开局就是决战！东风柳汽与北部湾港集团在钦州港干了件大事

2月28日的钦州港，风大、浪急，但人更拼。

就在这儿，东风柳汽和北部湾港集团干了一件大事——不是简单开个会、签个约，而是实打实地拉开了“十五五”开局年的第一场硬仗。

这场活动名字挺长，叫“奋楫新程 实干开局——东风柳汽&北部湾港集团服务双循环新篇章”。但说白了，就是两家广西本土国企坐在一起，商量怎么把“造车的”和“运货的”这两件事，拧成一股绳，干出点真动静。

现场没搞那些虚的。先是放了一部片子，《中国开局 我们开工》。镜头里没什么明星，全是干活的人——开卡车的、吊集装箱的、跑船的把那些平时看不见的奋斗者，拍了出来。有人说，这片子看得人眼眶热。

然后就是正事儿。

中国物流与采购联合会的杨国栋来了，北部湾港集团的胡华平、东风柳汽的林长波也都站上了台。三个人讲话没绕弯子。杨国栋说，这叫“产业链深度融合”，是国家战略的一部分。胡华平直接表态：广西制造要出海，北部湾港就是那个跳板。林长波更干脆：“左手是制造，右手是物流，中间连接的是千千万万的奋斗者。”

这话听着提气。

签约环节也没含糊。东风柳汽不光和北部湾港集团签了战略合作，还拉上了广西联通、广西盛隆冶金，把产业链上下游都圈了进来。现场还签了个大单——广西泰禾集团，300台车，直接订走。

但这还不是最硬的，真正让人眼前一亮的，是那两款新车。

一款是商用车，叫乘龙翼威5新能源牵引车。不是那种“看着酷、用着虚”的概念车，而是真能跑、真能拉的家伙——百公里电耗1.1度，自重8.8吨，安全、节能、轻量化全占了。跑港口、跑厂区、跑资源运输，都顶得上。

另一款是乘用车，东风风行的菱智PLUS（参数丨图片）。7万级，双侧滑门，5135mm的车长，7.9L的油耗，还能变9种座椅布局。说白了，就是给小微企业主造的一台“移动办公室”+“创富工具”。不装，但好用。

两款车一发布，现场就有人下单。不是托儿，是真掏钱那种。

更硬核的还在后头。

活动当天下午，一批T5 EVO KD散件集装箱从钦州港离泊，直奔柬埔寨。3月5日，还有47辆东风柳汽的乘用车——星海S7、星海V9、M4——也要从这里出发，驶向阿联酋的杰贝阿里港。

这不是演习，是真刀真枪的出海。

林长波和胡华平一起发布了开工指令。智能卡车启动，集装箱自动吊装，车船鸣笛呼应——整个过程没什么仪式感，但看着就是提气。有人说，这就是“新质生产力”的样子。

回头再看这场活动，其实就干了三件事：

签了该签的约，发了该发的车，出了该出的海。

没什么花架子，全是实活儿。

而两家国企的心思也摆在明面上：东风柳汽要继续造好车，北部湾港要继续打通路，然后一起把广西制造送出去，把双循环的路走宽、走实。

“十五五”开局年，开局就是冲刺。

这话不是喊出来的，是干出来的。