【新春走基层】“最孤独”工区里的火热青春

原标题：【新春走基层】“最孤独”工区里的火热青春

青海新闻网·江源新闻客户端讯（记者 包拓业 报道）在祖国西北的“最孤独城市”茫崖，有一处被戈壁滩环绕的铁路信号工区——中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段乌图美仁信号车间甘森信号工区。这里常年风沙肆虐，夏季蚊虫成灾，冬季气温骤降至零下20摄氏度，自然环境极为恶劣。然而，在这片“天上无飞鸟，地上不长草”的荒芜之地，18名平均年龄仅25岁的青年信号工，用坚守与奉献点燃了戈壁滩上最火热的青春。

甘森信号工区成立于2024年8月，他们负责6个车站、25组道岔、82个轨道区段、76架信号机的日常养护与故障处理，责任重大，列车在铁轨上能否安全、高效地跑起来，全靠这些信号设备来指挥，这些小伙子们，就是这些复杂系统“神经中枢”和“眼睛”的专职医生，他们的工作直接关系到每一趟列车和每一位旅客的安危。“海拔高，标准更高；风沙强，意志更强。”在这里，“甘于奉献，信心满满”是这群小年轻们常谈的话语，“森严壁垒，勇往直前”是工区的精神内核。面对艰苦环境，他们展现出的却是青年人的火热激情和迎难而上的担当。

安徽小伙李程初到工区时，因水土不服瘦了十几斤。但在格库铁路扩能改造施工中，他找到了归属感。每天天不亮就出发，直到深夜才返回，大家累得蹲在护栏外边休息时，总会“凑”出饼干、面包分着吃。“明明是不值钱的东西，凑在一起却比啥都香。”李程笑着说。如今，他早已适应了戈壁环境，成了工区的业务骨干。

藏族小伙琼达来自日喀则，小时候学唱《天路》时，他就立志要守护这条“吉祥之路”。2024年，他如愿加入甘森工区，参与格库铁路扩能改造工程。第一次检修信号机时，他紧张得手心冒汗，在老师傅的鼓励下逐渐熟练。他说：“每当看到列车安全通过，透过窗户看到旅客幸福的笑容时，我就觉得自己的坚守有了意义。”

工区的“百灵鸟”王浩然，一首《乌兰巴托的夜》总能唤起大家的思乡之情。去年中秋夜，他在工区唱了这首歌，工友们默默打开手机灯光，戈壁的夜空下，星光与灯光连成一片。王浩然渐渐成为工区的快乐来源，是戈壁滩上孤独工区的唯一“明星”。

甘森信号工区的小伙子们，凭借日日练就的本领和先进的仪器为信号设备“把脉问诊”。“天窗”检修、设备维护，故障排查。高原铁路人“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神代代相传、生生不息。

2025年8月一个深夜，甘森站6号道岔突发曲线报警。工长张兆鑫立即带领李程、刘攀等工友冲向现场。狂风卷着沙粒抽打在脸上，手电光柱在沙雾中艰难穿透。张兆鑫半跪在道岔旁，借着微光调试转辙机参数，刘攀迅速进行试验，李程则猫着腰一遍遍清扫滑床板上的积沙和灰尘。手指冻僵了，呵口热气搓两下继续操作；沙尘迷眼了，用袖子一抹紧盯设备。经过两个多小时的紧张排查，终于锁定并排除了线缆接触不良的隐患，道岔数据恢复正常。

工长张兆鑫来自黑龙江省牡丹江市，被工友们亲切地称为“兆鑫哥”，时时处处尽显“家长”风范，既统筹工作又照料青工衣食住行，让荒漠工区充满温情。2020年，他放弃离家更近的工作机会，怀揣对青藏铁路的向往来到格尔木电务段。初到戈壁时，面对漫天的黄沙和刺骨的严寒，他时常开导刚来的新工：“既然选择了这里，就要做最好的信号工。”，每天，他总是第一个到工区，填台账、分任务、查曲线，忙得不亦乐乎。

陕西青年刘攀是工区的“故障克星”。刚来时，他被戈壁的干燥气候折磨得频繁流鼻血，但硬是凭着不服输的劲头啃下了上百本专业书籍。一次寒潮突袭，甘森西站道岔凌晨报警，刘攀顶着零下15度的严寒，仅用20分钟便排除了故障。如今，他总结的“道岔快速定位法”已成为工区的标准作业流程。

艰苦不怕吃苦，标准决不降低。风沙肆虐的高原戈壁，青年们肩负安全使命，互帮互助，勤学技能、磨砺本领。他们在工区竖起的“家庭议事板”，每周计划与预防措施由大家共同完善，凝聚起“家”的合力。

甘森工区的青年们，用“甘于奉献，信心满满”的信念，在“生命禁区”筑起安全防线。他们创新搭建信号模拟平台，建立设备健康档案，甚至利用废弃零件研发防沙工具。截至目前，工区已实现安全生产451天。

风沙再大，盖不住信号灯的光，孤独再深，压不垮青春的火。这里没有惊天动地的壮举，但每一米钢轨、每一盏信号灯，都连着千家万户的团圆。这群小伙子们，他们用热血和责任，在“最孤独”的环境中绽放火热青春，让“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神发扬光大。

来源：青海新闻网