辽宁
武深高铁十年没定线，湖北江西湖南吵翻天，最后到底听谁的？
武深高铁武汉到赣州这段，一直没开工。不是不想建，是三省对走哪条线争得太狠。东线走江西修水宜春，中线也走江西但拐个弯到万载，西线直接拐去湖南平江浏阳。大家各说各的道理，但谁也说服不了谁。
东线说能帮江西西北部通高铁，可得穿过48公里的岩溶地带，施工风险太高，国铁集团早就摇头了。中线想两头都照顾，结果哪头都不突出，万载设站意义不大，修水铜鼓还是一样够不着高铁。西线最省事，靠现有武咸城际加一段新线，再接上在建的长赣高铁，新建里程最少，花钱少、风险低、工期短。
湖北现在挺主动，拉着湖南一起推西线，连可研批复前的评审都快走完了。湖南也乐意，浏阳这个百强县马上就能当枢纽，长沙南站扩容都开始招标了。江西这边有点乱，南昌想搞“米”字形，宜春想当中心，萍乡又想搭上车，互相扯后腿，连个统一方案都没拿出来。
长赣高铁要是再拖下去，江西可能真只能选中线当备胎。但按现在进度，西线2027年就可能动工，2030年前通车。东线基本没戏，除非挖隧道的技术突然开挂。中线呢，要看长赣拖多久，拖太久，江西怕是连备胎都难当上。
修水本来指望三条高铁过境，结果现在可能一条都落空。铜鼓、万载这些地方，离最近的高铁站都八九十公里。同济大学算过，交通可达性直接掉一半还多。有些县，从“有望枢纽”变成“边缘盲区”，就在这几年。
西线赢面最大，不是因为谁嗓门大，是它最靠谱。地质稳、花钱少、建得快、还能带活一片地方。别的线听着热闹，真算账，全是硬伤。
西线批了，东线中线就彻底凉了。
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