荣耀机器人亮相、小米机器人已进厂，手机厂商进入生态“卡位”战

深圳商报·读创客户端首席记者 袁静娴

手机厂商跨界机器人，近日陆续迎来新进展。

3月2日，小米创始人雷军透露，小米机器人已经开始在汽车工厂实习，并做到了在自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率90.2%，同步满足76秒产线节拍。

不久前，小米刚开源首代机器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0。雷军介绍，在该模型基础上，结合多模态感知能力和强化学习技术，小米人形机器人已初步实现自攻螺母上件工站、料箱搬运等场景的自主工作，平均无故障时间和单次任务成功率等关键指标正在稳步提升。

小米机器人。图片来源于小米

更早一天（3月1日），荣耀则在世界移动通信大会（MWC）上正式发布首台人形机器人，展示了对话交流、跳舞、空翻等能力。虽然荣耀并未公布具体参数，但从公开资料来看，这是一款面向消费级场景的产品。

荣耀首台人形机器人。图片来源于荣耀

在荣耀、小米之外，vivo去年宣布成立机器人实验室，提出“渐进突围、沿途下蛋”的家庭机器人策略；华为虽未亲自下场造具身智能机器人，但依托盘古具身智能大模型，为机器人企业提供技术支撑。

几家厂商路径不同，但入局方向高度一致——具身智能。

手机厂商向机器人寻找第二增长曲线

“手机厂商进入机器人赛道，其实不是偶然。”在艾媒咨询CEO张毅看来，首先是手机行业自身的压力。当前千元至三四千元价位段产品，在存储、核心零部件价格波动背景下，终端利润空间被进一步压缩。“总价才一两千块钱，抗风险能力是有限的。”他说。

根据Omdia公布的数据，2025年全球智能手机出货量达到12.5亿部，增长2%，为2021年以来最高水平。另一咨询机构IDC的数据略有出入：2025年全球智能手机市场实现温和增长，全年出货量达12.6亿部，同比增长1.9%。

虽然两家公司的统计数据都显示2025年的手机出货量实现了增长，但均对今年的手机市场表示出一定担忧。其中，IDC全球客户设备研究集团副总裁Ryan Reith表示，2026年的市场环境将明显不同，当前被普遍认为‘前所未有’的存储芯片短缺，预计将导致2026年市场出现下滑，且短缺持续时间将直接决定市场收缩的幅度。

来自中国信通院的数据显示，2025年1月-12月，国内市场手机出货量3.07亿部，同比下降 2.4%，其中，5G手机2.66亿部，同比下降 1.9%，占同期手机出货量的86.9%。

“手机行业已经进入存量竞争阶段，厂商必须寻找第二增长曲线。”张毅指出，机器人被普遍认为是继手机、汽车之后的下一代超级战略终端。

而在技术与供应链上，手机与机器人有一定的可服用性。“手机厂商在传感器、电池、精密制造、微电机、AI算法等方面积累深厚，这些能力在机器人身上高度复用，可以有效降低入场门槛。”张毅分析称。他认为，通过机器人产品延展，厂商能够构建全场景具身智能生态，“这是对用户入口的再卡位，也是对未来技术和品牌高地的提前布局。”

工业“打工人”VS 家庭“陪伴者”

根据目前公开信息，不难看出，这几家厂商虽然都选择了入局具身智能机器人，但各有各的“路”。有的选择了消费级服务机器人，有的专攻家庭场景，有的则选择用于工业场景的生产力具身智能机器人，还有的利用生态优势和其他机器人企业合作。比如，荣耀目前的人形机器人定位是消费级服务机器人，小米则是生产力型通用机器人。

张毅认为，两家路径差异本质上是战略选择问题。荣耀的消费级机器人主打家庭场景与交互能力，强调多模态体验与生态协同，面向陪伴、教育娱乐等场景，但家庭场景非结构化、安全与成本要求高，“规模化盈利周期可能更长”。小米则选择工业级路径，优先进入汽车工厂等结构化场景。“工业场景需求明确、ROI可量化，本质上可以先解决自有工厂的客户问题。”不过他也提醒，工业场景壁垒高、客户链条长，同样需要长期投入。

雷军也坦言，机器人作业从实验室到真实工厂，有个难以跨过的巨大鸿沟——生产节拍。实验室做技术探索，可以用一万次失败换来一次成功；真实工厂则要必须做到一万次任务次次成功，才能满足生产要求。

“小米将为推动人形通用机器人在智能制造中的大规模应用持续贡献力量。”雷军表示，未来5年将有大批量人形机器人进入小米工厂。

张毅判断，今年有望看到更实质性进展：荣耀或实现小批量量产，小米则可能扩大工厂试点，行业将从技术演示走向部分实用。

从“随身终端”到“具身终端”

“手机+机器人”是否意味着行业正在加速进化？张毅认为，这是从“单点智能”向“全场景具身智能”的升级。“AI正在从软件的大脑走向硬件的身体，实现主动服务与物理交互。”

如果说手机定义了移动互联网时代的个人随身终端，汽车成为智能空间延展，那么人形机器人则可能成为连接数字世界与物理世界的新入口。预测未来的产业规模，智元机器人联合创始人彭志辉判断，人形机器人进入家庭后，产业规模或将达到“手机数量X汽车价格”的级别。

这一判断虽带有远景色彩，但从政策与产业端看，具身智能赛道已进入加速期。工信部数据显示，国内人形机器人整机企业已超140家，发布产品达330款，行业正从实验室展示走向工程化与场景化竞争。

当手机出货量增长趋缓，厂商对新终端形态的争夺正在提前上演。机器人或许尚未真正走入千家万户，但对于手机厂商而言，这场生态“卡位”战已经开始。