上海
3月5日晚，市值超1200亿的*ST松发披露公告称，下属公司恒力造船4艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效，合同总金额约4亿-6亿美元，合同金额已占其近一年的主营收入的50%以上。
实际上，开年短短三个月的时间，*ST松发已签订多笔造船订单。2月25日公告签署3艘VLCC建造合同，金额3亿-4亿美元；2月27日再签2艘9.3万立方米超大型液氨运输船（VLAC），金额2亿-3亿美元；前不久的3月2日，还签订了2艘VLCC建造合同，金额2亿-3亿美元。若以金额上限来算，*ST松发年内累计新签船舶合同金额已超80亿美元。
而*ST松发之所以能够持续拿下造船大单，离不开自身强硬实力以及航运市场需求旺盛。
市场层面，受霍尔木兹海峡航运风险加剧、原油市场供需格局调整影响，VLCC航运需求持续攀升。VLCC从中东运送原油至中国的即期运费最高已突破每日17万美元，较年初增长200%。
自身实力方面，2025年，*ST松发通过重大资产置换、发行股份购买资产等方式，置入恒力重工集团100%股权，彻底剥离传统陶瓷业务，转型至高增长的船舶制造行业。
据悉，恒力重工前身是STX大连，拥有从核心部件到整船的完整产业链。其中，VLCC是恒力重工的主力船型，具备安全、绿色、舒适、环保等特点。目前已成为*ST松发的核心主业。
据克拉克森统计，截至目前，恒力重工VLCC手持订单总量超70艘，在2026年的VLCC新船订单市场占有率达80%。2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元。
在此背景下，*ST松发的业绩也实现回暖。2025 年前三季度，*ST松发实现营业收入117.59 亿元，归母净利润12.71 亿元，彻底摆脱了亏损困境。预计2025年实现利润总额为28亿元到31亿元；净利润24亿元到27亿元；扣非净利润18亿元到21亿元；总营业收入为200亿元到220亿元。
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