航班数据服务商飞常准平台的数据显示,3月4日晚间9点45分,阿联酋航空EK362(迪拜—广州)航班顺利降落广州白云机场。据悉,这是自中东局势升级、迪拜机场有限恢复航班运营后,首架飞抵中国内地的航班。
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3月4号晚上快10点,一架从迪拜飞往广州的阿联酋航班降落,这是中东局势紧张后首架返回中国内地的飞机,许多人看到消息便放下心来,觉得这下有救了,但它只是单独的一趟航班,后面再没有其他飞机跟着回来。
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有个叫曾曾的女生是浙江衢州人,原本计划在3月5日凌晨乘坐EK310航班回杭州,却在出发前得知航班被取消,她去机场柜台询问,工作人员告诉她不能直接买新票,只能线上抢票,她试了好多次,但根本抢不到,最后她咬牙花了2500迪拉姆,大约4675元人民币,包了一辆车连夜赶往阿曼,路上因为退税窗口已经关闭,白白损失了几百块钱,但她只是说了一句:“能走就是赢。”
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抵达阿曼马斯喀特机场后,她抢到了3月5号上午11点多飞往斯里兰卡的机票,接下来的行程是从斯里兰卡转机到吉隆坡,再返回杭州,全程没有直飞航班,都是她自己拼凑出来的路线,她在朋友圈发消息说“火急火燎想上班”,这句话听着简单,但很真实——她不是游客,是个普通上班族,工资不会因为滞留就停发。
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迪拜机场那边情况更混乱,3月5日上午统计数据显示,待起飞的航班有282班,取消的航班却达到283班,取消数量比能飞的还多,有人排队半天才发现信息早就过时,有人想现场买票却被工作人员告知系统不支持这种情况,陈先生原本计划去阿联酋旅游,结果临时改道飞往胡志明市再转机到广州,总算顺利登机,但他自己也承认这种运气算是相当不错。
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滞留的人每天花两千块左右住酒店吃饭,公司不太可能报销这笔钱,有人试过申请报销,得到的是模棱两可的答复,相比埃及、土耳其那边的情况,迪拜的问题更严重,因为它本来就是全球中转枢纽,一旦停摆,连带效应特别大。
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阿联酋航空这次停飞不是政府要求的,是公司自己决定的,和2020年疫情那次不一样,这次没说什么时候恢复航班,也没有统一通知乘客,大家只能靠像飞常准这样的APP来查航班动态,官方渠道反而更新得慢一些。
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曾曾在3月5号凌晨3点多到了阿曼机场,发了一张图告诉我们她平安到达,那天她飞了斯里兰卡那一段,现在正等着下一段转机,她没有说累不累的事,但包车费用、机票和住宿加起来差不多有一万块,这笔钱得她自己来出。
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