中欧班列（西安）2026年开行突破1000列

3月2日，随着嘹亮的汽笛声，满载着汽车配件、特色轻工产品、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年开行突破1000列，较2025年提前19天突破千列大关，开行量同比增长超30%，以亮眼成绩实现首季运输“开门红”。中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）认真贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，以西安国际港站为核心加快中欧班列集结中心建设，持续织密国际运输网络、提升数智化运营水平、优化物流服务效能，为构建“一带一路”立体交通网络、助力亚欧经贸合作高质量发展筑牢坚实运能保障。

货源提质增量 丝路通道跑出外贸新速度

春节假期刚过，西安国际港站货场内，12台龙门吊、20台正面吊巨臂起落不停，上千辆集装箱卡车穿梭往来、络绎不绝，身着工装的工作人员正加紧完成货物查验、装车编组，一派繁忙景象。“今年以来，汽车出口成为班列运输的核心增长点，发往中亚、俄罗斯等国家和地区的吉利、东风整车及零配件运输量稳步攀升，仅我们公司对接的汽车类货物，通过中欧班列发运的量就同比增长不少，丝路通道的运输优势越来越凸显。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬指着即将发运的班列集装箱说道。

不止汽车产业，光伏组件、消费型锂电池、高端机械设备等高附加值产品，也纷纷搭上中欧班列的“钢铁驼队”奔赴海外，成为亚欧市场的“香饽饽”。西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，今年前两个月，中欧班列（西安）承运的高附加值货物占比持续提升，货物在欧洲、中亚等市场的认可度不断提高，不少企业都主动加大了班列发运计划。

通道织密升级 班列运行跑出时效新高度

凌晨时分的西安国际港站，灯火通明。调度室内，值班站长李沛的指令穿透夜色。室外货8道上机声隆隆，调车长邓盛涛和同事们正为西安至布拉格的X8153次中欧班列做最后的编组检查，这趟班列将于凌晨准时发车，全程仅需11天4小时即可抵达目的地。这样昼夜不息地忙碌场景，在西安国际港站每天都在上演，三条全程时刻表班列线路的常态化开行，让亚欧贸易的物流时效持续刷新。

“自2025年11月以来，我们站已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表中欧班列线路每周‘六去三回’稳定运行，成为全国开行全程时刻表班列线路最多、密度最大的车站。”西安铁路局西安国际港站站长师志远介绍，三条线路互为补充，较普通班列运输时效提升约30%，西安至匈牙利布达佩斯班列运行时效更是仅需约10天23小时，为企业提供了可预期、可信赖的物流服务，成为外贸企业出海的首选通道。

数智绿色赋能 场站运营跑出效率新能级

绿色发展步履不停，数智化升级同样提速。今年以来，西安国际港站智慧场站建设持续深化，新设的21套自动化平交道口实现无人化管理，42套智能防护信号完成货物线固定式防护信号远程安设与撤防，单次作业时间从25分钟大幅压缩至2分钟，作业效率提升92%。“我们已建成投用‘1+3+8’智能化应用体系，以园区综控管理服务平台为核心，整合三大子系统，实现车辆进出、货物装卸、仓储管理等环节的实时监控和智能调度，货场内集装箱场位准确率达100%。”刘顺利介绍，数智化改造让场站运营更高效、更精准。

海关与铁路数据的互联互通，更是让班列通关效率持续提升。如今，在西安国际港站，每天数千辆集装箱卡车穿梭园区，10分钟即可完成整列集装箱信息核对与数据上传，一趟班列装载完毕不到2小时。“关铁验检合一”“关铁安全互认”的持续落地，让数据多跑路、企业少跑腿，园区15家单位、百余名运输司机、1300余辆通勤车辆纳入系统精准管理，整个场站的运营效能实现质的飞跃，为班列高效开行提供了坚实保障。

下一步，西安铁路局将持续深化中欧班列西安集结中心建设，加快智慧场站全面建成投用，加强与地方政府、外贸企业、平台公司的深度合作，不断推动中欧班列（西安）朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，以更密的物流网络、更优的运输服务、更强的运能保障，深度融入高质量共建“一带一路”，服务构建“双循环”新发展格局，让中欧班列这列“钢铁驼队”在丝路上驰而不息、行稳致远，为建设内陆改革开放高地、助力亚欧经贸合作注入源源不断的铁路动能。（通讯员 李弢 齐超 马冬芳）

责任编辑：安心 审核：杨勇

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