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近日，有杭州网约车驾驶员吐槽称马年春节后开工的第二天(2月25日），流水收入仅360元，扣除车辆租金和电费后，实际到手收入仅230元。
杭州网约车驾驶员春节后一天流水仅有300多元可能并非个案，春节后开工第一天(2月24日），就有网约车驾驶员爆料称流水收入也仅有元346元。
每天350元左右的流水收入，净收入按230元/天，1个月在线运营26天，到手收入也仅有5980元/月。
然而，2024年，杭州市私营单位就业人员年平均工资为92054元(数据来源：杭州市统计局网站2025-06-26），月平均工资收入为 7671.17元。
由此可见，杭州网约车驾驶员的实际收入低于当地私营单位员工的工资收入，而且还没有“五险一金”等任何社保福利。
事实上，杭州网约车驾驶员收入较低已是常态。其原因有3个，一是网约车平台大搞低价恶性竞争，运价较低；二是杭州城区堵车严重 ，1张订单跑下来，耗时长；三是目前杭州网约车数量太多，2025年第四季度，杭州市有接单记录的网约车共有12.73万辆，活跃网约车为9.31万辆(数据来源：杭州市交通运输局网站2026-01-13)，而杭州常住人口仅有1262.4万人(2024年末数据，来源：杭州市统计局网站2025-03-11)，每1万人实际拥有网约车73.75辆，处于严重饱和状态，因此，订单数量不足是常态。
请有意进入杭州网约车市场的驾驶员，务必认清当前网约车市场的实际情况，谨慎决策！
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