美军F-15E轰炸伊朗返航被科威特爱国者击落

出乎外界意料，此次美以打击伊朗的行动中，科威特防空部队居然拿下了全场最大的“防空战果”。3月2日，美军三架F-15E“攻击鹰”战斗机在执行完对伊朗的打击行动，返航前往科威特境内的阿里·萨利姆空军基地时，突然遭到科威特防空部队的导弹误击，三架战机全部被击落。

随后，美军中央司令部（CENTCOM）发布公告，正式确认所有6名机组人员均成功弹射逃生并被安全营救，并且确认了是导弹误击，具体的细节原因仍在进一步调查中。

根据现场视频及官方通报，此次误击事件发生在科威特杰赫拉地区附近，坠毁地点距离阿里·萨利姆空军基地不足10公里。

现场视频显示，其中一架被击中的F-15E战斗机处于平旋状态，且机身起火，垂直尾翼缺失，尾部区域有明显火光，随后失控坠毁于地面。另有视频显示，3名机组人员（包括1名女飞行员）弹射后降落在地面，随后被转移至安全区域。

结合科威特防空部队的装备情况，造成此次误击的，可能又是“屡次发生误击事件”的美制爱国者防空系统。科威特作为美军的重要盟友，其防空部队装备有6套“爱国者PAC-2”和8套“爱国者PAC-3”防空导弹系统，同时还部署有NASAMS防空系统、霍克防空系统等防空系统。

而从现场视频中F-15E的损伤情况来看，其机身垂直尾翼完全缺失，后半段机身严重损毁，这种毁伤效果与“爱国者PAC-2”防空导弹的造成的毁伤效果高度一致。

在毁伤性能上，“爱国者PAC-2”采用了爆破杀伤战斗部，其战斗部重量达84公斤，是“爱国者PAC-3”战斗部（8.2公斤）的10倍，因此具备强大的近炸杀伤能力，能够轻松摧毁战机尾部结构，这也与视频中观察到的战机损伤特征一致。

此外，也不能完全排除是NASAMS防空系统发射的AIM-120C/D导弹击落美军F-15E的可能性，该型导弹毁伤效果一般，与此次机组人员仅受轻伤的毁伤效果相符。

不过综合来看，“爱国者PAC-2”防空导弹，仍然最有可能是造成此次误击事件的罪魁祸首。

而此次出现连续三架F-15E被友军误击的情况，或许是多种因素叠加导致的结果。首先，战场环境极度复杂是主要因素。

误击事件发生时，伊朗正向科威特方向发射大量弹道导弹和无人机，科威特防空部队正处于高度战备状态，以应对密集的空中威胁，在这种饱和攻击的环境下，防空操作员神经高度紧张，决策时间被大幅压缩，极易出现目标识别失误的情况。

可能存在敌我识别系统（IFF）出现失效或操作不当的情况。

“爱国者PAC-2”系统虽配备了先进的敌我识别系统，但在复杂电子干扰环境下，该系统可能出现故障，导致无法准确识别友军目标。

同时，参考过往友军误击的案例，IFF系统操作流程不规范、操作员训练不足，交战规则过于模糊等因素，也可能导致识别失败。

此外，美军与科威特防空部队的协同作战机制，或许可能存在严重漏洞。

美军与海湾国家盟友在防空指挥、空域划分、信息共享等方面缺乏深度融合机制，导致可能出现指挥链不通畅的情况，致使美军战机的飞行航线和任务信息未能及时、准确地传递给科威特防空部队，并导致科威特防空操作员无法准确判断目标是否为友方单位。

最后，防空操作员可能采取了较为鲁莽的操作。例如，在威胁目标十分密集的环境下，防空操作员可能放弃了严谨的目标识别流程，做出了“发现目标即开火”的选择，最终导致出现连续击落三架友军战机的情况。

而此次美军F-15E被友军误击的情况，并非战争中的个例。回顾美军过往的军事行动中，友军误击事件也频繁发生，甚至已经成为了其军事行动中的常态。

自冷战结束以来，美军在多场局部战争和军事行动中，已多次发生友军误击事故，其中涉及战斗机、直升机等多种平台，并造成了不同程度的人员伤亡和装备损失。

1994年4月14日，美军两架F-15“鹰”式战斗机在伊拉克北部山区上空执行巡逻任务时，误将两架美军陆军UH-60“黑鹰”直升机识别为伊拉克Mi-25“雌鹿”直升机，并将其击落，事故造成两架直升机上的26人全部遇难，此次事件也是冷战后美军最严重的友军误击事件。

事后调查显示，此次事故源于空中预警机（AWACS）机组与F-15飞行员的沟通失误，F-15飞行员未能获得友军直升机的准确位置信息，且视觉识别不充分，最终导致误击事件发生。

时间来到2003年伊拉克战争期间，友军误击事件更是频繁发生。

当年3月22日，英军一架“狂风”侦察机在返回科威特阿里·萨利姆空军基地的途中，被美军陆军“爱国者”防空导弹误击，两名机组人员当场身亡。

根据调查显示，事故发生的主要原因，源于“爱国者”系统的威胁分类标准、交战规则、机组训练等多方面存在漏洞，且同时侦察机的IFF系统也出现了故障，无法正常回应识别信号，最终导致误击事件发生。

同年4月2日，美军海军一架F/A-18C“大黄蜂”战斗机在伊拉克卡尔巴拉附近执行任务后返回航母的途中，被两处“爱国者”防空导弹阵地误击，飞行员内森·丹尼斯·怀特遇难。

此次事故中，防空指挥中心误将战机航迹判定为伊拉克导弹轨迹，两处防空阵地相互印证后果断开火，事后调查认定相关人员无需承担纪律责任，这也凸显了美军防空指挥体系存在较大的漏洞。

值得一提的是，上述所有过往误击事件发生的事故原因，也很有可能是本次科威特防空部队连续三次误击美军F-15E战斗机的重要因素。

目前，美军与科威特方面已启动联合调查程序，后续调查结果将会进一步揭示此次连续误击的具体原因，而如何完善协同作战机制、降低友军误击的风险，将成为美军及其盟友需要长期探讨的重要课题。