牌方面，全新腾势Z9GT正式上市，新车提供纯电和插混两种动力形式，售价26.98万—36.98万元。

新车定位高端运动轿跑，纯电版续航最高1036km，并搭载第二代刀片电池和高功率闪充系统。同时，新车配备高性能四驱系统和升级版智能驾驶辅助功能，进一步强化腾势在中高端新能源市场的竞争力。

海洋网三款新车亮相

海洋网方面，此次带来了2026款海狮06EV、2026款海豹07EV以及全新海豹08。

其中，2026款海狮06EV售价15.99万—17.99万元，作为海洋网主力家用SUV之一，2026款海狮06EV主要针对电池、补能效率以及智能化进行升级。新车搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高约710km，并支持高功率快充。车内智能座舱系统也进行了优化，提升家庭用车体验。

2026款海豹07EV售价16.99万—18.99万元，定位中型纯电轿车，此次改款主要升级智能驾驶辅助系统和车机生态。新车搭载第二代刀片电池，最高续航约705km，并支持更高功率快充。外观方面延续海洋美学设计语言，整体更加运动化。

此外，海豹08迎来全球首秀，为海洋网全新旗舰轿车，新车车长超过5米、轴距超过3米，定位更高端市场。车辆预计搭载云辇车身控制系统以及后轮转向技术，进一步提升操控稳定性和舒适性，将与主流中大型新能源轿车展开竞争。

王朝网推出旗舰SUV

王朝网方面，此次发布了宋UltraEV以及全新旗舰SUV大唐。

撒元明/摄

其中，宋UltraEV预售价15.5万—18.5万元，定位中型纯电SUV，主打家用与科技配置。

新车提供605km和710km两种续航版本，并可选配“天神之眼”激光雷达辅助驾驶系统。整车空间与舒适性进一步提升，预计将成为王朝网新的销量主力车型，计划于3月底正式上市。

大唐为王朝网全新D级旗舰SUV，定位高于现有唐系列。新车在空间、豪华配置以及智能化方面全面升级，并提供接近950km的长续航能力。作为王朝网的旗舰产品，大唐将主打家庭豪华与科技体验，进一步强化比亚迪在高端新能源SUV市场的布局。

仰望三款高端车型亮相

高端品牌仰望方面，此次共带来仰望U7、仰望U8以及U8L鼎世版三款车型。

其中，仰望U7售价65.8万元起，U7定位百万级高端新能源轿车，搭载150kWh大容量电池包，CLTC续航可达约1006km。新车还配备先进的智能驾驶辅助系统以及高性能电驱平台，强调豪华舒适与高性能兼顾。

2026款仰望U8售价100.8万元起，2026款仰望U8在原有豪华越野基础上进行了技术升级。新车搭载第二代刀片电池并优化电驱系统，提升整车续航和补能效率。同时继续保留其标志性的极限越野能力和智能底盘技术。

同时亮相的仰望U8L鼎世版为加长豪华版本，售价约130万元，仰望U8L鼎世版为加长版旗舰SUV，车身尺寸进一步提升，车内空间更为宽敞。新车主打高端豪华市场，在座舱用料、舒适配置以及智能化方面均有所升级，并将搭载闪充技术。

方程豹两款闪充版车型

方程豹品牌方面，本次亮相了钛3闪充版和钛7EV闪充版两款车型。

两款车型均搭载第二代刀片电池与闪充技术，并配备云辇底盘系统和智能驾驶功能。官方表示，两款车型的具体售价将在3月13日方程豹专场发布会上正式公布。

新车财评 | 新技术推动行业补能升级，竞争加剧

随着第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术发布，比亚迪在电池安全、充电效率以及低温性能方面进一步提升。通过此次11款新车的集中亮相，不仅是一场产品发布，更是一场技术与产品协同推进的产业展示。

通过王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹五大品牌矩阵的同步更新，比亚迪进一步完善了从主流家用到高端豪华再到个性越野的完整新能源产品体系，也体现出其在新能源汽车市场持续扩大产品覆盖面的战略布局。

多款新车的集中亮相将进一步加剧国内汽车市场竞争。尤其是在15万—20万元主流价格区间，海狮06EV、海豹07EV以及宋UltraEV等车型的推出，将对同级电动车以及合资品牌燃油车形成更直接的竞争压力。

长期以来这一价格区间一直是合资燃油车的重要市场，但随着电动化新产品在续航、智能化以及使用成本等方面不断提升，对于燃油车的空间将进一步压缩。

与此同时，腾势Z9GT以及仰望U7、U8系列等车型，则继续向更高端市场发力，在30万元以上乃至百万级市场中，通过扩大技术优势，与传统豪华品牌展开新的竞争。

从行业角度看，如果“分钟级补能”的技术能够逐步实现规模化应用，使其使用体验更加接近传统燃油车的加油效率，这不仅可能推动新能源汽车技术进入新的发展阶段，也会进一步促使整车企业、电池企业以及充电基础设施运营方加快技术升级和生态建设，从而带动整个产业链的发展。

对于消费者而言，新车型与新技术的推出意味着更丰富的购车选择。一方面，更快的充电效率有望在一定程度上缓解用户的补能焦虑；另一方面，从十几万元的家用车型到百万级豪华产品，比亚迪不断扩展的产品矩阵，也让不同消费层级的用户能够更容易接触到搭载新技术的车型。

总体来看，此次发布会不仅展示了比亚迪在技术研发和产品布局方面的持续投入，在电动化领域实现新突破，长远来讲也将加速加深新能源与传统燃油车的交替进程。

而市场竞争的焦点也正逐渐从单纯的技术更新与规模优势的竞争，转向技术迭代能力、产品体验差异与品牌价值的综合较量。