十万人大滞留？中东战火让全球航空大动脉瘫痪

来自成都的孙女士正在跨国出差，她原本打算在卡塔尔转机，飞往欧洲工作，后半程时飞机却意外返航，把她送回了卡塔尔的多哈机场。

“工作上我还有很多事着急处理……”落地后，她生出一股无名火，冲向机场柜台就要求工作人员，赶紧为她安排其他航班继续飞行。

结果机场的工作人员一脸吃惊地看着她：“你不知道发生什么事了吗？伊朗那边已经打起来了……”

美国、以色列对伊朗发动军事行动后，作为中东的三大航空枢纽，阿联酋的迪拜国际机场、阿布扎比国际机场、卡塔尔的多哈哈马德国际机场均受到严重影响，包括孙女士在内的大批中国旅客，也因此滞留中东。

当地时间2月28日上午至中午，中东多国，包括以色列、伊朗、卡塔尔、阿联酋、科威特，陆续宣布关闭领空或限制民航飞行。据报道，迪拜国际机场和阿布扎比国际机场均遭战火波及，造成1人死亡，11人受伤。当日，三大中东枢纽机场逐步暂停所有民航航班，机场运营停摆。

这三座机场是全球重要航空枢纽，跨国航线网络中的关键节点，据机场公布的数据测算，这里每日起降航班量为2000-2500架次，涉及旅客规模在40-60万人次。目前，仅迪拜和阿布扎比两座机场在28日当天就报告了超过 1000 架次航班取消，困住了大量国际旅客。根据航空数据分析机构Cirium的统计数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空公司每天在三大枢纽机场中转的旅客数量有9万人次左右。据路透社报道，正在迪拜度假的意大利国防部长圭多·克罗塞托，也成为滞留乘客。

此外，由于这三大枢纽无法降落，至少有上百架原本飞往迪拜或多哈的客机，被迫紧急备降在雅典、伊斯坦布尔、罗马，甚至印度和印尼（如巴厘岛）的机场，导致仍有大量旅客被困在第三国。

短期内，中东走廊的航空交通处于“进不去、出不来”的死结状态。接下来战势尚不明朗，这数以十万计的国际旅客“堰塞湖”将何去何从？

01 这些未知就是最大的焦虑和恐惧

在上海工作的阿圆是去阿联酋旅游的，跟团同行总共18人，原本计划当地时间2月28日早上从阿布扎比前往迪拜，晚上6点55分要飞回上海浦东。下午3点50分抵达迪拜机场时，她发现机场已经关闭，看到大量旅游大巴把旅客拉出机场。

当天半夜，阿圆手机上收到两次防空警报。在滞留旅客的群里，她看到帆船酒店和费尔蒙酒店遇袭的消息。她入住的酒店在离大使馆约4.5公里，因为害怕，她打了三次大使馆电话，均未接通。

她了解到，附近除了阿曼的机场开着，其他都关了，但她不敢贸然前往阿曼。旅行社导游告诉她，等机场重新开，就会联系航空公司改签。

到了3月1日吃早饭时，阿圆看到，酒店里大多数都是中国人。上午，迪拜机场附近又有爆炸，远处就是哈利法塔，她和同行者不敢离开酒店，门口超市里有物资，街道看上去一切正常。当地网络不太好，微信电话总是难以拨通，只能靠消息联络家人。她很忐忑，想赶紧回国。

2月28日，詹女士、黄先生一家人乘坐伊蒂哈德航空公司的班机自阿曼前往泰国普吉岛，途中经停阿布扎比。他们就在登机前，刚通过安检通道时被叫停，就此滞留在阿布扎比。

电话那头，防空警报声响起，詹女士说她的航班刚好卡在了阿联酋关闭领空后，所有航班都不能起飞，“我们在机场滞留了三四个小时，形势不明朗，地面工作人员也说不清楚情况，整个机场滞留了数万人，保守估计中国人就有几千人，都在排队等待下一步安排”。

詹女士一家被安排在机场附近的一家酒店，当时就被告知食宿费用全免。

“我们的行程还没有结束，由航空公司方面承担相关费用是理所当然的。但一些自由航的旅客就没有这样的保障，不少人当时已经开始寻找酒店、车辆，当天很多酒店的房价已经上涨了大概30%。”詹女士介绍，好在阿联酋民航总局于3月1日承诺，将承担所有受影响和滞留旅客的住宿和接待费用，并且确保运营调整期间继续提供必要的服务。

据报道，该国机场和航司已处理了约20200名受部分航班变更影响的旅客。此外，机场和航司还在持续协调，计划在条件允许的情况下尽快安全有序地恢复运营。

据中国新闻社报道，28日晚至1日凌晨，阿布扎比机场遭战火波及，造成1名亚洲公民死亡，7人受伤。黄先生称自己听到机场传来巨大的爆炸，此外，“空中一直有‘飞弹’的轰鸣声，机场附近正好有个赛车场，两种声音混杂在一起，每个人的神经都时刻紧绷着”。

由于夫妇带着孩子出行，对于安全风险的忧虑更甚，詹女士表示，如果局势缓和，一旦通航他们将立刻返回国内，“一刻都不想留在这里”。

航空票务系统中放票时间并不是固定的，黄先生时不时点击查看改签信息，但总是失望而归。“3月2日的改签被取消了，再看的时候3月3日改签也被取消了……目前最快的也是等待3月5日的排期。所有航空公司的客服电话几乎都是忙线状态，偶尔接通后也只能得到sorry I don’t know的回应。”他说，目前旅客面临最大的困难就是信息不明确，没有渠道获知下一步战争会对自己所处位置产生何种影响。“这些未知对我们来说，就是最大的焦虑和恐惧。”詹女士说。

02 哈梅内伊死后，爆炸仍未止歇

小苗和同行者滞留在卡塔尔。他们原本从国内飞到卡塔尔多哈转机，然后去巴塞罗那，那里3月2日举办世界移动通信大会，他们是参展方。

当地时间2月28日上午九点多，他们收到消息，伊拉克领空封锁，飞机预备返航，随后在多哈领空排队等待降落。约在28日下午1点30分，飞机降落多哈机场。当晚7点左右，小苗一行人入住距离机场11公里的酒店，后续几小时中，因为房间紧张，同机有乘客被安排到了机场酒店。

3月1日早上，小苗收到消息，在机场酒店的乘客要撤出来重新安排。

小苗暂时入住的酒店旁边200米左右就是一片生活区，她看到很多本地人在街上，“感觉还蛮悠闲的”，但当地时间3月1日凌晨一点钟左右，有导弹飞来，有约十分钟的导弹拦截声音，她才紧张起来。

孙女士的这趟航班共180余人滞留机场，机场、航司安排乘客入住当地酒店。当晚，孙女士亲眼目睹了导弹袭击的瞬间，伴随着防空警报声，来袭导弹的尾迹划破夜空的时候，几发拦截弹同时升空，远方旋即发出巨大的爆炸声和耀眼的火光，“印象中整晚听到二十几声巨响”。被安排住在West Bay的旅客离爆炸地点更近，警报声一响起来，他们就得起身下楼躲起来。

经历了整夜的惶恐不安，孙女士次日清晨收到伊朗宗教领袖哈梅内伊死亡的消息，“我们以为战争很快就要结束了，但是刚过了早饭时间，防空警报就又响起来了，接着就是五六声爆炸”。

当地正处于穆斯林“斋月期”，按照宗教礼仪，当地人在日落前是不能进食的。“酒店方面并没有完全禁止我们的日间餐饮，只是提议最好是在酒店外面进食，而按照安全警报要求，我们应该在室内躲避导弹袭击才对。这很矛盾。”孙女士表示担心。

小苗说，3月1日早上卡塔尔航空曾表示，会定期去更新领空开放情况，但每次都是预计未来几个小时的情况，机场始终处于关闭状态。“凌晨的时候，让等今天上午九点的信息更新，目前又是让等明天九点前的信息更新。”

截至发稿，小苗表示多哈机场方面已经清空，有人被转移到地下车库，也有人被大巴送到了当地的“临时避难所”。

03 “万里归途”，先买票离开的人

比起三大枢纽机场，身在阿联酋东南部的国家阿曼的中国人荆山更幸运一些。

2026春节，荆山独自来到中东旅游，卡塔尔是他的最后一站。2月28日，他前往阿曼马斯喀特机场，下午5点多的飞机，他1点左右就抵达。

下午2点左右，机场柜台工作人员告诉他航班取消了，原因是阿联酋领空关闭。他遇到几个要去迪拜、阿布扎比转机的中国人，都被滞留。

“机场的人也是有点懵。”他询问当地工作人员什么情况，对方只是简单回答，“可能打起来了”。他联系了机票平台之后，两三个小时候后才得到确认取消的信息。荆山意识到，可能走不了了。

相较于迪拜，阿曼的游客相对较少。在阿曼机场，荆山看到游客数量不多，中国人占多数。他遇到想去迪拜转机的一家三口，对方觉得迪拜机场可能航班多一点，最终乘坐大巴从阿曼前往迪拜。“实际上，迪拜更严重。”荆山说。

荆山的英语水平不太好，他通过别人的帮助询问柜台，有没有去其他任何国家的航班，但工作人员回复没有，海湾国家都不能飞，其他地区的航班待定。

他继续查询购票平台，看见目的地为泰国曼谷、斯里兰卡、马尔代夫、马来西亚吉隆坡、新加坡、印尼雅加达可以直飞。最终他抢到了一张前往印尼雅加达的，3月1号凌晨2:40起飞。

荆山一直在关注航班的起降情况，他发现2月28日晚上8点以后，阿曼机场开始陆陆续续有航班飞走。11点左右，沙特阿拉伯航班登机口开了，从马斯喀特飞往麦迪娜，一些包头巾的阿拉伯人去登机了。

在机场等待期间，荆山在小红书上发了帖子，建议飞往其他国家，“万里归途，祝大家平安”。很多人后台私信他，问在哪儿查得到机票。重新打开订票软件，荆山发现，上面已经不再显示当地航班。

在机场等待的时间里，荆山得到了两位年轻国人的帮助，对方英语很好，帮他现场沟通。他也帮助了其他人——两个五十多岁、去坦桑尼亚务工的中国人，他们在阿曼转机，不会联网，也没有信用卡和货币。他帮他们买了食物，100块钱。对方说以后去坦桑尼亚看动物大迁徙可以找他，公司有车。

登机时，一位中国女孩说，她买机票时只剩下4张，1张7000多元，后来票价又跳到了1.2万。那班飞机上，荆山发现，有一半是中国人。

经过八个小时的飞行，吃了两顿饭，睡了两顿觉，北京时间3月1日14点左右，荆山成功抵达印度尼西亚。办理落地签证后，他买了1400元从海南转机回成都的票，归心似箭。

04 冒险转移，还是原地等待？

而身为“工作狂”的孙女士还在焦急等待通航的消息。

“我们这里距离当地的美军基地只有45公里，算是比较远，周边也没有其他军事设施，不属于导弹袭击目标地，目前身边没有出现人员伤亡的情况。”孙女士说，随着时间推移，大部分滞留旅客紧绷的神经渐渐放松下来，“在迪拜的朋友现在已经完全放飞自我了，都开始逛街购物了。”

原本3月1日是展会布展时间，但现在小苗一行人只能在多哈等待，公司方面还没有告知无法参展造成的损失。

小苗曾想过从别的路径前往巴塞罗那，但因为领空关闭，没有任何可飞的路线。滞留在当地的中国人微信群里，不少人在讨论包车去阿曼或者阿联酋的可行性，因为有消息称，2月28日晚间阿曼飞印尼的航班顺利起飞。

黄先生也表示，许多滞留旅客在不停打探离开阿联酋的陆路途径。但由于阿曼没有大规模美军基地，且公开强调中立立场，因而尚未有受到导弹侵袭的报告，该国成为不少人心目中的“庇护所”，相当多的中国旅客试图前往该国避难。

“但事实上，当地有消息说，出于中立身份的考量，阿曼已经关闭了边境通道，即便我们冒着极大的风险抵达边境线上，也不可能进入阿曼境内。”詹女士表示。

孙女士也不太赞同用其他方式撤离，“经陆地转运至阿曼要经过沙特阿拉伯等国家，那边情况不清楚，安全风险太高”。

按照2025年6月的伊朗“十二日战争”经验，她认为此次冲突应该不会升级至完全失控的状态，“领空关闭应该不会持续太久，不如留在原地等消息。”

“陆路也有挺多风险。”小苗联系上了中国大使馆，得到的建议是尽量待在室内，听从航司的安排。

（文中小苗、阿圆、荆山为化名）

作者｜张远山 詹森

编辑｜常乐