你知道京张铁路旁的南口有哪些变迁吗

南口地处燕山山脉与华北平原交界处，居关沟、居庸关之南，北魏时称下口，北齐时改夏口，金贞元年1213年修筑城池得名南口城。这里自古是军事要塞，连接华北平原与蒙古草原，秦代有宽50步的驰道，旁植松树计里程；辽金元皇帝每年经此赴塞上避暑，1907年世界汽车比赛途经此处，标志着开始融入近代国际交通网络。

1905年詹天佑主持修建京张铁路，为南口火车站选址时，考虑到南口村附近是农田、两山空间小，便选在村南开阔的乱石荒滩上。同时决定建一座集装修机车、客车、货车为一体的工厂，因南口离关沟近便于抢修车辆。1906年8月，京张制造厂在南口火车站附近的荒野河滩诞生，詹天佑任第一任厂长，这是中国第一个规模较大的铁路机车厂。同年，以南口火车站、京张制造厂为中心，集交通枢纽、商品集散地及文化、居住功能的城镇迅速形成，清末起主要街道出入口设木栅栏，警务人员值守到解放初拆除。

民国元年1912年，昌平、延庆两县协商设南口镇，铁路以南归昌平、以北归延庆，1949年划归昌平县。此后历经撤销、恢复，1990年分为南口镇和道南镇，1997年道南镇并入，形成现在的规模。南口机厂建厂初期有300多名工人，设备简陋，后来随着京张铁路通车，任务大增，1936年有898人，1934年大修机车21台、小修50台，修理客车180辆、货车690辆，还新造10辆带暖气、电灯的高级客车。1937年抗战爆发，南口机厂被日军炮火摧毁，重要设备和人员战前转运至康庄，后来被日军接管，工人饱受压迫。

南口自古是贸易重镇，南北大街有很多粮食、布匹、杂货店铺。京张铁路通车后，商业中心尤其是饮食摊点转移到车站附近，车站长期承担华北与蒙古的物资转运，货运以粮食、布匹为主，客运辐射周边数县。京张铁路通车前，从北京到南口、居庸关很不方便，1883年美国旅行家加德纳夫妇乘骡轿、骑马花了三天才到；1906年南口站建成后，从西直门乘火车到南口只需一小时四十五分钟，旅游变得便捷。20世纪20到30年代，外国游客、学生团体来此，日本公使春日游览居庸关，清华学生春假组织游十三陵、居庸关，澳大利亚怀特兄弟的《燕京胜迹》收录南口关长城照片，成为介绍北京的名片，南口饭店作为当时唯一能接待外国人的饭店，招待过外国工程师和公使。

南口还有着红色记忆，2007年8月南口公园建立南口战役旧址纪念碑，2021年5月中共南口特支纪念馆揭牌，成为红色教育基地。如今，南口站仍是北京著名百年老站，即将通过东北环线、地铁加强与北京中心城的联通，这里既有雪山遗址的新石器时代文明，京张铁路的百年荣光，又有红色历史的印记，正在新时代续写新的篇章。