河北
2026年2月27日中午，德国总理默茨在杭州一家餐厅里和十位浙江企业家见面，他没去北京讨论政策，也没去上海考察金融，而是选择杭州这个很多人只当它是旅游城市的地方，随行的三十多位德国企业高管包括奔驰、宝马、大众的CEO，还有化工和人工智能公司的负责人，中方这边有吉利的李书福、零跑的朱江明在场，旁边还坐着做云服务、电池、智能驾驶的人。
奔驰的康林松对大家说，吉利是他们的合作伙伴，这话听着平常，背后却有意思，2018年吉利买下戴姆勒百分之九点六九的股份，2020年两家又一起把smart全球公司做起来，现在不只是投钱入股，连研发和渠道都开始共同推进，宝马的齐普策更加直接，两次公开讲他喜欢杭州，还专门找朱江明聊了挺长时间，这在过去很少见，以前德国企业的老板说起中国，基本只提市场很大，现在却点名一个城市，夸它有创新活力。
大众CEO奥博穆说过一句话，只有在中国市场站稳脚跟，才能在全球范围内获得成功，过去大家认为销量高就代表成功，但现在情况变了，在杭州的德企意识到，光靠传统发动机和底盘技术已经不够用，必须重视软件、算法和数据闭环这些方面，吉利和零跑汽车自己研发电驱系统，城市NOA功能的推进速度比预期更快，德国企业原本扮演老师角色，如今也需要学习新的东西。
浙江本来不算工业强省，钢铁厂和装配线不太多，但这里民营企业敢闯敢试，加上阿里系的技术积累，还有风投资本愿意投入，零跑汽车去年交付量在新势力里排到前三，八成零件都是自己研发，研发速度让德国人感到意外，杭州还设立了综合保税区，允许汽车企业跨境传输数据，提前解决了合规问题，没有这个条件的话，德国企业不敢随便把测试系统搬过来。
有意思的是，德国代表团里不仅有汽车公司，还有巴斯夫这样的化工企业，他们关注电池材料、传感器这些上游环节，整场饭局没人提到“技术转让”或者“准入门槛”，反而不断说“推荐来杭州”“这里节奏对”，合作方式悄悄变了，从抢地盘变成一起搭台唱戏。
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