李颖：本职与履职相互赋能 助力海运“更大、更聪明、更绿色”

（来源：中国水运报）

转自：中国水运报

“经济要发展，国家要强大，交通，特别是海运首先要强起来。”3月4日下午，全国政协十四届四次会议首场“委员通道”在人民大会堂举行。全国政协委员、大连海事大学航海学院院长李颖走上通道。面对记者提问，她以三个简洁有力的关键词勾勒出中国海运的未来图景——更大、更聪明、更绿色。这既是中国海运面向世界的答卷，也映照出她长期扎根行业一线、以研资政的履职逻辑：把国家战略所需、行业转型所急、人民生活所盼，落到可验证的路径与可执行的举措上。

心系海运 履职尽责

“海上运输在国际贸易中占据着主导地位，承担了全球80%的货物运输量。”在李颖眼中，看似离普通人日常生活遥远的海运，实际上与每个人的生活紧密相连，“在浙江鼠浪湖码头，一艘两万标箱的巨轮，装载的可能是500万城市居民的年货。巨轮安全到港，牵动的是千家万户的稳定供给，更牵动着我们交通人的心。”

当前，全球航运业正加快向智能化、低碳化、生态友好方向转型，国际海事组织（IMO）已提出更严格的碳减排目标，欧盟等经济体也推行航运碳税、排放交易等政策。“绿色航运和生态保护不是选择题，而是建设交通强国、海洋强国的必答题。”正是这份清醒的认知，让李颖的履职之路始终紧扣行业脉搏，致力于将“转型压力”化为“发展动力”。

深入一线 把脉发展

“履职不是纸上谈兵，必须扎根一线，摸透情况、找准问题。”李颖多次深入造船企业、港口码头调研走访，与一线工程师、企业负责人面对面交流，及时把基层诉求、实践难题转化为履职思考与建言方向。2025年全国两会上，她提交了《关于加强绿色航运与生态保护协同发展，赋能海洋强国战略的提案》，以调研数据为支撑、以可落地举措为导向，既回应行业转型的现实关切，也体现前沿研判与政策可行性。

同年，李颖走访天津港、青岛港等8个近零碳港口试点调研。看到绿电替代燃油后，码头告别了刺鼻的燃油异味，换上了生态清新的“新容颜”，她由衷感慨：“这就是航运绿色转型带来的实实在在的环境红利。”一线调研让她更真切触摸到中国海运转型的脉动，也为履职增添了更坚实的底气和信心。

未来的中国海运究竟是什么模样？在委员通道上，李颖用“更大、更聪明、更绿色”三个关键词给出了清晰答案。

“更大”，是综合实力的跨越式提升。李颖介绍，我国拥有全球最大规模的海运船队，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号也已建成，我国造船业成功摘取航母、大型天然气运输船和大型邮轮3颗明珠，实现了高端船型领域的全面突破。

“更聪明”，是航海保障的智能化升级。“我们正在给船舶装上‘眼睛’和‘大脑’。”李颖形象的比喻，揭开了智慧航运的面纱，“有了‘眼睛’，我们就能‘看得见’风浪和碍航船舶；有了‘大脑’，我们就‘算得准’航线和到港时间。对海员而言，这意味着船岸信息实时联动、航线方案一键推荐，让原来依赖人工反复操作的工作实现自动化，让远海航行更从容、更安全。”

“更绿色”，是港口与船舶的低碳变革。李颖指出，我国正加快推进绿色港口和绿色船舶的建设。我国新接绿色船舶订单已占据国际市场70%的份额，甲醇双燃料船舶也投入使用，氨燃料、纯电动船舶也陆续开工，绿色动力正成为远洋航线上的新引擎。

“未来，相信会有更多的科技成果走向我们的航线和码头，数智赋能远海航运通道的安全韧性会使物畅其流，驾机一体化的智能船舶会使人享其行，相信咱们的海洋大通道会越来越好。”李颖表示。

本职履职 相互赋能

作为一名科研工作者，李颖深知，科研与履职相辅相成。“科研深耕为履职建言提供理论与技术支撑，让提案更具针对性与可行性；履职实践则把行业痛点难点‘拉清单、定靶心’，为科研方向注入源头活水，让科学研究始终紧扣国家需求，服务交通强国、海洋强国建设。”李颖说。

海上交通环境与航行安全是关系国家能源运输安全和智能航运发展的重大课题。长期以来，海上溢油应急和复杂环境下航行安全保障一直是制约海上能源运输及船舶智能航行发展的关键难题。李颖紧扣国家重大战略需求，带领团队率先构建国际首个成套的天空船岸海上溢油与小目标探测识别全链条技术装备，研发船舶智能航行环境态势感知系统，为智能、高效、安全的海上运输提供具有完全自主知识产权的核心装备，使我国在海上交通环境与智能航行安全保障领域达国际领先水平。

站在海边，看着繁忙靠泊的巨轮，李颖仍在思考，如何推动航运业向更智慧、更安全、更低碳的方向迈进。“海上通道越畅通，人们的生活越稳定，我们交通人也越安心。”朴实的话语背后，是一名科研带头人和政协委员对国家战略、行业转型与人民福祉的深沉守望。

从攻坚克难的科研带头人，到察实情、建真言的履职探路人，对她而言，这双重角色正如航船的双桨，协同发力，相互赋能。在“更大、更聪明、更绿色”的宏伟蓝图上，李颖正以她的智慧与担当，推动中国海运的巨轮，驶向更深蓝、更壮阔的航程。