山东
IT之家 3 月 2 日消息，全新路虎卫士运动版将于明年推出，成为卫士产品线中尺寸最小的车型，同时也是该系列首款纯电动车型。品牌总监马克 · 卡梅伦承诺，新车将在“构成卫士核心特质的属性上达到同级领先水平”。这款车型已在英国道路进行测试，基于捷豹路虎开发的全新纯电平台打造，尺寸将小于现款卫士 90。
▲ 图源 Autocar，下同
卡梅伦在接受 Autocar 采访时表示，新车研发“进展顺利”，但未透露具体上市时间，也未确认是否正式命名为“卫士运动版”。
该车型将成为捷豹路虎在“品牌之家”战略下，将卫士从路虎车型系列升级为独立品牌（IT之家注：与揽胜和发现并列）后的首款全新产品，也将开启卫士产品矩阵的扩展。
卡梅伦表示，过去三年团队一直在明确卫士的品牌定位与产品方向。“过去几年，我们的设计和工程团队划定了一条红线 —— 每一辆卫士都必须具备的核心特征。这就是卫士的 DNA。”
目前，路虎的目标是将卫士打造为“豪华生活方式品牌”。“产品线仍以一款车型为核心衍生多个版本，但我正在规划未来 7 至 10 年的完整品牌布局。“无论推出什么产品，都必须具备卫士 DNA：坚固耐用、无所不至的能力。”
卫士运动版并非卫士 90 的纯电替代版本，而是一款基于专属电动平台打造的全新车型。这一决定源于电动车架构对结构设计的不同要求。
新车车长预计略高于 4.5 米，基于捷豹路虎 EMA 平台打造。该平台未来还将用于揽胜极光和揽胜星脉等车型。定位更高端的揽胜与卫士将继续使用 MLA 平台，而捷豹则开发了名为 JEA 的专属纯电架构。
他还表示，公司坚持完整测试周期，而非为了追赶中国品牌而压缩开发时间。“中国品牌缩短测试周期，对行业带来巨大冲击，上市速度惊人，而卫士至少需要两个冬季测试周期和两个高温测试周期。我们正在探索缩短开发周期的方法，但不会牺牲质量与耐久性。”
卡梅伦直言：“我们不会为了追求销量而迎合所有人。目标不是规模，而是打造高利润、以利润率为导向的品牌，并进入当前尚未存在的细分市场。捷豹路虎最成功的时候，是开创新细分市场。揽胜是例子，极光是例子，今天的卫士也是例子，它重新定义了硬派 SUV。未来会寻找市场空白，在具备品牌合理性的前提下推出卫士产品，但不会为了追求销量去模仿他人，这样不符合商业规划。”
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