最帅鸿蒙智行引领中国轿跑“时尚”——尚界Z7

新华AUTO：骏启新程，策马奔腾！在这个充满活力的马年新春，中国汽车骐骥一跃、志在千里的迎来了新程出发！上汽和华为联手打造的第二款车、号称“平民版保时捷”的智能轿跑尚界Z7即将迎来上市。

1月14日，尚界Z7伪装路跑谍照的曝光在车圈掀起热议，不同于常规的城市道路测试，此次谍照直击高速弯道这一极限场景。画面中，身披迷彩伪装的尚界Z7以低趴姿态精准切弯，车身侧倾控制极致，性能、运动气息扑面而来。

此前，华为常务董事、终端BG董事长、产品投资评审委员会主任余承东曾在央视直播中表示，尚界的第二款车型拥有超强性能和智能体验，将对标欧洲百万级轿跑。华为与上汽的双强深度协同“顶尖智能技术+深厚制造积淀”组合的最新力作，将有望打破高端轿跑市场的传统格局。

最帅鸿蒙智行引领中国轿跑“时尚”

外观方面，尚界Z7采用流线型轿跑车身设计，宽体低趴车身姿态营造出强烈的动态视觉张力。0.5的轮高比使得新车的视觉重心压得很低，4倍的轮轴比让车头得以加长，侧面线条修长且流畅，确实有几分保时捷Taycan的神韵，但细看又独具特色。前脸那颗高度集成的激光雷达比常规设计薄了3.3毫米，既能保障智驾能力又不影响风阻。大灯是由408个镭射发光点组成的钻石切割设计，大灯内部加入了“星河”般的密集的点状光源，尾灯内也采用了类似“钻石切割”设计。随着观看角度的变换，车灯呈现出光影闪烁的视觉效果，展现了与主流运动轿跑完全不同的奢华气质，打破了车灯设计“千篇一律”的行业痛点。配合贯穿尾灯里那13000个碎钻、91000个切割面，晚上点亮后的效果堪称灯厂之作。

尚界Z7的车长将达到5米，轴距将达到3米。流畅的溜背造型配合半隐藏式门把手，更兼顾了运动造型与空气动力学优化的双重需求，从物理结构上为操控稳定性奠定基础。门把手采用了问界M8同款的多冗余方案，即便冬天被冻住也能弹开。而更加舒缓、科学的溜背角度，也暗示其并没有为了追求极致造型和超低风阻而牺牲舒适性与实用性，将延续上汽在车型设计中“平衡美学与实用”的一贯逻辑。9种外观配色、5种轮毂样式，从黑白银基础色到宝石灵感的高饱和度彩漆，覆盖面相当广泛。新车的蓝色车色也堪称点睛之笔，清冷深邃的蓝调在光影的勾勒下，让尚界Z7的车身造型更加立体、富有层次感。

双强赋能+技术赋能运动取向“爆棚”

尚界Z7的内饰虽未完全解密，但从曝光的谍照看，悬浮大屏、双风冷无线充电、双杯架都是标配，一体式运动座椅更是将轿跑氛围拉满。配置才是Z7真正的王牌。2个激光雷达（前置500线+后置固态）、5个毫米波雷达（3个4D）、11个高清摄像头，这套硬件规模甚至超过了问界M8。

尚界Z7有着非常低趴贴地的过弯姿态，这无疑展现出悬架系统的强悍支撑性，没有出现明显的车身侧倾，这种动态表现远超普通家用轿跑的调校水准，已经可以与主流性能轿跑媲美，这意味着新车将配备双叉臂独立悬挂、空气悬架、可变阻尼减振器等高性能硬件，并拥有运动化的专业底盘调校。华为乾崑ADS 4.0系统、途灵智能底盘、XMC车身控制系统、巨鲸电池平台，能上的华为技术全给安排上了。前双叉臂后五连杆加空气悬架，操控底子够扎实。高性能版预计会采用Brembo卡钳（红黄粉三色可选）、前后不等宽轮胎（前245后275），甚至可能配备运动套件和金色哑光轮毂。三个版本：Z7、Z7T、高性能版，可满足不同需求。

写在最后：在技术层面，华为带来的全栈智能解决方案让尚界Z7实现了对百万级轿跑的智能降维打击，上汽70年的造车底蕴则为尚界Z7提供了比肩豪华品牌的机械素质支撑和品质可靠性保障。华为与上汽的强强联合为尚界品牌构筑起“高智能+高品质”的双重护城河无疑将真正让尚界Z7具备挑战欧洲百万级轿跑的产品实力。