中国汽车工业协会：Momenta第一，华为第二

近日，根据中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1月至11月，搭载城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，市场渗透率快速提升至15.1%。

其中，Momenta智驾以61.06%的市场份额断层第一，华为HI模式以19.76%的市场份额排第二，两家合计占据第三方供应商超80%的市场份额，市场呈现“智驾双雄”的竞争格局。

Momenta是如何做到”断层第一“的？

1、全球性商业生态

Momenta的成功关键在于类似“安卓”的开放合作模式，与全球主流车企广泛结盟，覆盖了从豪华、合资到自主的全球主流品牌。数据显示，累计合作车型已超170款，搭载量产车数量已超70万台，覆盖高端与大众市场。

全球销量前10的主机厂中近8成与其建立了合作关系，涵盖BBA （宝马、奔驰、奥迪）、上汽智己、比亚迪、东风、广汽丰田、通用等超 20 个品牌、160+款车型合作。这种全阵营的覆盖，充分展现了Momenta解决方案的灵活性和“全球品牌共同选择”的号召力。

2、一段式端到端R6大模型

Momenta在行业首创的 “一段式端到端飞轮大模型” ，特别是最新的R6大模型，R6大模型是国内首个基于端到端架构实现量产落地的强化学习模型。与传统智驾方案普遍采用的“模仿学习”不用，R6模型是基于超70亿公里的真实路采数据，从中提炼出7000万条覆盖各类复杂场景的高价值“黄金数据”进行深度训练。

在此基础上，系统每日在虚拟仿真环境中模拟超过10万次极端路况，通过“成功奖励+失败惩罚”的强化学习机制，让模型在反复试错中自主优化决策策略，不仅能够学习人类驾驶行为，在应对“鬼探头”、突然加塞、盲区遮挡等高风险场景时，系统能够提前预判并采取更稳妥的避让策略。

3、“一个飞轮，两条腿”

Momenta独特的“一个飞轮，两条腿”产品战略，通过数据驱动的“飞轮”，将 量产辅助驾驶（L2） 与 完全无人驾驶（L4） 这两条业务线打通。量产车获取的海量真实道路数据，反哺并驱动算法快速迭代；而L4前沿技术的探索又为量产功能提供升级方向。两者高效协同，形成了强大的飞轮效应。

Momenta凭借这些核心优势，率先进入了大规模量产上车阶段。数据显示，Momenta城市NOA搭载量在2025年1-11月已达41.44万辆，并且搭载量呈现指数级增长，从完成第一个10万辆用时两年，缩短到第三个10万辆仅用三个月。

这种规模化交付能力不仅带来了宝贵的海量真实道路数据，更通过“数据驱动”的飞轮效应，使其算法能够持续、自动化地迭代优化，解决了海量长尾场景难题，从而构筑起坚实的竞争壁垒。

希望辅助驾驶，早日实现从“类人”到“超人”的跨越。