五代胜达，库存新车老香了

20来万的现代SUV，考虑吗？

一、车市捡漏

讲真，现在这车市，你要是会淘、能等，真能捡着一些便宜。

比如下面这辆新胜达。

邻居年前刚换的，前几天我俩停车的时候遇上了就多聊了两句。这车是他拿过去那台老中华V6还是V5置换的，优惠加一起是6万多，次顶配落地还不到21，确实还可以。

不过他这辆车是库存，25年年初的“库存新车”，时间有点久，还能接受，毕竟价格便宜嘛。后来我自己也在网上看了看，这车正常优惠就是3万左右，作为一辆前驱、偏冷门的中型SUV，性价比说不上高。但凡你对美系不反感，去买个昂科威Plus肯定是更香，你觉得呢？

不过，每个人对品牌的理解不同，对车子的需求也不同。就拿我邻居来讲，他就觉得韩系车的品控要远超美系车，更耐用、油耗还低。

至于很多人担心的售后问题，他完全不在意。按他的话讲，只要保内的这几年现代还活着，有配件能用着就行了。说的也对，极端情况下无非就是修车维护的时间会拉长一点。

还有，这两天看新闻说25年现代和起亚在国内混得好像不错。北京现代销量约21万辆，同比增长14.8%；悦达起亚销量约25.4万辆，同比增长2.3%。

有点意思。这个数据更像是批发销量，主要还是出口多了，国内销量其实没怎么长，甚至还少了。

二、配置和价格

26款胜达只有4个版本，Air、Pro、Pro Max和Ultra。

Air版，看名字就知道是丐版，不推荐。

Ultra版，大顶配，有且只有这个版本有四驱。能上吗？还是不咋推荐，有这钱咱去买个XT5、XC60、甚至是Q5L不香吗？

所以，咱主要还是看中间的俩版本。

Pro版是有7座可选的，虽然这个第三排只能拿来应应急，但确实是有这么个选项。相比丐版，它升级20寸大轮毂、360全景和车侧盲区影像、车顶行李架、后排隐私玻璃、电动天窗、车机的语音控制、方向盘加热、全液晶仪表、无线充电、主副驾电调、前排座椅加热、自动空调等等。

Max版是六座，差不多是满配。它继续升级21寸大轮毂、多了后排侧气囊、并线辅助、数字钥匙、HUD抬显、感应雨刷啥的。座椅是真皮的，主副驾还支持零重力，二排座椅都可以电调和加热，音响都换成Bose的了。应该说，这个版本的舒适性几乎算是拉满了。

三、动态

这车，我只有限的开过一两回，凭印象说两句。

动力那一整套都是现代自家的东西，2.0T+8AT，247匹马力，353N•m，参数还行，推胜达这么一辆4米8多的车子绰绰有余。

实际开起来，第一感觉是顺。8AT的箱子存在感很低，平顺性挑不出毛病，升档积极，平顺性和省油的优先级更高。只有你深踩油门急加速的时候，它才会迟疑一下。这倒不是变速箱傻，应该是现代刻意为之，为了舒适和经济性而做出的标定。后段再加速的力道一般，爆发性差一些，属于后劲绵长的类型。

总的来说，家用足够了，不论是市区跟车还是高速续航，它还是挺让人放心的。

底盘是前麦弗逊、后多连杆。用料规格不高，但现代调校确实有一手，是很安稳、舒适的风格。细碎震动滤得挺干净，隔音中规中矩。油耗嘛，市区稍微堵一些，至少就得11、12个了。（只要不是丰田那种油混，不是国产那种插混，甭管是哪家的2.T，甭管是什么变速箱，基本都这个水平）

转向轻盈，很好上手。车头响应及时，大车感不强。快速过弯侧倾是有的，悬挂支撑柔和，配合座椅的侧向支撑，整体姿态还是很稳的。

四、最后

说实话，胜达这车，整个库存车，拿个超低价，还值得冲一冲。

如果是纯新车，又没啥补贴的情况下，你就别看了，不光是性价比的事，品牌也不行啊。没必要花个20多万给自己整个“小众车”。

1月，这车可就只卖出去175辆。

25年全年，它也仅仅售出了2435辆。

绝对的小众车。

新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢。