贵州
春潮涌动处，奋进正当时。2月28日，深圳地铁27号线一期工程，顺利实现首批两台盾构同步始发，标志着项目建设正式由车站主体施工向区间隧道掘进全面提速。
深圳地铁27号线一期工程线路全长25.2千米，起于南山区松坪村站，止于龙岗区岗头西站。途经南山、龙华、龙岗三区，串联前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区，共设21座车站，全线采用地下敷设方式，是支撑深圳都市核心区扩容、强化西部与中部轴向联系的轨道交通骨干线路。
此次首批始发的两个区间盾构，均为全线控制性关键节点工程。西丽高铁站—文光站区间右线，投入“开拓一号”复合式土压平衡盾构机掘进。该机全长85米，开挖直径6.46米，承担区间459.878米隧道施工任务。该区间地质复杂，穿越上软下硬、全断面硬岩等地层，需侧穿商业楼、下穿学校与规划隧道，紧邻深惠城际西丽高铁站，交叉施工环境复杂、安全管控难度极大。
长岭陂站—北站西广场站区间左线，投入“奋进号”土压平衡盾构机掘进。该机总长82米，开挖直径6.45米，承担区间2177.7米隧道施工任务。该区间地处城市建成区，周边建（构）筑物密集、邻近既有运营线路，对施工精度与风险防控要求极高。
作为深圳重要民生工程与综合交通枢纽工程，27号线建成后将实现前海、南山中心与龙华中心45分钟快速通达，有效缓解跨区域交通压力、提升市民通勤效率、完善轨道交通网络布局，为深圳区域协同发展、科创产业升级、“轨道上的大湾区”建设注入强劲动能。
截至目前，27号线18座车站及1座停车场已全部完成主体围蔽，围护结构总体完成75%；4座车站进入主体结构施工阶段，2台盾构顺利始发。项目有关负责人表示，2026年将以推进车站主体结构施工为主线，以保盾构始发为重点，全力推进项目高质量建设。
读特&深圳晚报记者 董玉含
（作者：读特&深圳晚报记者 董玉含）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
