北京
近日，近日，一份标注“10省市先行试点新能源汽车里程税”的图片在网络流传，引发广大车主及购车人群热议。该税种征收对象为家用纯电车和合规增程式电车，基础费率每公里0.12元，超标车型费率上浮至0.14-0.15元/公里。计费方式通过车载终端对接北斗系统自动记录行驶里程，支持年检时一次性缴纳或按季度代扣。
以纯电车年行驶1.5万公里计算，需缴纳1,800元里程税；年行驶2万公里，则需缴纳2,400元。试点地区包括重庆、海南、浙江、广东、江苏、山东、四川等在内的10个省市，该政策未来推广及费率调整存在不确定性。
有媒体对网传试点的重庆及四川等地进行采访核实。
重庆市税务局工作人员明确表示，“我们这边没有核实到有相关文件和政策。”
成都市税务局热线工作人员表示，我们这边暂时没有接到通知收这个税，也没有下发相应的征收文件。
另有网友在短视频平台评论区指出，新能源汽车里程税一眼假，这个税要出台的话，至少会提前一年就开始征求意见。
新能源里程税之所以会传出，核心是因为现在公路养护的钱主要来自燃油税，新能源车越来越多，加油的人少了，燃油税收入跟着下降，但路还是要修要养，大家就开始讨论新能源车该不该也承担一部分用路成本，这就给传闻提供了现实基础。再加上之前购置税全免变成减半，很多车主本来就对政策退坡很敏感，一听到有人在研究按里程收费的方案，就很容易理解成马上要收里程税了。有些地方只是在做技术探索和研究，并没有正式政策，但这些信息被简化、夸大，再加上网上传播时不断加工，就变成了好像全国马上要试点、按多少钱一公里收费的说法，其实目前并没有真正的里程税，只是行业和政策层面一直在讨论未来怎么平衡油电之间的公平性和道路资金来源问题。
在此也提醒各位网友，此类税务信息，需以财政部、税务总局、地方政府正式公告为准，勿被不实信息干扰购车与用车决策。
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