派件量比双11还多，一线网点遭遇节后用工荒

节后快递迎来业务高峰，多地业务量超越双11峰值，创下新的纪录。

2月26日，正月初十，义乌单日完成快递业务量5630万件，创下历史新高，较上一个历史峰值2023年11月12日的5332万件上涨5.58%。2月24日，廊坊单日业务量达826万件，短短一个月内第三次创下历史峰值。

然而，与业务量激增形成鲜明对比的是，大多数一线网点普遍面临快递员缺失的困境，部分网点返岗率甚至不足70%，分拣、派送压力陡增，出现快件积压、派送延迟等问题。

代派上岗增成本

“目前95名业务员，大概还有20个人的缺口，只好找代派来帮忙，虽然成本高，但短期内也没办法”，北京一家共配网点老板表示，网点节后业务量蹿升至7万票，本来就缺少人手，谁也没想到涨量这么多。

亿豹网获悉，节后大多数网点都面临人手短缺的情况，只是程度不一样而已。至于业务量暴增的原因，主要系电商卖家节后统一发货、用户集中退货所致。

值得注意的是，当前的末端网点普遍在微利的背景下生存，小哥的缺口直接影响着网点的稳定与盈利。节后用工荒不仅影响时效，还导致网点运营成本增加，部分中小网点因难以承受人力短缺压力，陷入“招工难—服务差—订单减—更难招工”的恶性循环，甚至因此倒闭的网点也不在少数。

节后快递员缺失，并非个例，而是普遍存在，甚至呈现常态化、逐年加剧的趋势。也并非单一因素导致，而是行业痛点、用工环境、区域发展等多方面因素叠加的结果。

长期以来，快递员“又苦又累”的标签深入人心，但其收入水平与劳动强度严重不匹配，这是用工荒的核心症结。目前，全国快递小哥的派费不足一元，工作时长超12小时，扣除驿站费用、罚款之后，月薪也仅在5000-8000元之间，常年风里来雨里去，腰椎间盘突出、膝关节劳损、胃病等职业病频发。

更令人诟病的是严苛的考核机制，“以罚代管”已成为行业潜规则。虚假签收、未按名址投递、服务态度投诉等均会触发罚款，甚至用户打电话查件，都要由快递员承担责任、缴纳罚款。

同时，快递行业基层网点多为加盟制，网点老板自身面临巨大盈利压力，难以投入资金完善员工保障。目前，绝大多数小哥未与网点签订正式劳动合同，未纳入城镇职工社保体系，属于“隐形劳动者”。一旦快递员发生交通事故、突发疾病，所有费用均需自行承担，维权困难，进一步降低了职业稳定性。

随着县域经济发展，区域就业选择增多，务工群体返乡就业意愿增强。当前三四线城市及乡镇地区均开设有电商仓库、本地快递网点，许多快递员春节返乡后发现，老家的工作虽然收入略低，但能够兼顾家庭，不用远离父母子女，于是不再返回大城市。

留人还得真金白银

为解决人手短缺，不少网点动员客服与司机全部上岗支援，但这一举措只能暂时解决问题，并非长久之计。

亿豹网认为，破解节后网点用工荒，不能仅靠短期代派应急，需立足行业长远发展，从薪酬待遇、职业保障、用工模式、技术升级、行业监管等多方面发力，形成“留得住人、招得来人、用得好人”的长效机制。

首先，结合各地经济发展水平，确地小哥最低派费标准。杜绝派费克扣、拖欠等问题，确保快递员净收入与劳动强度相匹配。另一方面，规范罚款机制，建立合理的申诉通道，明确罚款标准和适用场景，杜绝“一刀切”罚款，对恶意投诉进行甄别，让快递员“劳有所得、劳有所尊”。

加强政策引导与监管，督促基层快递网点与快递员签订正式劳动合同，将快递员纳入城镇职工社保体系，重点落实工伤保险、养老保险等保障，解决快递员“后顾之忧”。

快递企业总部应创新用工模式，拓宽招聘渠道。总部加强与劳务输出大省的合作，建立“点对点”劳务输送机制，批量引进务工人员，推荐给一线网点；与职业院校合作开设快递服务相关专业，定向培养专业人才，为行业输送新鲜血液；借助短视频、直播等新媒体，宣传快递行业的就业优势，吸引年轻劳动力加入。

另外，依托人工智能、大数据等新技术，推动快递行业智能化升级，用技术替代人工，缓解用工压力。在分拣与接驳环节，全自动分拣线与无人车已大幅减少劳动力需求，并提升效率。但在最后一公里环节，仍离不开快递员的劳作，各大快递探索通过算法缩短派送时间，从而降低小哥劳动强度。

综上所述，节后快递网点用工荒，看似是短期的人力供需失衡，实则是快递行业发展过程中诸多矛盾的集中体现。只有切实保障快递员的合法权益，提升职业吸引力，完善用工机制，才能破解用工短缺困境，推动快递行业持续健康发展。

来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜