高速堵车别瞎挤！左边两条永远最堵，老司机亲测

开了这么多年车，尤其是今年春节假期结束返程回广州，跑了一路4车道高速，我总结出一个特别准的规律：

只要是同向4车道的高速，左边两条车道永远比右边两条更堵、更慢，很多司机还傻乎乎往左边挤，结果越挤越走不动。

高速路上堵车的原因多到根本猜不到

今天就把我的真实驾驶经验分享出来，给各位司机提个醒，跑高速真不用盲目占左道。

为什么左边两条车道，反而最容易堵？

很多司机默认：左边是快车道，肯定走得快，这就是最大的误区。

所有人都想快，全往左边挤

最左侧是超车道，往左第二条是小客车道，大家都觉得这两条道速度快，一上高速就扎堆往里扎，车流量直接饱和，哪怕没事故，也会因为车太多变成龟速。

左道龟速车多，专门压着跑

不少新手、怕开快的司机，一上高速就占着左道不挪窝，限速120他开80，后面车想超超不过，直接整条道压死，这是左道堵车的头号原因。

龟速党和超速党一样对交通有很大影响

超车、加塞全集中在左边

高速上超车基本都走左侧，车一多就频繁变道、加塞，剐蹭、缓行全来了，反而越抢越慢。

右侧车道车流分散，没那么多“凑热闹”的

右边两条是行车道、客货车道，大家觉得“慢”，反而车少、不扎堆，没有龟速车长期霸占，也没那么多加塞，匀速跑起来比左边顺畅太多。

我这次春节回广州，全程亲眼见证：左边两条车队长龙不动，我走右侧第二条车道，一路基本没停，比挤左道的车至少快出半小时。这里也跟大家补充一句，不是左道全程都不能走，要分情况来看——不堵车的时候，左道确实能跑更快；一旦堵车，一定要及时切换到右边两条车道。

运气不好的时候在收费站前都得塞半小时

不堵车时，左边两条车道（超车道、小客车道）确实符合“快车道”的定位，限速更高、基本没有大货车，车流少的时候，保持限速匀速跑，能节省不少时间；但只要出现缓行、堵车的苗头，就别再死磕左道了，赶紧变道到右边两条车道，越晚变道，越容易被堵在车流里动弹不得。

还有一个我多年开车总结的小技巧：堵车的时候，跟着大巴车走准没错。大巴车司机常年跑高速，经验比普通私家车司机丰富太多，他们清楚哪条车道更顺畅、哪里有隐性拥堵，跟着大巴车保持安全距离行驶，不用自己费心找车道，能少走很多弯路，也能避开不少加塞和龟速车。

大巴车视野远，而且有车队联系，比私家车掌握更多道路信息

给广大司机的实用建议

1. 同向4车道，优先走「右侧第二车道」

这是整条高速最稳、最快、最少堵车的车道，车流适中、无龟速车霸占，匀速通行效率最高。补充一点：不堵车时，可优先走左边两条车道，提升通行速度；一旦出现堵车，立刻切换到右边两条车道，别盲目扎堆左道。

1. 别长期霸占左侧超车道

超车完成立刻回到行车道，不挡路、不添堵，大家都顺畅。

1. 不跟风扎堆，越挤的车道越别去

看着左道车多，别跟着凑，往往越“冷门”的右侧车道，跑得越舒服。

1. 提前规划车道，远离加塞重灾区

临近出口、服务区，提前变道右侧，别在左道临时急变道，既危险又堵路。另外，堵车时可以跟着大巴车走，大巴车司机经验足，能帮你避开拥堵路段，跟着走更省心、更顺畅（注意保持安全车距，别跟太近）。

开车一定不要太随性，特别是新手司机

其实跑高速，快不快不在车道，而在不扎堆、不添堵。

你们跑高速有没有发现这个规律？评论区聊聊！