美以欧冒头就打，中国船亮身份通过，是恩是怨，伊朗分得明明白白

美以对伊朗开战后，德黑兰震怒，不到一周时间，发起21轮报复，霍尔木兹海峡也关闭了，上百艘油轮滞留波斯湾，英美船只顶风而上露头就打，伊朗正切实践行其诺言，不许一滴石油从中东流出去。就在此时，一艘中国船只安全通过霍尔木兹海峡。可以说，是恩是怨，伊朗分得明明白白。

铁娘子号”行动轨迹

船舶追踪数据显示，当地时间3月5日凌晨，一艘名为“铁娘子”号的船只，在将船舶识别信号改为“中国所有”后，于当天夜间安全通过霍尔木兹海峡，已进入阿拉伯海。这也是本轮冲突以来，第一艘成功穿越该海峡的国际商船。

然而，与中国船只得到“优待”不同，西方国家可就没这么好运气了。同样是在5日凌晨，一艘美国油轮被伊朗导弹击中，当场燃起熊熊大火。而在此之前，伊朗导弹还击中数十艘试图闯入霍尔木兹海峡的油轮，以及3艘美英油轮。伊朗还表示，只要是来自美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只，一律不得通行。换句话说，霍尔木兹海峡现在是西方船只的“鬼门关”。

不得不说，伊朗这一招确实明智。对伊朗而言，中国不仅是重要贸易伙伴，也是中东能源重要买家，更重要的是，在冲突爆发后，中国始终秉持客观、公正的立场，支持伊朗捍卫主权安全和领土完整，中方还派出大使展开穿梭外交，为冲突降温。正因如此，伊朗将中国视为可以沟通和信任的对象，在霍尔木兹海峡做出区别对待，还以中国善意。

英法德不介入美伊

而这一操作，也是把美国盟友与其他国家区分开来，告诉国际社会，伊朗是基于美以侵略所作出的正当反击，封锁并非针对所有国家，只针对伊朗的敌人，不仅极大减少国际社会的压力，还彰显出对霍尔木兹海峡的控制力。

如此一来，矛盾就转移到了日本、韩国、欧盟等美国盟友国家的身上。据船舶追踪数据显示，目前仍有约300艘油轮，其中日本有44艘，超过三分之二是运输原油和液化天然气的船只。日本资源匮乏，能源供应更是高度依赖进口，其中90%来自中东。如果海湾国家的能源长时间运不出来，给日本经济造成的冲击可想而知。

另一边，欧洲国家也叫苦不迭，原因是英法德已经表态，不会配合美国主动针对伊朗，仅采取必要防御行动，可欧洲的能源依然遭到冲击，美伊冲突至今，欧洲天然气价格已上涨53%。由于俄乌冲突，欧洲只能向美国和中东进口液化天然气，虽然从卡塔尔采购的液化天然气比重不高，但欧洲目前继续补库存，随着霍尔木兹海峡闭关，欧洲计划严重受影响。

特朗普要派兵护航

更让欧盟气绝的是，俄总统普京开玩笑地提出，考虑对欧洲全面断气。只能说，这一轮冲突中，欧洲确实遭受了无妄之灾，自己既无法阻止美以对伊动武，却又不得不因为顶着盟友名头，承担战争爆发的后果。因此，伊朗把目标对准美国盟友，可以说是一招妙棋，让他们向美国施压，解伊朗之困。

然而，面对霍尔木兹海峡难关，特朗普除了说要派兵护航之外，再无其他。但如果美军真能大摇大摆护航，那这场冲突恐怕也就结束了，所以特朗普的话顶多算是口嗨。连美军林肯号，被伊朗三轮袭击后，也直接后撤到1000公里之外的印度洋，超出伊朗导弹射程。这些说明，伊朗封锁海峡这一招，美国无解。

如今的特朗普是进退两难，伊朗摆明要打持久战，谈判也不行，对霍尔木兹海峡这张王牌，更是一步不让。而美军这边，连日来的空袭美军损失巨大，弹药库存告急，国内反对声音此起彼伏，还有今年11月的中期选举，撤军就意味着失败，忙活半天，结果是赔了夫人又折兵。