手握“中国最繁忙高速”，宁沪高速董事长辞任，“新帅”已确定

3月3日，江苏宁沪高速公路股份有限公司（简称“宁沪高速”）公告称，董事长陈云江因工作变动原因辞任，目前不担任公司任何职务。

公开资料显示，陈云江自2022年6月起担任宁沪高速董事长，原定任期到期日为2027年6月26日。其掌舵近4年的宁沪高速（600377）旗下沪宁高速公路江苏段，连接长三角五个万亿级城市，是国内最繁忙的高速公路之一。

宁沪高速董事长“换帅”

公告显示，宁沪高速董事会收到董事长陈云江的辞任函。陈云江因工作变动申请辞去董事长、董事会战略委员会召集人、董事职务。辞职后，陈云江将不担任公司任何职务。

宁沪高速2024年年报显示，陈云江，1973年出生，硕士研究生学历，中共党员，高级经济师。

陈云江1995年8月至1999年3月任职于南京金陵建筑装饰有限责任公司；1999年3月至2016年11月任职于江苏航空产业集团有限责任公司；2016年11月，陈云江任职于江苏云杉清洁能源投资控股有限公司，先后担任总经理、董事长；2021年11月至2024年3月任江苏交通控股有限公司党委组织部、人力资源部部长。

公开资料显示，江苏交通控股是宁沪高速控股股东。

2022年6月，陈云江出任宁沪高速党委书记、董事长，原定任期到期日为2027年6月26日。2024年年报显示，陈云江税前年薪为132.58万元。

陈云江（来源：宁沪高速）

而从宁沪高速离任后，目前陈云江的公开职务为江苏交通控股党委委员、副总经理。

3月4日，宁沪高速公告显示，董事会于2026年3月4日收到执行董事、总经理汪锋的辞任函。汪锋因工作变动原因申请辞去本公司总经理职务。同一天，公司第十一届董事会第十九次会议，选举汪锋担任第十一届董事会董事长、战略委员会召集人，任期与本届董事会一致。

简历显示，汪锋出生于1976年，曾在江苏扬子大桥股份有限公司、江苏扬子江高速通道管理有限公司等公司长期从事道路与桥梁的管理工作，有着丰富的高速公路管理经验。

据宁沪高速2024年年报，报告期内身为公司总经理、执行董事的汪锋，获得的税前报酬总额为135.37万元。

汪锋（来源：宁沪高速）

公司手握“中国最繁忙高速”

2025年前三季度通行费收入72亿元

宁沪高速官网显示，公司于1992年8月1日注册成立，是江苏省唯一的交通基建类上市公司。1997年6月27日，公司发行的12.22亿股Ｈ股在联交所上市。2001年1月16日，公司发行的1.5亿股A股在上交所上市。公司建立一级美国预托证券凭证计划（ADR）于2002年12月23日生效，在美国场外市场进行买卖。

沪宁高速公路江苏段是江苏第一条高速公路，东起苏沪交界安亭，西止于南京马群，主线全长248.21公里。1992年6月开工建设，1996年9月15日四车道高速公路建成通车，1997年11月通过国家竣工验收。

该高速串联着包括南京、常州、无锡、苏州、上海在内的五个长三角万亿级城市，素有“中国最繁忙高速”之称。

据宁沪高速2025年三季报，2025年1—9月，沪宁高速客车和货车日均流量高达11.8万辆，较2024年同期增长2.66%。

在陈云江掌舵期间，宁沪高速业绩稳步增长，营收从2022年的132.56亿元增至2024年的231.98亿元，净利润从2022年37.24亿元增至2024年的49.47亿元。其中，2024年宁沪高速营收、净利润分别增长52.7%、12.09%，创下历史新高，而光是通行费，便为上市公司贡献了95.28亿元。

2025年前三季度，宁沪高速遭遇“双降”，实现营业总收入129.81亿元，同比下降7.66%；归母净利润38.37亿元，同比下降6.86%。对于业绩变化原因，宁沪高速解释称主要受油品销售收入减少和地产交付规模同比减少，以及受联营企业投资收益减少等因素影响。此外，由于2025年6月京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程封闭施工影响，广靖高速和锡澄高速的通行费收入在报告期内有所下降。

尽管如此，道路通行费收入作为公司的绝对支柱，2025年前三季度贡献了高达72亿元的收入，同比增长1.03%。

除沪宁高速外，公司还拥有宁常高速、镇溧高速、锡宜高速、锡澄高速、广靖高速、江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。截至2023年6月30日，本公司直接参与经营和投资的路桥项目达到17个，拥有或参股的已开通路桥里程已超过910公里。

截至3月5日发稿，宁沪高速股价报11.97元，总市值552.8亿元。

(本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担)

编辑 孙志成 综合自公开资料等

审核 高升祥