船厂宣布：4艘集装箱船，全部改单！

继前两年集装箱船订单热潮后，今年油船已成为航运市场最受追捧的船型。以敏锐市场嗅觉闻名的希腊船王Evangelos Marinakis，已将旗下一份集装箱船订单调整为苏伊士型油轮订单。

3月4日，韩国最大造船集团HD现代发布消息称，旗下造船子公司HD现代三湖从一家大洋洲船东手中承接的4艘集装箱船订单已经改单为4艘157000载重吨苏伊士型油轮。该批苏伊士型油轮预计将于2028年10月前交付。

根据已公开信息，由于船型变更，改单前后造船合同价有明显调整：原集装箱船订单总造价约为4.66亿美元，更改后的苏伊士型油轮订单总造价约3.6亿美元，两者差额逾1亿美元（约合人民币6.9亿元）。

此次涉及改单的集装箱船订单最初于2025年12月19日公布。虽然船厂方面当时并未披露新船规格和船东信息，但据船舶经纪消息，该批箱船订单来自Evangelos Marinakis旗下希腊Capital集团，新船规格预计在8000-9000TEU之间。目前，船东方面尚未对此回应。

据了解，Capital集团拥有全球规模最大的新造船计划之一，涵盖油船、液化天然气（LNG）运输船、集装箱船三大船型。

2025年下半年以来，Capital重资投入油船市场，其新船项目绝大部分由中国新晋民营船企恒力重工承接。据龙船订单库记录，主要为超大型原油运输船（VLCC），以及LR2型成品油轮。

作为Capital集团的一项战略布局，该船东已经最新成立一家专注于油轮业务的新公司Capital Tankers，该公司在完成创纪录的5亿美元私募融资后，将于2026年3月在奥斯陆上市。

Capital Tankers此次募集资金主要用于22艘在建油船的剩余资本支出，以及补充营运资金和满足一般公司需求。此外，若市场条件允许，该笔资金还可用于行使更多船舶订单选择权。

根据规划，Capital Tankers将以30艘船舶的船队启动运营，包括12艘VLCC、10艘苏伊士型油轮和8艘阿芙拉型/LR2型成品油轮。该船队以新造船为主，目前仅交付3艘，其余仍在建造中。

在如今的新造船市场，受地缘政治等多因素影响，油船已成为市场最炙手可热的船型，全球船东正争相抢占中国和韩国船厂剩余的早期交船期。

船舶经纪MB Shipbrokers上周表示，中国、韩国多家专注于建造集装箱船的造船厂已将接单重心转向激增的油船需求，尤其是苏伊士型和VLCC项目。

Xclusiv Shipbrokers数据表示，截至2月下旬，2026年苏伊士型油轮订单量已达34艘，按载重吨计算，订单量与船队比例已升至25%。