广联航空跌0.70%，成交额17.70亿元，今日主力净流入5342.81万

来源：新浪证券-红岸工作室

3月2日，广联航空跌0.70%，成交额17.70亿元，换手率18.55%，总市值123.13亿元。

异动分析

商业航天+航空发动机+卫星导航+黑龙江自贸区+无人机

1、2025年12月18日互动易，公司积极布局商业航天高端装备制造领域，聚焦火箭结构件与卫星核心部件两大主线，已构建完善的技术体系与产业生态。依托复合材料与精密制造核心优势，公司已业内企业建立稳定合作矩阵，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品，正按客户要求稳步推进产品交付。

2、2020年11月24日互动平台回复：关于航空发动机方面，公司目前参与了发动机相关零部件的制造工作。

3、公司与哈尔滨工大卫星技术有限公司签署《战略合作协议》。工大卫星是哈尔滨工业大学卫星技术科技成果转化平台，是由哈工大卫星技术研究所团队发起设立的商业航天公司，具备通信、导航、遥感卫星批量化设计、制造能力，致力于提供国内领先的整星在轨交付服务。公司与工大卫星决定建立战略合作关系，发挥各自的资本、产业、技术、资源、市场产品等方面的优势，为开拓商业航天市场、推动卫星制造产业快速发展，进一步提升在航天零部件领域创新竞争力开展全面战略合作。

4、公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号

5、根据2025年4月25日公告：公司拥有无人机全部成型工装、装配工装设计与制造能力，产品工装方案、零件加工方案同时提出，降低了无人机的制造风险，减少了无人机研发和制造成本、缩短了研制周期，掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞及燃滑油系统等一系列关键技术，具备了实际应用的型号设计、大批量稳定生产能力，能够为全行业提供无人机系统研制的全方位解决方案。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入5342.81万，占比0.03%，行业排名9/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入9.26亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入5342.81万1.29亿1.06亿4508.91万5494.79万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.89亿，占总成交额的6.53%。

技术面：筹码平均交易成本为38.45元

该股筹码平均交易成本为38.45元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位41.45，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，成立日期2011年2月25日，上市日期2020年10月29日，公司主营业务涉及航空航天高端装备的研发、生产、制造。主营业务收入构成为：航空航天零部件及无人机57.78%，航空工装41.24%，航空辅助工具及其他0.98%。

广联航空所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：黑龙江自贸区、航天装备概念、商业航天、商业航天（航天航空）、军民融合等。

截至9月30日，广联航空股东户数3.10万，较上期减少4.36%；人均流通股7299股，较上期增加7.30%。2025年1月-9月，广联航空实现营业收入7.77亿元，同比增长17.20%；归母净利润1738.84万元，同比减少66.11%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现6350.15万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，广联航空十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第三大流通股东，持股483.45万股，相比上期增加96.74万股。香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股157.88万股，为新进股东。南方军工改革灵活配置混合A（004224）、华安创新混合（040001）退出十大流通股东之列。

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