快递派费涨了，三通一达出手反内卷

作者 | AI奈小西
编辑 | 文定

四川快递圈最近传出一个不算轰动、却颇具意义的消息：通达系在省内集体上调末端派费0.1元。虽然目前这股“涨价潮”尚未蔓延至其他省份，但随着社保全面合规化带来的刚性成本抬升，末端派费的上调已是大概率事件。

表面看只是“一毛钱”的微调，但放在行业大背景下，它并不简单。2025年7月，国家邮政局旗帜鲜明提出反对“内卷式竞争”，明确要求保障末端网点稳定和快递员合法权益，释放出政策层面的强烈信号——快递行业不能再靠无限压价维持增长。

过去几年，“8毛发全国”成为常态，价格战打到极致，快递业务量节节攀升，但利润却不断被压缩。从2021年到2024年，通达系快递单票毛利持续下滑，价格战透支的不只是企业利润，更是末端生态。网点“发得越多亏得越多”，快递员收入被压缩，消费者体验也随之下降。

四川这0.1元的派费上调，看似突然，实则是行业积压已久的矛盾，终于顶到了天花板。

快递内卷下

的行业困境

过去几年，电商业务爆发式增长，快递玩家为争夺市场份额，陷入“以价换量”的恶性竞争。结果是，快递业务量蹭蹭往上涨，利润却一路往下滑。

从2019年到2024年，通达系快递深陷增收不增利的泥潭。根据《财经杂志》的数据，期间圆通单票毛利从0.35元降至0.21元；中通从0.54元降至0.41元；申通从0.32元降至0.11元；韵达从0.35元降至0.18元。

“通达系”公司单票毛利（数据来源：财经杂志）

到了2025年上半年，快递业经营压力进一步凸显。德邦净利增速-84.34%，韵达-49.19%，圆通-7.9%，基本都在“赔本赚吆喝”。

2025年上半年主要快递企业业绩情况（数据来源:新华财经、面包财经

与此同时，价格战的冲击并没有止步于总部，而是沿着链条传导到了末端。

先说加盟网点。表面上看，网点是快递公司的“地面部队”，实际上是整个链条里最没话语权的一环。网点的收入主要靠收件和派件，真正赚钱的是收件。但问题是，电商资源大多集中在江浙沪、广东这些“产粮区”，普通乡镇网点收件量较少，派费就成了主力收入来源。

可派费也在被不断压降。有网点负责人反映，过去一票派件能拿到1.2元到1.5元，现在只剩七八毛钱，发货量越大，亏损越多，往年能靠旺季利润撑全年，这几年连能不能赚钱都成了未知数。

快递驿站也没能幸免。派费从早期的1.2元/件滑落到如今的0.3-0.5元/件，竞争激烈的地方甚至低至0.2元。据媒体报道，全国约18.7万家驿站中，超半数已陷入亏损，转让价压到一两万元都没人接盘。末端触点本应是电商履约体系的“稳定器”，如今却变成最脆弱的一环。

快递员的日子更难过。派费被压缩只是其一，更致命的是罚款。江苏一位二级网点负责人称：现在一个快递员取一票件的工资从两块七降到了两块三，打包袋、胶带还得自己出，超时一票罚款20元，揽收率要卡在98%——客户不接电话、不在家、取消订单，全算快递员的。算下来，“一票纯到手能有两毛就不错了”。

快递员收入低，服务意愿自然也跟着降低了。不上门、乱投放成为常态，消费者投诉满天飞，这也导致了2023年底《快递市场管理办法》的出台。根据规定，未经用户同意擅自投递到驿站或快递柜，情节严重的可处1万元以上3万元以下罚款。

但现实是，由于送货上门“性价比”太低，依然有大量快递员选择将快递放在驿站。某位网点负责人直言：“如果要全部送货上门，我们大概率就干不下去了。”

也就是在这样的背景下，2025年7月，国家邮政局旗帜鲜明提出反对“内卷式竞争”，保障末端网点稳定和快递员权益。此后义乌、广东等22个省份先后上调快递费，涨幅在0.2元到0.8元不等，被业内视为行业从“价格战”转向“价值战”的信号。

快递费上涨难解末端困局

问题是，快递费的上涨，并没有直接传递到末端。

快递费和派送费是两个不同的概念，前者是商家的寄件费用，后者是快递员的派件所得。

快递费上涨后，多位快递员表示自己的派费还是老样子。江苏某网点负责人称，他所在的区域，快递公司通知了上调运费，但他不敢给电商客户涨价，怕丢客户。最后，上涨的快递成本只能自己扛。

这就形成了一个悖论：政策喊停内卷，总部上调运费，但末端该缺钱还是缺钱，该难送还是难送。

有媒体曾拆解过快递费用在各个环节的分配情况，以一单10元快递费为例，大约3元归网点，1.6元归揽件快递员，面单费、中转费、运输费由总部收取，剩下的才是派送费。费用要经过总部、省区、一级网点、二级网点层层分配，最后才能到达快递员手里的。

来源：21世纪商业评论

在价格战时期，总部为了保住市场份额，优先压缩的是派费——因为这是分配链条中最容易被调节的部分。一位物流业内人士透露，加盟制下总部派费只直达一级网点，末端快递员能获益多少，完全取决于网点的分配机制。

这就是“反内卷悖论”。快递费在涨，但涨幅优先用于修复总部利润或对冲成本上涨，并未自然传导到末端。网点、驿站等依然两头受压：人工、油费、场地租金上涨，考核标准未明显放松，涨价红利却未及时落实。

快递员收入无明显改善，服务质量自然难以提升；消费者投诉依旧存在，体验并未因“涨价”而同步改善。

正因如此，四川这次上调派费显得尤为关键——它动的不是快递费，而是派费。

之前涨快递费，涨的是商家端的支出，末端的感受是间接的、模糊的。这次涨派费，直接关系到快递员的收入和网点的生存。虽然只有0.1元，但按日均派件1万票计算，每月可多出3万元收入——这笔钱，可以填补运营亏损，也可以用于设备升级，更重要的是，它给了末端一点喘息的余地。

反内卷的终极考验，不在于大企业的财报数据是否好看，而在利润是否真正流向基层。具体到这次，只有派费有了保障，网点才有稳定预期，快递员才有服务动力，整条履约体系才可能恢复弹性。

四川这一毛钱，表面看是成本调整，但对电商而言，意味着竞争逻辑正在被重写。在反内卷的浪潮下，低价将不再是电商履约唯一的解法，稳定的服务能力和健康的分配机制，将成为新的竞争底座。

参考资料：

[1]此省通达兔派费集体上涨0.1元，一线网点迎喘息，亿豹网

[2]快递费上涨，网点怎么还在亏？，双壹咨询

[3]“通达系”快递公司的竞争，将进入第四阶段，财经杂志

[4]价格战苦了快递员：派件费层层挤压，一单只赚两毛五，21世纪商业评论