来源:环球时报
【环球时报-环球网报道 记者 李迅典 吴锦 马晶晶】全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖4日在接受媒体采访时表示,海上运输在国际贸易中占据主导地位,承担着全球80%的货物运输量,经济发展、国家强大离不开海运的支撑,而中国海运提升综合实力,核心要做到“更大、更聪明、更绿色”。
在“更大”的发展维度,我国已拥有全球最大规模的海运船队,大型化、高端化成为海运装备发展的显著特征。李颖分享了在浙江鼠浪湖码头的调研经历,当地靠泊的2万标箱集装箱船舶,单次运输量可满足一座500万人口城市的年货需求,目前近400米长的超大型集装箱货轮已在我国沿海航线投入运行。同时,我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号建成投用,这标志着我国造船业成功摘取航母、大型液化天然气运输船、大型邮轮“三颗明珠”,实现了高端船型领域的全面突破,为海运发展筑牢装备基础。
实现“更聪明”,是我国海运智能化升级的核心方向。李颖介绍,我国正大力推动航海保障智能化建设,通过为船舶布设感知设备、搭建协同管理系统,让船舶如同拥有了“眼睛”和“大脑”:感知设备作为“眼睛”,能精准捕捉风浪、碍航船舶等海上环境信息;协同管理系统作为“大脑”,可精准测算航线、预判到港时间。这一升级让船岸信息实现实时联动,航线方案能一键推荐,将海员原本人工重复的工作实现自动化,让远海航行变得更加从容安全。
“更绿色”则是我国海运高质量发展的重要抓手,绿色港口与绿色船舶建设正在加速推进。目前天津港、青岛港等8个港口开展近零碳港口试点建设,码头作业已实现绿电驱动替代传统燃油驱动,从能源端实现减碳。船舶制造领域的绿色转型成效同样显著,我国新接绿色船舶订单已占据国际市场70%的份额,甲醇双燃料船舶已投入实际运营,氨燃料、纯电动船舶也陆续开工建造,绿色低碳成为中国海运装备的新标签。
李颖表示,未来将有更多海事科研成果落地航线与码头,数字智能航运通道的建设将进一步提升海运运行的安全与韧性,智能船舶也将推动航运领域实现物畅其流的发展目标。她相信中国海洋运输大通道的发展会越来越好,也欢迎各界力量加入海运领域,共同为海洋强国建设添砖加瓦。
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