全力争取武九高铁直通线纳入国家规划！完成交通投资120亿元以上

市交通运输局：打通大通道　做强主枢纽

市交通运输局党组书记、局长　梅向阳

2026年是“十五五”开局之年，也是黄石“建设增长极、打造中心城、合力建支点”加力奋进之年。交通作为“先行官”，必须干在实处、走在前列。市交通运输局将紧扣全省支点建设“七大战略”和市委“六个聚焦聚力”部署，以“打通大通道、做强主枢纽”为核心，力争完成交通投资120亿元以上，为黄石奋进全省第一方阵当好“开路先锋”。

坚持一刻不停步，持续构建“内畅外联”立体交通网络。全力争取武九高铁直通线纳入国家规划，提速黄石新港高速、鄂咸高速南延线等建设，推动黄石长江大桥改扩建取得实质进展，深化武鄂黄黄“硬联通”，打造都市圈“1小时通勤圈”。实施普通公路养护提质100公里、新改建农村公路400公里以上，畅通城乡“微循环”。

坚持矢志不辜负，加快打造“枢纽便捷”多式联运节点。联合黄鄂申报国家综合货运枢纽补链强链城市，加快建设新港现代物流园、航空冷链物流中心。推动铁路专用线进港进园，力争铁水联运量增长15%以上。深化“江海直达+铁水联运”，拓展空水联运“城市货站”，力争港口吞吐量突破1.35亿吨，让物流成本更低、企业获得感更强。

坚持匠心不守旧，快步推动“智慧绿色”港口能级跨越。提速新港三期工程，争创智慧绿色港口国家级试点，打造长江内河“近零碳”示范港。完善“东楚通”多式联运信息平台，深化与沿海大港“组合港”合作，推动黄石港从“内河大港”向“一流大港”蝶变。

武九高铁直通线

2026年1月16日，黄石市发展和改革委员会武九高铁直通线规划研究招标公告发布，招标预算200万元。项目采购需求如下：

“通过系统研究，全面论证武九高铁直通线建设在国家战略实施、区域协同发展、通道功能提升、枢纽网络完善等方面的核心意义，提出技术可行、经济合理的线路走向、枢纽衔接及站场布局推荐方案，实现与武汉枢纽及沿线城市交通网络的高效衔接，指导黄石市高铁规划建设。”

根据黄石市国土空间总体规划（2021—2035年）

和大冶市国土空间总体规划（2021—2035年）

武九高铁直通线、京九高铁黄石联络线

将绕过黄石北站

在大冶北站采取“并站”

并将大冶北站打造为新黄石高铁综合枢纽站

提升大冶北站：升级大冶北站，引入福银高铁，京九高铁黄石联络线、黄石有轨电车，打造“四网融合”的“新黄石高铁综合枢纽站”

黄石新港高速

项目起于S349大棋路（钟山大道）开铁区章山街办附近，跨过大冶湖后衔接蕲嘉高速，沿新港物流园西侧、父子山东侧山体边缘、网湖东侧展线，终点在阳新县栗林村附近设置枢纽衔接麻阳高速（或接杭瑞高速，终点需要深入论证）。路线全长约53.8km，桥梁长18451m/23座，其中特大桥11212m/6座；隧道长4120m/4座。初步推荐采用设计速度120km/h，双向六车道的高速公路技术标准。全线设置枢纽互通2处，落地互通3处，服务区1处。总投资估算102.7亿元。（上述内容仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）

鄂咸高速南延线

S31鄂咸高速南延线规划线路起点位于黄石市大冶市金牛镇对接鄂咸高速终点，终点位于咸宁市通山县闯王镇宝石村对接在建咸九高速K32＋700处。路线里程约61公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用100km／h，路基宽度26m。总投资匡算约106.79亿元。

黄石长江大桥改扩建

2026年将启动改扩建项目，该项目是黄石市交通项目的“1号工程”和《黄石市综合交通运输发展“十五五”规划》的重点项目，路线全长3.725公里，由双向四车道升级为双向六车道一级公路，新大桥为双塔斜拉桥（目前现状为刚构箱梁），塔高202米，跨度700米，实现一跨过江。建成后将为黄石经济社会发展再立新功。