上海
车圈又有新鲜事了。最近海外媒体CarScoops放出了一组2027款宝马iX4纯电轿跑SUV的路测图，这款基于Neue Klasse新世代平台打造的“轿跑版iX3”，终于揭开了它的真面目。
先说重点。这次曝光的iX4不再是咱们吐槽多年的“油改电”，而是正儿八经的纯电平台产物。在动力上，按照宝马此前的规划，该车预计会提供40 xDrive和50 xDrive两种版本，顶配的50 xDrive估计会搭载108.7千瓦时的电池组，WLTP续航有望突破805公里。这个数据放在2027年的市场里，只能说“主流偏上”，不算惊艳，但也够用了。
外观方面，iX4的前脸和iX3还是挺像的；狭长的双肾格栅、斜向LED大灯，都是新世代家族的脸谱。侧面部分，从B柱往后，车顶线条大幅下切，过渡到溜背造型，配上棱角分明的后车窗和扰流板，轿跑味儿一下就出来了。不过得说句实话，这种“为了造型牺牲空间”的设计，后排头部空间大概率会比较狭小。如果你家里有个子高的人，坐在后排可能会顶到头部。内饰这次没拍到，但按宝马的套路，应该会套用iX3的那套内饰，比如17.9英寸中控屏、贯穿仪表台的全景iDrive显示屏、3D抬头显示，再加上全新的iDrive X系统。总之在科技感这块，宝马总算跟上趟了。
最后聊聊市场。现款iX3在国内靠巨额优惠撑着，终端都快跌破25万了。全新iX4如果在2027年进来，定价怎么走是个大问题。想卖40万？我觉得悬。毕竟现在中国市场两年就是一个时代，Model Y、小米YU7、腾势N7都不是吃素的。
但话又说回来了，宝马的强项从来不是崩直线，而是底盘调校。如果iX4能把这套新平台的驾驶质感做好，再加上800V架构带来的充电效率，还是有机会打动那批“既要颜值又要驾驶”的用户。那具体啥时候能看到实车？外媒预测今年夏天正式亮相，国内估计得等到2027年初了。如果对这台车有兴趣的，可以蹲一波后续。
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