近日,长沙市轨道交通集团有限公司召开复工复产工作部署会,正式敲定2026年长沙轨道交通建设的“作战蓝图”。
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图源 长沙地铁官微
在会议上,明确了建设核心目标:开工1条、初期运营3条、推进3条进入生产高峰期,多条线路齐头并进,为长沙城市发展注入强劲动力。
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开工一条:5号线南延,全运会的"生命线"
基本没什么悬念,今年要动工的就是地铁5号线南延工程。说实话,这条线已经不是"想建"而是"必须建"了——湖南拿下了2029年第十六届全运会承办权,长沙奥体中心作为主会场已经开建,2028年底就要竣工。
而5号线南延,就是给全运会"输血"的核心配套,不赶在2026年开工,根本赶不上全运会的节奏。
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据了解,5号线南延+西延工程已成功纳入省重点建设项目,且已于2026年1月正式启动土建施工招标,各项前期工作稳步推进,若无意外,很快就能迎来正式开工的好消息。
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据招标公告,工程建设周期30个月,如5号线延长线今年上半年开工,2年半的工期,2029年就可建成通车!
5号南延线将延伸至大托铺,进一步填补长沙南部片区轨道交通空白,串联奥体新城、湘江科学城等重点区域,同时衔接1号线、长株潭城际铁路,助力长株潭一体化发展。
截止目前为止,官方并未发布5号线西延线具体建设时间,但2029年全运会愈发临近,5号线延长线建设自然要提上日程,值得关注的是,5号线南延线什么时候启动建设?西延4个站点,能否与南延线同步启动建设?
通车三条:通达多个片区,出行效率拉满
地铁2号线西延二期
作为长沙地铁“东西主轴”的重要延伸,2号线西延二期早在2021年就已开工,目前机电设备安装和装修施工已基本完成,正式进入全面调试阶段,预计2026年年中就能实现载客初期试运营,
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地铁2号线西延二期,起于长沙西站,沿汇智路往南引入梅溪湖二期,再沿梅溪湖中轴线往东连接梅溪湖西站(不含),线路全长13.82km,设车站11座,均为地下站。
建成通车后,将实现长沙南站与长沙西站两大高铁站的地铁无缝对接,市民跨城出行无需辗转换乘,真正打通“地铁+高铁”一体化换乘通道,同时进一步完善城市东西向骨干交通功能,缓解河西片区通勤压力,让梅溪湖二期、麓谷新区等片区居民彻底迈入“地铁时代”。
地铁6号线东延段
该线路作为6号线的延伸补充,6号线东延段的核心定位的是强化黄花国际机场综合交通枢纽功能,让机场出行更便捷。
线路从原终点站黄花机场西站向东延伸4.21公里,直达黄花机场东站,仅新增1座地下车站,却预留了与磁浮东延线、地铁10号线、渝长厦高铁的换乘条件,未来将实现“地铁+磁浮+高铁+航空”的多维换乘。
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通车后将直接实现地铁与黄花机场T3航站楼的无缝衔接,旅客下地铁后可步行直达航站楼值机,无需额外换乘接驳车辆,大幅缩短出行时间,显著提升空铁联运效率,让长沙的航空枢纽优势进一步凸显。
磁浮东延线
磁浮东延接入T3航站楼工程,总投资约27.2亿元,线路全长4.448公里,其中高架段0.224公里,地下段4.224公里,全线共设2座地下车站。
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磁浮T2站直接与现有T2航站楼接驳,磁浮T3站则可实现与地铁6号线、地铁10号线、渝长厦高铁、规划S2线的换乘,形成高效的综合交通枢纽。更值得期待的是,线路站后还预留了延伸至浏阳的条件,未来有望进一步拓展磁浮线路的覆盖范围,助力长浏一体化发展。
除了开工和开通的线路,2026年长沙还将集中力量,推动3条在建线路进入生产高峰期,全力冲刺后续开通节点,为未来几年的地铁网络扩容打下坚实基础。
1、地铁7号线一期:串联多核心板块
地铁7号线一期是长沙城南至城东北的重要骨干线路,线路起于天心区云塘站,沿汇金路、韶山路及八一路敷设,止于芙蓉区五里牌站,全长约16.84公里,设16座地下车站,其中包含9座换乘站,总投资165.59亿元。
线路串联起省府、暮云、红星、东塘、火车站等核心板块,建成后将大幅缓解韶山路、八一路等主干道的交通压力,同时通过密集的换乘站,实现与多条现有地铁线路的无缝衔接,进一步完善长沙轨道交通网络,方便市民跨片区出行。
2、地铁4号北延线:计划2028年通车
地铁4号线北延工程北起望城区白马巷站,南至既有4号线罐子岭站,全长约14.88公里,均为地下线,设10座地下车站,串联起大泽湖、斑马湖、望城经开区等重点板块。
作为望城区重要的轨道交通延伸工程,4号线北延将填补望城北部片区的地铁空白,进一步完善望城区的交通路网,助力片区产业发展和人口集聚,计划2028年建成通车,届时望城区居民往返主城区的通勤时间将大幅缩短。
3、长浏磁浮快线:圆“坐磁浮看浏阳烟花”的梦
长浏磁浮快线是连接长沙与浏阳的重要交通纽带,也是衔接机场与高铁枢纽的关键线路,目前该项目各标段已完成驻地和集中场地建设,部分管线迁改工作也已落地,正稳步推进全线车站、区间和隧道施工,2026年将正式进入生产高峰期。
线路建成后将与既有长沙磁浮快线贯通运营,届时浏阳城区磁浮集里站至黄花机场仅需25分钟,打破长沙与浏阳的交通壁垒,让“坐磁浮去浏阳看烟花”的市民期盼成为现实。
2026年,这几条线路齐头并进,但有一些备受市民关注的地铁线路,因种种因素影响,今年仍无法迎来实质性进展,成为不少市民心中的小遗憾。
其中,最受关注的当属地铁1号线北延二期和地铁7号线二期。这两条线路覆盖多个人口密集片区,一直是市民期盼开通的重点线路,不过目前暂未纳入2026年的核心建设目标,具体开工和开通时间仍需等待官方进一步通知。
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