解决充电慢两大痛点，新能源车充电开始迈入闪充时代

3月5日，比亚迪在深圳举办“闪充中国 改变世界”发布会，发布第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，新技术实现了从10%充至70%电量仅需5分钟、从10%充至97%仅需9分钟的充电速度，在零下30摄氏度的低温环境下，从20%充至97%也仅需12分钟左右，较常温仅多花3分钟。此次发布标志着长期困扰新能源汽车行业的“充电慢”和“低温充电难”两大痛点得到系统性解决。

王传福在演讲中指出，当前电动出行仍面临一些现实困扰，包括电量剩余一半便产生焦虑、节假日充电排长队、低温环境下充电效率下降等问题，这些痛点在一定程度上影响了用户体验，也造成了社会资源的额外消耗。他表示，此次发布的第二代刀片电池和闪充技术，正是针对这些长期存在的行业问题进行针对性改进。

在电池技术层面，第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，在提升充电效率的同时降低了电池产热，并提高了散热均匀性，从而减轻高功率充电对电池寿命的影响。王传福介绍，第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度相比第一代产品提升了5%以上。结合整车的轻量化与效率优化方案，搭载第二代刀片电池的腾势（参数丨图片）Z9GT续航里程达到1036公里。在电池安全方面，比亚迪针对进行了500次闪充的第二代刀片电池进行“一边充电一边针刺”的试验，结果电池在针刺后静置两小时无冒烟、无起火、无爆炸，安全性远超国标要求。同时，比亚迪宣布电池质保政策同步升级，第二代刀片电池的容量保持率质保整体提升2.5%，电芯仍提供“终身保修”。

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到1500千瓦，是全球量产单枪最大功率充电桩。该充电桩配套了超级快放的储能方案，以突破电网容量限制，减轻高功率充电对电网的冲击。在用户体验层面，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，枪线通过悬吊方式保持离地，避免拖地缠绕或污染，同时大幅减轻了握持重量感。发布会现场体验中，用户仅用一根手指即可拎起充电枪。支付流程也进行了简化，用户通过比亚迪闪充APP完成一次绑定后，后续即可实现即插即充、无感支付。

在充电网络建设方面，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划到2026年底在全国建成20000座闪充站。截至3月5日发布会当天，比亚迪已建成4239座闪充站。根据规划，其中18000座为“闪充站中站”，将通过与全国充电网络运营商协同合作，在现有公共充电站内建设，不增加电网容量和土地占用；另外2000座为“闪充高速站”，覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均间隔约100多公里一座。在城区覆盖方面，比亚迪提出一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内即可找到闪充站，实现城区90%区域在5公里范围内可享受闪充服务。王传福承诺，今年“五一”假期前将率先建成首批1000座高速闪充站，以提升假日出行补能体验。

用户权益方面，比亚迪宣布所有搭载第二代刀片电池的闪充车型车主，自交车之日起可在全国闪充站享受1年免费闪充权益，包含电费和服务费。免费期结束后，收费标准将与行业保持一致，不会额外收取费用。

在车型搭载方面，第二代刀片电池发布后即量产上车，首批将搭载10款车型，包括仰望U7 2026款、方程豹钛3闪充版、海豹07EV、大唐、2026款海狮06EV、宋Ultra EV、方程豹钛7EV快充版、全新腾势Z9GT、仰望U8 2026款等。其中全新腾势Z9GT续航里程达到1036公里，成为全球量产纯电轿车中的续航标杆之一。

展望未来，比亚迪宣布将在2026年底逐步在海外市场规模化落地闪充站，推动“闪充中国”向“闪充星球”迈进。此次第二代刀片电池及闪充技术的发布，标志着新能源汽车电动化的“上半场”至此完美收官，新能源汽车充电开始迈入闪充时代。