巴拿马变天，大清算开始了！真正的大国力量，有人根本一无所知！

你敢信？刚当总统半年多的巴拿马穆利诺，突然把李嘉诚旗下的两个核心港口给收了！2026年1月29号，最高法院直接判了——1997年的港口合同和2021年的续约都违宪！第二天政府就派警卫进场接管，连马士基、地中海航运这些全球航运大佬都赶紧过来接过渡的活儿……这事儿闹得比想象中大多了，中国这边直接停了14亿的运河新桥项目，海关对巴拿马香蕉咖啡查得严到通关慢半拍，到底咋回事？

先说说长和在巴拿马的港口到底有多重要。1997年李嘉诚的长江集团就进了巴拿马，子公司叫巴拿马港口公司，管着太平洋入口的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港。这俩港可不是小角色——巴拿马运河40%的集装箱都靠它们处理，相当于运河的“左右门神”。合同本来签到2047年，2021年续签的时候，巴拿马政府还审计了好几次，都说完全合规。长和在这儿砸了不少钱：建深水泊位、买最先进的起重机、雇了近五千当地员工，不少巴拿马家庭都指着这港口吃饭。

再聊聊这次动港口的总统穆利诺。他1959年6月13号出生在巴拿马戴维市，家里就是普通中等水平，不是啥豪门。1982年从巴拿马大学毕业，学的法学和政治学，后来还去美国杜兰大学读了海事法——这专业选得巧，刚好对口港口生意。回国后先开律师事务所，专门处理贸易案子，1990年才进政府，当过副外长、外长、司法部长、公安部长，算是政坛老油条了。2018年试水总统预选没成，2024年3月转了党，5月5号赢了大选，7月1号刚就职半年多，就搞出这么大动静。

可这事儿不是突然发生的，2025年就埋下伏笔了。当时黑石集团领头的一个财团，想把长和旗下的非中国港口资产全买下来，包括巴拿马这俩港。谈判谈得挺热闹，眼看要成了，中国政府突然叫停——审查之后说不行。没过多久，巴拿马审计长就启动调查，翻遍了港口合同，说税收安排不透明，还算了一笔“税收损失”。2025年8月审计长直接告到最高法院，拖到2026年1月29号，法院就下了判：1997年第5号法律和续约违宪，原因是排他权和税收安排超了宪法界限。

判下来第二天，穆利诺就开记者会，说港口继续正常跑，不会裁员。然后丹麦马士基的APM码头公司和地中海航运的TiL赶紧过来接手过渡，签了18个月的临时合同。2月23号政府正式接管，警卫进场清点资产，新团队当天就上手检查设备、培训员工。有意思的是，2月24号第一艘船就靠岸了，装卸还挺正常，船员说“速度和以前差不多，但总觉得有点不一样”——毕竟老板换了，谁心里不嘀咕？

长和肯定不干啊！2月3号就发公告，说法院判决程序和内容都不对，完全不认可。子公司直接向国际商会提了仲裁，要求赔损失——包括合同剩下的二十多年的收益，这可不是小数目。律师团现在在巴黎准备材料，双方已经交换过好几次证据，听证会也开了几次，估计这官司得打挺久。

中国这边反应有多硬？香港政府第一时间召见巴拿马领事，递了抗议信，说这事儿严重损害了营商环境；港澳办也公开批评巴拿马违背合同精神；更实在的是，中国要求国有企业停了和巴拿马的所有新项目：14亿美元的运河第四桥，本来都要建桥墩浇混凝土了，现在图纸直接搁着；阿马多尔邮轮码头扩建、地铁线也全停了。航运公司也跟着调整路线，不少船少去巴拿马港，转去其他港口，虽然燃料和时间成本涨了点，但谁也不想凑这热闹。

海关那边也动了——对巴拿马进口的香蕉、咖啡查得特别严，抽样比例比以前高多了，通关速度慢了不少，巴拿马的果农都急了。有当地果农说“以前三天就能到中国，现在得等一周，香蕉都快坏了”，可这也是没办法的事，毕竟生意归生意，规矩得守。

其实这事儿背后藏着不少门道。首先，这俩港口是全球航运的关键节点，中国每年有大量货物走巴拿马运河，港口控制权要是丢了，供应链安全肯定受影响，所以中国叫停黑石收购是必然的。巴拿马最高法院突然判违宪，有人说是不是背后有西方势力撺掇？毕竟黑石是美国财团，之前谈判被中国叫停，说不定想搞点小动作。但从官方角度看，巴拿马说“国家利益优先”，可之前审计合规的合同突然违宪，确实有点说不过去。

另外，这事儿也给全球投资者提了个醒：小国家的政策变化可能比你想的快，营商环境不是一成不变的。长和在巴拿马干了快三十年，合规合同说废就废，换谁都得慌。现在这事儿还在发酵，国际仲裁还没结果，中国和巴拿马的经贸往来还僵着。长和的律师在巴黎忙得脚不沾地，巴拿马的港口员工一边正常上班一边担心饭碗，中国的航运公司还在调整路线——谁也不知道这“大清算”什么时候能结束，真正的大国力量到底会怎么影响这事儿，可能还得再等等看。

参考资料：新华社 巴拿马港口运营权调整最新进展；人民日报 中国与巴拿马经贸合作动态