作为一台全系6缸的豪华中大型SUV,林肯飞行家是一台名副其实的好车,只不过好车并不好卖,即使有大降价,这台车依旧卖不动,26年1月份,该车仅售97台,还不到100台,低于前几个月,在同级别中,也是几乎垫底。
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那么为何好车并不好卖呢?
首先还是林肯属于美系豪华品牌,在国内市场影响力有限,和凯迪拉克差不多,无法和奔驰,宝马,奥迪这些一线豪华品牌去竞争,像奥迪Q7,尽管因为外形缘故,市场口碑不佳,但它的销量起码对比林肯航海家,还是高下立判,而且飞行家,人气指数根本无法媲美奔驰GLE,宝马X5,奥迪Q7之类的,说实话,四五十万价位,牌子和人气太重要了,这也是林肯飞行家销量不尽如人意的核心一点。
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其次还是林肯飞行家,定位固定,就是标准的六座/七座豪华中大型SUV,而豪华中大型SUV中,其实五座SUV更吃香,这一点,飞行家和凯迪拉克XT6一样,吃了大亏。
第三点还是林肯飞行家,虽然销量表现一般,但全系3.0TV6发动机,输出猛,油耗也不低,百公里油耗起码10.4L起步,也是妥妥的老板座驾,养车成本只会比奔驰GLE,宝马X5高而不是低,因为它没有啥2.0T发动机。
第四点还是按键式换挡,不符合国人的驾车习惯,这也是林肯车和其余德系车,国产车,日系车区分之处,需要车主去适应一段时间。
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坦白地说,飞行家优点也很多,全系3.0T,动力足,驾驶感受还好,高速稳如牛,气场足,空间大,配置也非常高,顶配还是22英寸轮圈,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,并线辅助,车道保持辅助系统,360度全景影像,全车无钥匙进入,真皮座椅全部拉满,买它的人基本都不后悔,只可惜,这台车因为牌子认可度一般,没有五座SUV,又是按键式换挡,养车成本大,注定只能成为少部分老板的出行座驾。
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