英国航空新航线重磅来袭：伦敦希思罗直飞三大热门目的地！

随着2026年的临近，值得一提英国航空从伦敦希思罗出发的网络变化。目前，有三个目的地，即将开通的新航线和恢复的航线：根西岛、圣路易斯和蒂瓦特。然而，其他地方可能会被添加。

好消息并不总是有的。通常，航线也会被削减。在2026年，将停止飞往科隆、里加和斯图加特。这些航线加上2025年停飞的多条航线：毕尔巴鄂（仅暂时运营）、格勒诺布尔、伊斯坦布尔萨比哈·戈克琴、伊兹密尔和科威特。

圣路易斯航班4个月后就会开始

在4月19日，英国航空将从希思罗起飞前往圣路易斯。这是因为这个市场的高收益特性，每天有800多名乘客往返于该市与欧洲、中东和南亚。毫不意外，希思罗是圣路易斯尚未开通的长途航线。

季节性航线将每周运营四次，使用204个座位的Boeing 787-8. 这是oneworld成员中容量最小的宽体飞机，配备了新的Club Suites。与许多新的长途航线一样，BA在启动这项新服务时获得了很大的激励。

圣路易斯的吸引力似乎非常明显。圣路易斯的都市区人口超过三百万人，是多家财富500强公司的总部，2023年的GDP为2270亿美金，并且在过去几年中是美国人均GDP增长最快的城市之一。所有这些因素将有助于填满新开设的高端舱位，这对航线的成功非常重要。

明年夏季将开通两条短途航线

在圣路易斯航班首航的同一天，英国航空将开通前往根西岛的航班。实际上，这是一次恢复，因为该航空公司在45年前最后一次服务于这一机场。不过，BA CityFlyer在2003年之前曾有从盖特威克到根西岛的航班。Flybe的重补贴希思罗-根西岛航线运营了12个月，直到2020年3月。尽管有财政支持和低容量飞机，但它的载客率仅为62%。

根西岛的单程距离仅为148海里（约274公里），将成为希思罗机场继曼彻斯特之后的第二短航线。英国航空将每日使用123座的空客A319飞往英国王室属地根西岛，这是该航空公司主航线中容量最低的机型。由于航班安排在中午时段，尚待观察该航线的运营表现。

5月14日，英国航空将启航前往备受欢迎的黑山城市蒂瓦特。该季节性航线每周飞行三次，将使用180座的A320客机。根据Cirium Diio的数据，这是希思罗至蒂瓦特航线第二次开通，因为塞尔维亚航空曾在2004年至2006年间开通过该航线。英国航空的加入让明年夏天往返蒂瓦特的座位数量在英国遥遥领先。

这三条航线将很快结束

英国航空在2023年只重新开通了科隆和里加航线。相比之下，斯图加特已经在其网络中存在了几十年，不过现在的航班数量少了很多。

这三个航线市场都面临来自伦敦的激烈竞争。airBaltic 提供从里加到盖特威克的航班，而瑞安航空则在斯坦斯特德与拉脱维亚首都之间运营。Eurowings 从科隆和斯图加特飞往希思罗，而瑞安航空则从其位于埃塞克斯的基地飞往科隆和卡尔斯鲁厄（覆盖更广泛的斯图加特地区）。

通常情况下，英国航空的航班数量是最少的。例如，在12月5日至11日之间，英国航空每周有四个航班前往里加，而airBaltic每周有十个航班前往盖特威克，瑞安航空则有每周17个航班前往斯坦斯特德。尽管英国航空也在通过希思罗进行航班连接，但在2025年前八个月，它的里加航班座位仅填满了70%。当然，如果航班数量更多，它的表现可能会更糟，这说明它一开始选择的市场并不理想。