德国总理默茨亲试中国智驾奔驰新车，特斯拉Cybercab初亮相！

春寒料峭，汽车智能化赛道热度不减。2月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？小编为您一一梳理点评。

国内新闻

◆ 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（征求意见稿）发布

2月12日，工业和信息化部公开征求《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的意见。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法，将有助于提升自动驾驶系统安全、可靠运行水平，从源头上防范和化解安全风险，同时推动自动驾驶技术的创新和产业升级。

点评：作为首部针对L3、L4级别自动驾驶系统的强制性国家标准，该强标的落地将利好智能驾驶稳健发展，推动自动驾驶规模化发展。

◆ 最高法首次明确辅助驾驶情形下刑事责任认定

2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例（指导性案例268-272号）。这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。本批指导性案例包括1件以危险方法危害公共安全案、1件交通肇事案、3件危险驾驶案，其中明确了激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。

点评：司法层面的明确表态为“人机共驾”厘清了责任边界，这既是对消费者的安全警示，也是对车企宣传行为的制度约束。

◆ 重庆：提速打造汽车行业等垂类大模型

2月12日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推进城市全域数字化转型行动计划》。其中提出，强化大模型和智能体“一本账”统筹管理，统一部署语言、视觉、多模态等通用大模型，迭代超大城市治理大模型，提速打造汽车行业等垂类大模型。支持两江新区等建设数据产业集聚区，加快培育低空经济、无人驾驶、具身智能、软件和信息服务业、空天信息、平台经济等产业集群。

点评：重庆此举意在抢占行业垂类AI能力制高点，为智能驾驶、具身智能等未来产业筑牢AI底座。

◆ 上海：到2028年底，实现5G-A车载终端等智能终端的规模化接入

2月13日，《人工智能赋能上海信息通信网络“智网上海”行动计划（2026-2028年）》正式发布。其中提出，到2028年底，上海信息通信网络智能化体系初步形成，无线网络智能水平显著提升，有线网络智能部署全面升级，智能通信服务体验显著提升，网络绿色节能水平全面升级。实现AI云手机、AI云电脑、AI眼镜、5G-A车载终端、5G-A具身机器人等智能化终端的规模化接入。

点评：依托5G-A网络的大宽带、低延时特性，自动驾驶安全性、可靠性有望大幅提升。

◆ 中国主办联合国自动驾驶法规关键会议

2月13日，据工业和信息化部网站消息，2026年2月9-13日，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）自动驾驶系统第19次非正式工作组（ADS IWG）会议暨第14次研讨会（ADS Workshop）在上海召开。会议通报了GRVA第24次会议情况，以及自动驾驶系统（ADS）联合国法规和全球技术法规进展，介绍了ADS法规解释文件的编制情况，同意了中国针对动态驾驶任务和人机交互提出的技术建议。会议还组织与会专家到上海国际汽车城EV-AI智行港、上海汽车博物馆及相关企业参观交流，试乘体验了多款装备组合驾驶辅助和自动驾驶系统的车辆，让与会各国专家直观了解、切身体验中国智能网联汽车技术和产业发展成效。

点评：此次会议不仅让全球各界直观感受到中国智能驾驶发展的迅猛势头，更彰显了我国深度参与全球自动驾驶规则制定的大国担当。

◆ 深圳：开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点

2月12日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市“人工智能+”先进制造业行动计划（2026-2027年）》。其中提出，人工智能赋能半导体与集成电路。面向新能源汽车万亿级市场，支持14nm及以下车规级高阶智驾AI芯片、智能座舱SoC芯片、域控制器MCU、中央域控SoC/MPU芯片的国产替代。人工智能赋能汽车制造。开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加大“智造+智驾”汽车全产业链AI赋能力度。

点评：从车规级芯片自主可控，到“车路云一体化”应用试点，深圳正以全产业链AI赋能思维，打造智能网联汽车产业高地。

海外动向

◆ 特斯拉首辆Cybercab下线

2月18日，特斯拉宣布，首辆Cybercab在美国得州超级工厂正式下线。特斯拉表示，其专为自动驾驶出租车打造的车型刚刚达成一项重要的生产里程碑。据悉，特斯拉Cybercab电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务设计的运营车辆，无方向盘、无踏板、无后视镜。特斯拉此前表示，预计将于4月启动Cybercab量产工作。

点评：特斯拉Robotaxi业务的脚步正持续加快，这必将给Robotaxi市场带来一场腥风血雨，加速Robotaxi商业化节奏。

◆ 马恒达牵手Mobileye，2027年新车将搭载高阶辅助驾驶

2月13日，Mobileye宣布，已获印度马恒达汽车（Mahindra）定点，将为后者至少六款未来车型提供ADAS技术方案，相关车辆计划于2027年投产。根据双方合作规划，马恒达将部署Mobileye的SuperVision及Surround平台。两套系统均基于Mobileye EyeQ6 High系统级芯片打造，将感知、路网经验管理（REM）地图、驾驶功能、驾乘监控及高阶泊车能力集成于单一电子控制单元，由Mobileye以一级供应商身份提供整体解决方案。

点评：在印度相关法规明确2027年起所有新车型将强制性标配ADAS及DDAWS功能的背景下，此次深化合作将推动Mobileye扩大其印度市场份额。

◆ 宝马7系改款车型将取消L3级自动驾驶系统

2月23日，据德媒报道，宝马将在今年4月底推出的7系改款车型中，取消L3“脱眼”自动驾驶系统。新款宝马7系将搭载一套全新开发的L2级驾驶辅助系统，该系统基于宝马新世代（Neue Klasse）技术平台打造，现已搭载于iX3车厢，并将在未来多款车型上全面普及。宝马表示，成本过高、实际应用场景有限，是降级为L2系统的核心原因。

点评：在L2级组合驾驶辅助迅速普及的当下，“激流勇退”不乏是明智之举。

◆ Wayve完成12亿美元D轮融资

2月25日，英国自动驾驶企业Wayve宣布完成D轮融资，资金达12亿美元，投后估值升至86亿美元。本轮融资吸引多家科技与汽车行业头部企业参与，微软、英伟达、Uber以及梅赛德斯-奔驰、日产、Stellantis等企业均在投资方名单内。此前，日产宣布，正在测试基于Wayve技术的全新驾驶辅助系统，预计将于2027财年在日本上市。据Wayve首席执行官亚历克斯·肯德尔透露，Wayve也正在与梅赛德斯、Stellantis合作开发面向消费者的应用及自动驾驶出租车相关方案。

点评：传统车企巨头纷纷押注自动驾驶企业，印证了全球汽车产业已进入智能化竞争深水区。

◆ 现代汽车集团将斥资10万亿韩元开发人工智能、氢能和机器人

2月23日，据韩媒《朝鲜日报》报道，现代汽车集团计划未来五年内，在韩国江原道新万金地区投资10万亿韩元，在韩国江原道新万金地区开发专为未来AI、氢能和机器人等业务打造的综合中心。项目将建设AI数据中心、大规模水电解制氢设施及机器人工厂，并配套太阳能发电系统，采用“本地生产、本地消费”模式，使用环保能源供电。

点评：现代汽车正以“基础设施+核心技术”双轮驱动，为其从汽车制造商向未来科技企业转型铺路。

企业动态

◆ 奔驰中国与Momenta签署升级合作谅解备忘录

2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能。该系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地。同日，正在中国访问的德国总理默茨在奔驰中国总部试乘了新一代S级轿车，体验了城区及高速领航辅助驾驶系统，对此评价道“令人惊叹。”

点评：默茨的赞许，彰显了中德强强联合的强劲势能。此次梅赛德斯-奔驰与Momenta深化合作，势必将“德国精工+中国智驾”的优势合力发挥到极致，更是中德务实合作结出的又一丰硕成果。

◆ 腾讯与特斯拉合作升级座舱体验

2月11日，据腾讯云消息，腾讯与特斯拉共同升级座舱体验，首批上线“微信互联”、“目的地服务”两大功能。本次合作更新通过OTA方式，覆盖中国市场超百万辆Model 3、Model Y车型，后续全量新车也将默认搭载这些能力。

点评：头部科技企业与头部汽车企业的合作正从单点功能接入迈向生态深度融合，用户智舱体验将得到极大丰富。

◆ 小马智行与摩尔线程达成战略合作

2月6日，小马智行与摩尔线程宣布达成战略合作。双方表示，将聚焦L4级自动驾驶技术落地与规模化应用，围绕小马智行的技术核心——世界模型及虚拟司机系统的训练与优化展开深度协同，以安全可靠的AI算力，赋能自动驾驶技术迭代和商业落地。此次合作是小马智行首次在关键训练与仿真环节规模化应用国产AI算力，也标志着摩尔线程国产全功能GPU正式进入自动驾驶核心领域。

点评：以国产AI算力加速中国自动驾驶规模化落地，筑牢中国自动驾驶生态根基。

◆ 千里智驾正式提交L3级智能驾驶测试牌照申请

2月4日，千里科技在互动平台表示，子公司千里智驾已具备L3级智能驾驶技术能力，目前正全力配合工信部要求，有序开展实验场验证及外场道路测试工作，并已正式提交L3级智能驾驶测试牌照申请。

点评：多地、多企业密集落地L3级自动驾驶道路测试，L3必将成为2026年车企差异化竞争的核心所在。

◆ 曹操出行Robotaxi 2.0搭载地轨卫星通信

2月2日，曹操出行宣布，其Robotaxi 2.0车队已搭载时空道宇卫星物联通信技术及终端产品，后续将上线基于低轨卫星网络的SOS功能。此举旨在完善“天地一体”的安全保障体系，可以提升自动驾驶出行服务在极端环境下的安全冗余与可靠性。

点评：此举将进一步提高Robotaxi出行的安全保障。

◆ 萝卜快跑跨区贯通香港机场岛至东涌

2月23日，中国香港特别行政区运输署发布消息称：连接北大屿山机场岛与东涌市中心及欣澳的跨区测试路线正式贯通。百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑，作为首家获批企业，将在此路线上率先跨区运行。这标志着萝卜快跑自2024年11月取得香港首张自动驾驶车辆先导牌照以来，成功实现第五次扩区，其在香港的自动驾驶测试网络实现从机场枢纽向核心社区的战略性跨越。

点评：五度扩区，体现了萝卜快跑正扎根香港，有序推动自动驾驶车辆无人化、规模化进程，也充分展现了香港在推动自动驾驶技术应用上的稳健步伐。

◆ 黑芝麻智能携手国汽智控斩获首个华山A2000芯片量产方案项目定点

2月24日，黑芝麻智能正式宣布，其与国汽智控基于黑芝麻智能华山A2000全场景通识辅助驾驶计算芯片联合打造的智能驾驶解决方案，成功斩获国内某头部车企智能驾驶项目定点，覆盖L2+至L3级全场景智能驾驶功能。双方将围绕高速领航、城区领航、智能泊车等核心功能开展联合开发与深度技术优化，首批搭载该方案的量产车型预计于2026年内实现量产。

点评：继1月顺利通过美国审查后，华山A2000迅速斩获量产定点，标志着国产高阶智驾芯片正在加速迈向规模化商用。

◆ 多家车企发布春节假期出行报告，辅助驾驶里程大幅增长

日前，华为乾崑、小鹏汽车、小米汽车等企业相继发布2026年春节假期出行报告。其中，2月15日至23日春节期间，华为乾崑智驾辅助驾驶里程超4.7亿公里，相比去年春节增长235%。2月9日~2月23日期间，小鹏NGP辅助驾驶总里程同比增长105.7%，NGP辅助驾驶总时长同比增长118.2%。在2月15日至2月23日的统计周期内，小米汽车车主累计行驶总里程突破4.05亿公里，小米汽车辅助驾驶功能总使用里程达1亿公里.

点评：辅助驾驶里程的同比大幅增长，足以说明辅助驾驶正走进更多大众的生活，从“尝鲜”成为“日常”。

文：张奕雯 编辑：黄霞 版式：李沛洋

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