导读:
对于高速公路射阳县目前处于“一般偏下”,沈海高速偏西,盐射高速公路还是断头路,所以对于S25临海高速公路的渴望还是挺迫切的,今天继续和大家探讨射阳县段,射阳县段全长约60公里,根据国土空间规划方案设置出入口2处,盐射高速公路东延交叉设射阳枢纽互通1处,当然还有另一个“富裕”版本,设置4个出入口,盐射高速公路不东延,在黄沙港出入口以西设枢纽互通转向东南并入临海高速公路。
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概况:
射阳县段全长约60公里,途经射阳县城区以及临海、千秋、海通、合德、黄沙港、洋马6个镇。
方案一:国土空间规划:预计交348省道临海出入口,交329省道设射阳出入口,交盐射高速公路东延设射阳枢纽互通。
方案二:同样交348省道设临海出入口、交规划中的231省道设千秋出入口、交329省道设射阳出入口、与盐射高速黄沙港出入口以西设枢纽互通连接临海高速公路主线、交规划中的232省道设洋马出入口。
个人还是倾向于方案二,最大的区别就是出入口数量增加,为啥说方案二看着比较合理,首先作为最贴近沿海的省级高速公路它的的职能除了通行需要以外,还承载着旅游高速、乡村振兴高速、沿海“战备”高速公路等职能;
其次大家都知道目前国家高速公路已经到达鼎盛时期,从最开始的主要城市通到市市通,县通,再到县县双高速三高速,最后到大部分乡镇可以15分钟左右上高速,而方案一明显还停留在县县通高速的配置;
第三目前大部分新建高速公路出入口设置距离都在15公里左右,其中海通镇和黄沙港镇部分区域又属于城区段,城区段距离放宽至5公里左右,而射阳县段全长约60公里,所以5个出入口也算是合理!
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建设意义:
射阳县段才算是射阳县真正的高速公路,贴近城区串联起6个镇贯穿南北,与沈海高速、盐射高速形成射阳县东西南绕城高速公路,为何弯弯曲曲通过上图大家就可以一目了然,不但躲开临海农场、旅游景区、盐场等,又尽量方便了沿途城镇!有助于射阳县港区港口建设及发展,扩大了射阳县中心城区规模以及向东部地区结合延伸,北接山东半岛及淮海经济区东部,南容盐城市亭湖区大丰区对接长三角地区,对于射阳县经济发展交通运输和市民出行有着重要意义,促进射阳县大力发掘海洋经济和旅游资源!
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对此大家有何见解欢迎评论区共同探讨,以上部分信息源于相关部门媒体,仅代表个人观点具体以实际为准!#盐城市##射阳县##临海镇##合德镇#
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