油满为患！海湾产油国因航运关闭致储油设施饱和，石油生产将暂停

美国总统特朗普曾表示，他认为伊朗冲突将持续约一个月。然而，即便冲突仅持续第一周，伊拉克、科威特、阿联酋和卡塔尔就将因储油空间耗尽而被迫全面停产——波斯湾沿岸的油田通常采用管道直接将原油输送至港口装船的模式。由于过往油轮运输极为繁忙，这些国家并未大力投资建设储油设施。

自3月2日伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）关闭霍尔木兹海峡以来，有限的储油设施迅速饱和，且短期内水道通航前景不明。

伊拉克处境最为危急，仅拥有6天的储油能力，且目前已接近耗尽。科威特情况稍好，拥有两周的储油能力。沙特阿拉伯是唯一拥有较大规模储油设施的国家，但其储油设施也仅能维持36天，最多也就还通过调整输油路线可将储油期限延长至两个月。

据报道，通过沙漠向西输送原油至红海的管道运力有限，而红海可作为冲突区外油轮的装卸点。但海湾国家同样未对这一应急备选路线进行大量投资，其运力无法满足当前石油产量的运输需求。

随着储油设施达到饱和且油轮仍无法启航，各国将相继被迫停产。届时，石油供应将从单纯的"中断"演变为全面的全球能源危机。

波斯湾地区的石油出口占全球供应量的五分之一。目前油价涨幅相对温和——战争初期布伦特原油价格为每桶82美元，3月5日跃升至85美元，反映出交易员仍将此次冲突视为"供应中断"。然而，一旦石油生产被迫暂停，市场可能会重新评估局势，并将油价推升至危机水平。

据报道，随着储油设施接近饱和，伊拉克已开始削减原油产量。若出口流量无法恢复或通过替代管道转移，沙特阿拉伯和阿联酋可能在数周内面临类似的减产决策。

布伦特原油期货价格已攀升至每桶85美元以上，达到19个月来的最高水平，反映出市场对全球供应收紧的担忧加剧。

分析师表示，该地区总储油设施约有1亿桶备用库容，但由于运营限制以及储油罐与出口码头和管道的相对位置，实际可用库容较低。

沙特阿拉伯的主要码头，包括朱艾迈（Ju'aymah）和拉斯坦努拉（Ras Tanura），因未售出的原油不断累积而迅速饱和。这些枢纽通常是运往亚洲和欧洲的油轮主要装货点，但自周末以来一直处于闲置状态。

摩根大通分析师警告称，如果航运路线持续受限，原油累积速度可能很快迫使更广泛的供应削减。该行表示，除非启用替代出口路线或恢复霍尔木兹海峡通航，否则部分产油国可能在短短三周多的时间内达到储油上限（或称"罐顶"）。