造车新势力2月遇冷：“零理蔚”重回月销2万辆“起跑线” 小鹏销量“腰斩”

财联社3月1日讯（记者 徐昊）在春节假期与消费节奏放缓的双重影响下，2月国内造车新势力交付情况呈现分化，零跑、理想、蔚来在交付规模上重新回到月销2万辆的相近区间，小鹏汽车则出现明显同比下滑。

“2月受史上最长9天春节假期影响，汽车行业的有效产销时间大幅缩减，是典型的汽车消费淡季。加上购置税退坡，汽车行业整体冷淡，充满挑战。”一位造车新势力负责人表示。

零跑汽车尽管依旧位居造车新势力排行榜首位，但已回落至2万辆区间。当日率先披露的数据显示，零跑汽车2月交付新车28,067辆，同比增长10.99%；1-2月累计交付60,126辆，同比增长19.16%。

“B平台销量已累计近20万辆，位列10万级主流新能源销量第一梯队；其中Lafa5上市3个月破2万辆，B01上市多月连续破万辆，B10上市累计破10万辆。”零跑汽车董事长朱江明称。

排名第二的理想汽车2月交付新车26,421辆，同比微增0.6%；1-2月累计交付54,089辆，同比下降3.74%，为今年前二个月累计销量“唯二”同比下滑的新势力品牌。

在理想方面看来，纯电战略转型的成功与否与超充桩的建设密不可分。在公布交付量的同时，理想汽车表示，春节期间，全国4000多座理想超充站为用户提供超过145万次充电服务，总充电量超过4200万度。“为用户提供稳定便捷的补能体验、缓解全国电动车充电压力，这是理想自建超充网络的重要意义。”在增程领域，理想汽车宣布，全新一代理想L9和理想L9 Livis，将于二季度正式上市。

蔚来汽车2月整体交付20,797辆，同比增长57.65%。其中NIO品牌交付15,159 辆，同比增长 65.80%。ES8成为NIO品牌保持高增长的中坚力量。据2月27日蔚来汽车数据，其已完成第70,000辆全新ES8交付。

为延续NIO品牌，特别是ES8的增长势头，蔚来在披露2月销量数据的同日，亦推出了新的优惠政策和金融购置方案。其中，针对全新ES8提供购置税补贴10,000元，新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息购车方案，首付比例20%起。

在ES8带动NIO品牌整体向上的同时，乐道品牌却失速明显。数据显示，2月乐道品牌交付量同比下滑超26%，与NIO品牌形成鲜明对比。针对乐道品牌，蔚来方面自1月起便不断强化其终端营销策略，至3月1日，继7年超低息金融方案后，加推乐道品牌购置税全兜底政策，全系至高补贴10,262元。firefly萤火虫品牌，则在7年超低息购车方案上推出3月限时购车礼。

此前已连续两个月在新势力月销榜垫底的小鹏汽车，2月以单月交付15,256辆、同比“腰斩”的表现再次垫底。在国内市场相对疲软的情况下，小鹏汽车正在加紧海外的布局。2月，全新小鹏G6在英国上市，新款小鹏P7+则正式开启海外大规模发运。

春节收假开工首日，小鹏汽车董事长何小鹏发布全员开工信，提出2026年小鹏将致力于成为全球首家在机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务量产的企业。其中，全新一代IRON机器人将在年底启动量产， 目标成为“全球第一个规模量产的高阶人形机器人”，飞行汽车年内实现规模化量产和交付，Robotaxi启动试点运营。

在行业人士看来，2月汽车市场在长假与政策退坡的双重压力下整体偏淡，不过从新势力车企在开年的表现来看，2026年新能源市场将从单纯销量比拼，转向AI技术、生态和全球化的全方位竞争。