二战三大港口要塞，旅顺、塞瓦斯托波尔、直布罗陀谁最难攻克？

二战三大著名港口要塞，旅顺、塞瓦斯托波尔、直布罗陀都是各国精心构筑的海上堡垒，那么哪个城市最容易被攻克呢？

个人看法是旅顺难度最低，塞瓦斯托波尔和直布罗陀对比各有所长：塞瓦斯托波尔的防御工事本身密度和资源储备不如直布罗陀，但直布罗陀面积（或者说战略纵深）太小，只能围绕直布罗陀巨岩本身进行防御布置，而且直布罗陀作为一个狭长的半岛很难说敌人不会从海上登陆，而是非得和你在狭小的正面死磕，实战中综合来看进攻难度是不如塞瓦斯托波尔的。

旅顺

地理上来看，旅顺位于辽东半岛最南端，三面环海，仅北部与大陆相连，形成天然的半岛防御态势。其地形以山地丘陵为主，核心区域被一系列制高点所控制，包括203高地（尔灵山）、东鸡冠山、二龙山、白玉山、鞍子山等等。这些山地形成了多层次的纵深防御体系，外缘有老铁山、黄金山等更高山脉作为外围屏障。港口本身呈封闭海湾状，东西长4公里，南北宽2公里，口门朝向东南，东有黄金山、西有老虎尾半岛拱卫，西南有老铁山，形成了“一夫当关，万夫莫开”的天然形胜。

旅顺的防御工事经历了清、俄、日三个时期的建设，在二战时期主要沿用日俄战争时期的体系，有多个堡垒群掩护：东鸡冠山北堡垒是沙俄于1900年修建，不规则五边形，周长496米，面积9900平方米。由天然岩石覆盖混凝土、石头和泥土建成，内部有指挥部、营房、弹药库、治疗室、厨房等设施，周围有护城河和通电铁丝网。日俄战争中，日军为攻占此堡垒伤亡约8000人。二龙山堡垒是俄军修建的最大堡垒，东西、南北各长120米，周长约630米，总面积约3万平方米。设有15厘米加农炮5门及其他火炮47门，驻军340余人。鸦户嘴堡垒（五号工事）位于旅顺港西北方，分布面积约25万平方米，有指挥堡、作战堡、南炮台、北炮台、双向暗堡、地下通道等，护垒壕深20余米。此外还有多个炮台予以保护。

俄军时期将陆上防御分为三条战线：

东部战线（长8公里）：3座堡垒、1座加固工事、2座炮台。
北部战线（长3.5公里）：1座堡垒、2座加固工事、2座炮台。
西部战线（长6.7公里）：1座加固工事、1座炮台，相对薄弱。

整个要塞在日俄战争期间装备了646门火炮和62挺机枪，其中陆上永备工事有514门火炮。防御采用“双轴、三层、多点、网络”的架构：东轴（二龙山—东鸡冠山）防御东北方向；西轴（203高地—西鸡冠山）防御西部平原；外防层迟滞消耗、主防层歼灭敌军、内防层最后坚守。

沙俄时期的旅顺港

苏联海军夺取旅顺港

旅顺港

旅顺的问题在于需要防守的陆地面积太大，抵挡海上登陆尚可，对陆地上的大规模进攻很难有招架之力。实际上二战中最后也是兵不血刃地投降了，甚至没有做什么象征性的抵抗。

直布罗陀

直布罗陀的地形在三大要塞中最为独特和极端，直布罗陀巨岩是一座高达426米的单体石灰岩山，几乎占据了整个半岛（面积仅6.7平方公里）的一半以上。巨岩东西两侧是陡峭的悬崖，坡度达70-80度，难以攀爬。唯一与西班牙大陆连接的陆路通道，长约800米，宽仅数百米，地势平坦，毫无遮蔽。半岛西侧为直布罗陀湾，东侧为地中海，南端为直布罗陀海峡最窄处（仅13-14公里）。这种地形使得从陆路进攻必须通过毫无掩护的地峡，完全暴露在守军火力下；从海上进攻则面临陡峭岩壁和岸防炮的威胁；空中进攻也因地形限制难以展开。

直布罗陀经过英国两个多世纪（自1713年）的经营，围绕直布罗陀巨岩形成了非常密集的防御工事体系。英军在直布罗陀巨岩内部建立了巨大的地下隧道网络（长度超过50公里），包含医院、仓库、工厂、弹药库、面包房、发电站、淡水处理厂、通讯中心等，可容纳1.6万名守军，储存的粮食物资足够坚持16个月。隧道深入巨岩内部，普通轰炸根本无法破坏，守军可从多个出口机动反击。

在地面上，英国也建立了大量的堡垒和炮台（巅峰期超过100座，且二战前进行了现代化改造），在连接西班牙的地峡上，构筑了密集的碉堡、反坦克炮阵地、堑壕、铁丝网和雷区，完全封锁了陆路通道。半岛西侧港口区和南端海岸设有重型岸防炮，可覆盖直布罗陀海峡。直布罗陀还拥有机场和港口，机场跑道长1600米、宽140米，部分建在填海造地上，横跨整个半岛。港口可停泊战列舰、航空母舰等主力舰只，是英国地中海舰队的重要基地。

二战爆发后，英军将大部分平民疏散，驻军增加一倍。历史上德军虽制定了“菲利克斯”行动计划，但因西班牙弗朗哥政权拒绝借道而从未实施。直布罗陀本身很难从地面攻占，因为地峡非常窄且平，守军可以从巨岩居高临下覆盖地峡。不过若德军必须夺取直布罗陀，则可能采用围困的战术，若能封锁直布罗陀的海运和空运，则直布罗陀的守备力量和战略地位将极大降低。

直布罗陀

二战中的直布罗陀机场

二战中直布罗陀大量的防空探照灯

塞瓦斯托波尔

塞瓦斯托波尔位于克里米亚半岛西南端，地形极为复杂，融合了山地、峡谷、海岸等多种地貌：别利别克河谷是要塞北部的主要屏障，河流形成天然障碍。谢韦尔纳亚湾作为一个细长的海湾将塞瓦斯托波尔市区与北部防御区隔开，形成水上防线。卡梅什雷峡谷是东部防线的天然壕沟。梅肯济耶维山岭作为布满矮树丛林的陡峭山岭，阻碍部队机动。南部防线依托的圆拱形山丘群费久希内高地，包括“白糖帽子”“北部鼻子”“教堂山”“废墟山”等制高点。这种地形使得进攻方难以展开大规模兵力，只能沿少数通道推进，而守军则可依托高地构筑交叉火力网。

塞瓦斯托波尔的防御是二战中最坚固的堡垒体系之一，结合了沙皇时代旧堡垒和苏联现代化工事。整个防御区配置了12个永久要塞群，占克里米亚要塞总数的75%。核心要塞包括：

马克西姆·高尔基Ⅰ号炮台（30号炮台）：装备1934年制造的双联装305毫米巨炮，射程44公里。炮塔由200-300毫米装甲板包裹，下方有3层永固工事，每层混凝土天盖厚达3000-4000毫米。炮台长130米、宽50米，工事深入地下6.4米。
斯大林、西伯利亚、伏尔加、顿涅茨、乌拉尔要塞群：构成东部支撑点体系。
莫洛托夫、契卡、GPU要塞群：守卫中心地带。
列宁、北堡垒要塞：封锁谢韦尔纳亚湾南岸通道。

此外塞瓦斯托波尔还拥有大量地下隧道网络，核心设施深入地下超过30米。苏军围绕塞瓦斯托波尔建立了四道防御地境（防区），整个防御纵深达15-20公里，前沿有350公里战壕，辅以雷区和铁丝网。至1942年6月，守军共有106,600人，配备38辆坦克、606门大炮、1,061门迫击炮、12具“喀秋莎”火箭炮和1辆装甲列车。海岸炮台还能得到黑海舰队舰炮支援。

与旅顺和直布罗陀相比，塞瓦斯托波尔有充足的纵深同时又有大量地形屏障阻碍进攻方接近，且工事相对而言最多最坚固（但质量上和直布罗陀巨岩内的工事有一定差距）。虽然二战中塞瓦斯托波尔最终被攻克，但考虑到其独自坚守250天，面临包括800毫米多拉巨炮在内的超强火力轰炸，其综合实力可以被评为最强的。

塞瓦斯托波尔

马克西姆·高尔基被摧毁

战后几乎被夷为平地的塞瓦斯托波尔